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Sportster Umbau / Save the Choppers!

Moin Leute,
ich fahre eine Forty Eight von BJ 16, die von Werk aus schon eine sehr gute Bobber Grundlage besitzt.
Da es aber aktuell einen zu krassen Trend zum Bobber gibt und ich die Teile absolut unangenehm zu fahren finde (bspw. Rücken),
möchte ich etwas machen, von dem ich glaube, dass es nur wenige bereits getan haben.
Die Forty Eight zu einer Chopper umbauen.

Ich möchte nun erstmal weg von den Ballonreifen.
Dazu Folgenden Umbau
Felgentypen vorn 21"/19" relativ schmal entweder 2,15" oder 2,5" und hinten 16/17" für 180er Bereifung (4,5"/5") sind auf einer Forty Eight in dieser
Kombination wirklich selten wie ich feststellen musste. Ich habe eine Amerikanische Maschine gefunden, die so Umgebaut wurde. (Bild im Anhang).
Dort wurde ein 21" vorderrad und 16 ioder 17" Hinterrad verbaut.

Ich persönlich habe bei meinem Bike kurz vor Ende der Saison noch einen Einzelgefertigten Lenker verbauen lassen,
der die Weichen auf Chopper stellt. (Bild im Anhang).

Meine Frage ist nun, hat dies in diesem Forum schonmal jemand getan, vielleicht ja auch einen Umbau-Thread erstellt?
Ansonnsten wäre ich dankbar für Ideen und Vorschläge, die den Look noch authentischer machen
und mein Umbauvorhaben vielleicht einfacher machen.
Eventuell auch Shops für bestimmte Teile wie zum Beispiel die Felgen, da diese bspw.
bei TTS ja schon ziemlich ins Geld gehen (ca. 2800€). Kann natürlich sein, dass jemand auch noch besagte Felgen bei sich rumliegen hat,
dann meldet euch gern bei mir.

Ich hoffe auf ein paar Ideen/Meinungen und wünsche euch allen,
dass ihr gut durch den Winter kommt!

Grüße

sportsterpat

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Loud Pipes

Safe Lifes

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Moin sigi74,

die 72 war anfangs auch mein Favorit aber ich wollte das Bike sehr dunkel halten und der Motorblock und der Restliche dunkle Look der 48 haben mir letztendlich besser gefallen.
Ich möchte lediglich Chrom als "Blickfang" haben. Bspw. der Tank soll noch eine Gebürstete Stahloptik bekommen.
Klar versenke ich etwas mehr Geld aber mit der 72 hätte ich diesen dunklen Look nicht hinbekommen. Allein schon aufgrund des Motorblockes.

Grüße

sportsterpat

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Loud Pipes

Safe Lifes

Die Basis wird eine Custom gewesen sein, da ist schon ein 21" Vorderrad Serie.
Die hat wohl auch ein Aride System hinten.

Moin Booze,

die Basis war eine Forty Eight, sieht man am Motor und Getriebe und Öltank.
Ich denke er hat sich die Felgen der Custum einfach gekauft und eingebaut.

Kleines Update:

Habe mir Streetbob Felgen besorgt 17x4,5" und vorn 19x2,5"
Spare jetzt erstmal für den Einbau. Ich Poste Bilder sobald sie drin sind und mache eventuell noch einen Umbauthread auf.

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Loud Pipes

Safe Lifes

Definitiv einen Umbaufred eröffnen  

Immer interessant sowas  

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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

Ich will dir den Spaß an der Idee nicht nehmen, aber wenn du eine ehrlich Meinung haben willst, dann wird deine Idee nicht mit dem kombinierbar sein was du machen willst. Alleine das Verhältnis zwischen Lenker und Sitz zeugt schon von völlig falschen Proportionen.

entweder du willst ne schlanke Optik durch den kleinen Tank und die größeren Speichenfelgen, dann muss aber dieser riesige Sitz weg oder du gehst in die breitere Optik, dann solltest du den Tank auf jedenfall tauschen und den von der Iron oder Custom verbauen. Sonst wird das am Ende einfach nur komisch aussehen. 

Nimm es es mir nicht übel, ich versuche nur dir klar zu machen, was die entscheidenden Linien in meinen Augen sind.... 

Ich finde die Idee sehr gut, hab meine 48 auch ein wenig Oldstyle gechoppert, hinten 180er, nur die noch originale Front stört noch etwas...
Auch mag ich den black Style sehr, muss ja nicht alles optisch wie 70er sein.

 

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Moin Leute, 
@RoadGlide_17 ich respektiere deine Meinung. Aber ich sehe es folgendermaßen:
ich möchte nicht den klassischen Stil der 70er Jahre imitieren und diesen übertrieben schlanken Stil erreichen.
Ich möchte ein „bulligeres“ Hinterrad und ein „filigraneres“ Vorderrad. Was in Richtung Chopper geht.
Es gibt wie bei allen Kategorien bei Chopper auch noch Unterschiede bzw. Unterkategorien,
da gibt es den American Chopper den European Chopper und bspw den japanchopper.

Ich bin dafür zu jung zu wissen ob diese Begriffe schon ewig existieren oder ob sie so stimmig sind.
Im Internet kursieren sie so und das ist halt in der Hinsicht meine infoquelle. Falls ich da jetzt scheiß geschrieben
habe korrigier mich bitte damit ich weiß wie die Chopperstile wirklich alle heißen 
Es geht mir im ganzen darum mit meinem Umbau in Richtung Chopper zu gehen.
Vielleicht gibt es auch noch den größerenTank der Iron. Aber ich habe noch einiges vor mit diesem bike
und wenn mir etwas nicht gefallen sollte (vielleicht das Vorhaben mit den Reifen) dann bau ich eben erneut um.

Ich kann die Felgen dann ja wieder verkaufen wenn es mir nicht passt. Auch will ich jetzt keine Kommentare
lesen von wegen Feuer dein Geld doch gleich aus dem Fenster usw. Es kann den Leuten schließlich ja scheissegal
sein wie ich mit meinem Geld umgehe. Mein Moped ist meine Leidenschaft und da ist jeder Euro den ich ausgebe
nicht“rausgefeuert“ sondern ich freue mich mein bike zu verändern und das ist für mich Leidenschaft und Lebensfreude. 

Auch werde ich mein bike so umbauen, dass es mir gefällt und ich jedes Mal wenn  Ich davor stehe einen steifen
kriege bei dem Anblick. Ob es dann vom „Stil“ her ein Mischmasch wird juckt mich nicht. Das einzige was ich
mit meinem Umbau erreichen will ist mein persönlicher Geschmack. Wenn 50% sagen es gefällt Ihnen nicht
dann akzeptiere ich das aber letztendlich ist das primär ja für mich und nicht für andere.

Nehmt mir das nicht Krumm ich meine das nicht böse das ist einfach meine persönliche Meinung und ich bin immer für Kritik offen.
Denn manchmal entstehen dabei ja neue Ideen oder Vorschläge, da der Teilemarkt ja so riesig ist. Und es wenig grenzen gibt in Sachen Customizing.

Grüße 

Sportsterpat

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Loud Pipes

Safe Lifes

@tupapupa Danke für dein Feedback, guter Mann! 

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Loud Pipes

Safe Lifes

So mein erster Gedanke zu den Bildern: Da muß mit dem größeren Vorderrad eine Gabelbrücke mit einem anderen Winkel rein, sonst stimmt die Linie des Rahmens und Auspuffs zum Boden nicht mehr. Alternativ die Standrohre kürzen.

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

Mach wie du denkst.
Ist ja deine Maschine  

Ich finde die idee gut und fotos nicht vergessen  
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Sinn würde die komplette Gabel der Standard Sportster machen 

Ich habe hinten ein 180er und vorne ein 90er. Finde es vollkommen stimmig.