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Hochfrequentes Pfeifen

Hallo Leute,

bin heut mal ne Runde gefahren um Mopped warm zu fahren für Ölwechsel und um Funktion ESM Klappe zu testen. 
Mal ohne Radio gefahren um Sound zu hören. 
Aalsooo.. am Sound hör ich keinen Unterschied ob Klappe zu oder auf. 
Was mir aber aufgefallen ist, dass ein sehr hoch Frequentes Pfeifen zu hören ist. Kann es nicht orten wo ers her kommt. Weis auch nicht wie ich es beschreiben soll. Ist ähnlich wie so ein hochfrequentes Pfeifen im Ohr.
Übrigens, Klappe funktioniert nicht. Ist immer zu ob im Standgas als auch wenn ich Gas gebe. 
Wie gesagt, beim Fahren merk ich keinen Unterschied vom Klang her. 
Wie kann ich jetzt rauskriegen, warum Klappe dauerzu ist. Nächste Freundliche ist fast 100km weg und da fahr ich die nächste Zeit nicht hin bei dem Wetter.
Vielleicht habt ihr ja nen Tip wie ich selbst ne Diagnose durchführen kann.
Was ich aber jetzt auch gern wüsste was das für ein hohes Pfeifen ist.

Also mal her mit euren Tips.

Meine Klappe ist immer offen, Seilzug in der Führung ist festgegammelt. Mit jeder Menge WD40 lässt sich das Problem aber wahrscheinlich lösen, sonst muss wohl ein neuer Zug her

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Gruss
eifelbaer2000
 

Lima vielleicht?

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Keep it simple

 

Ist denn das Pfeifen drehzahlabhängig und/oder in jedem Gang? nur beim Fahren oder auch im Stand? Kupplung gezogen - immer noch vorhanden?

Wenn nur beim fahren tippe ich aufs Getriebe, welches Öl ist im Getriebe?

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

Könnten auch  abgefahrene Reifen mit Sägezahnbildung sein. Wird in Kurven stärker!

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Keep the rubber side down!

Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Also Reifen sind es nicht, sind Brandneu. Muss mal testen wann es genau auftritt. Werd ich bei nächster Gelegenheit mal eingrenzen, aber Wetter jetzt ungünstig. Ich mein ist wie ein elektronisches Pfeifen, nichts mechanisches.

Werd berichten wenn ich es genauer eingrenzen kann.

So, gestern ne Runde gedreht und gelauscht.
Hören kann ich dieses Pfeifen nur im Leerlauf und im ersten Gang, danach nicht mehr hörbar wegen Windgeräusch. Es ist nicht drehzahlabhängig. Weis also nicht ob es dann immer noch da ist und ich es nur nicht mehr hören kann. 

Was die esm-Klappe betrifft, die ist immer zu, die geht gar nicht auf, also entweder defekt oder softwaremäßig abgestellt vom Dealer, halt im geschlossenen Zustand.
Hab sie jetzt mit nen Draht auf geöffnet fixiert. Das blöde Klappergeräusch der Klappe ist jetzt wech, und Klang bissl besser, aber nur minimal. Die V&H Monster klingen so echt schön tief und nicht brachial, super so.
Fehler wird keiner angezeigt, allerdings hab ich den Fehlerspeicher noch nicht auslesen lassen. Kommt beim ersten Dealer Besuch im Frühjahr.

ggf. Benzinpumpe...

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„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"

Fehlerspeicher kannst Du selber auslesen.

tripknopf gedrückt halten und Zündung einschalten Tacjonadel schlägt einmal ganz aus.
mit tripknopf durch die einzelnen Punkte durchklicken und mit gedrückt halten löschen

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben