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Zylinderabschaltung Touring Modelle ab 2008

Gibt es dieses seltsame Feature immer noch, wenn ja, wer benützt es.......Zylinderabschaltung Touring Modelle ab 2008Die neuen Touring-Modelle mit dem elektronischen Gasgriff haben eine Abschaltung des hinteren Zylinders im Stand, wenn der Motor eine hohe Temperatur erreicht. Der Motor läuft dann rauer und es riecht etwas nach Öl. Dafür heizt einem der Auspuff nicht mehr so ein wenn man an der Ampel steht.Das System kann man mit dem Gasgriff aktivieren oder inaktivieren. Hier steht wie es geht:

1. Tempomat auf „Ein“
   
2. Zündung und Run/Stop Schalter auf „Ein“
   
3. Getriebe im Leerlauf
   
4. Gasgriff nach vorne drehen und Tempomat-Symbol beobachten
   
5. System ist an, wenn Symbol grün leuchtet
   
6. System ist aus, wenn Symbol rot leuchtet
   
7. Griff loslassen und wieder nach vorne drehen bis Symbol die richtige Betriebsart anzeigt
   

Bei meiner ( 2016 ) ist es aktiviert.
Wenn es sich einschaltet fängt die Mühle sich an zu schütteln aber mich störts nicht und mein Freundlicher meinte dazu nur
" wenns dich nicht stört , lasse es so , immer noch besser mit ner Rappelkiste im Stau zu stehen als mit überhitzen Motor."

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Gruß Roger

Danke dir......

Sehe ich das so richtig, einmal eingestellt, bleibt die Funktion erhalten......Nur ab welchen Zeitpunkt, schaltet sich der hintere Zylinder dann ab?

Tom

google einfach nach EITMS 

oder hier http://g-homeserver.com/showthread.php?t=66

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Bei Touren mit Fairing schaltet dich bei eingeschaltetem EITMS der hintere Zylinder bei einer Aussentemp. über 27 Grad ab wenn der Motor nicht mehr in der Aufwärmphase ist

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Mit leerem Kopf nickt es sich leichter.

Danke.......der link ist geil.

Ich sollte die Bedienungsanleitung wohl oder Übel lesen

Tom

EIMTS (Zylinderabschaltung) aktivieren?

Bin gerade bei der Indian darauf gestoßen, da es dort als besonderes Merkmal herausgestellt wird!
Wie macht ihr das, habt ihr das EIMTS aktiviert oder nicht?

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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!

Die Funktion erscheint sinnvoll, darum wird an meiner FLSB nichts verstellt.

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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

Moin,

eine der besten Features von Harley. Möchte ich nicht mehr missen.

Ich lasse diese Funktion bei meiner Maschine auch aktiviert.

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Gruß

Paul

Hm,
die Modelle mit der Zylinderabschaltung haben doch eine zentrale Einspritzung in das Manifold oder?
Demnach saugt der abgeschaltet Zylinder doch auch Gemisch an, welches nicht verbrannt wird.
Das wäscht zum Einen das Öl aus der Zylinderwand und wird zudem unverbrannt in den Kat geblasen.
Oder habe ich hier einen falschen Denkansatz?

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Der nicht abgeschaltete Zylinder muß den anderen auch noch mitziehen- verstehe nicht, wieso er dann kühler bleiben soll... insgesamt wird sich die Wärmeabstrahlung zum Fahrer sicher minimieren.

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Aber vermutlich alles Geschmacksache 

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​​​​​​Gute Fahrt!

 

Ernsthaft? Wenn einer der beiden Zylinder nicht mehr zündet fragst du dich, warum weniger Wärme entstehen soll?

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In diesem Sinne Tschüss und mögen euch die Haare auf den Zähnen niemals ausfallen

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

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Aber vermutlich alles Geschmacksache 

​
​​​​​​Gute Fahrt!