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Kupplungsseil/-zug plötzlich länger

Einen schönen guten Abend! 

Ich fuhr heute ca. 200 km durch den Thüringer Wald, um auf dem Heimweg nochmal vollzutanken. Als ich von der Tankstelle wieder abfahren wollte, konnte ich nicht mehr richtig auskuppeln. Der Grund dafür ist/war, dass der Kupplungszug (oder Bowdenzug der Kupplung) irgendwie plötzlich länger ist. Somit hat der Kupplungshebel so viel Spiel, dass beim voll durchziehen nicht richtig ausgekuppelt wird. Wie kommt denn sowas?! Kann es sein, dass der Bowdenzug beginnt zu reißen und deswegen "länger" wird?! Eh die Kupplung zieht, ist bestimmt 10 - 15 mm loses Kabelspiel.
Zum Fahren komme ich dieses Jahr bestimmt nicht mehr (Saisonkennzeichen). Würde ich bestimmt auch nicht, wenn die Gefahr besteht, dass der Zug reißen könnte. Gleich im Frühjahr hab ich Termin zur Inspektion. Kann ich "so viel Spiel" selber an einer Stellschraube einstellen?

Ich danke euch schon mal.

MfG

Hört sich tatsächlich nach einem Anriss an. Ich würde den einfach mal wechseln. Die Werkstatt wird wohl auch dies zuerst probieren. Kontollieren könnte man noch die Kupplungsaufnahme am Korb, würde aber eigtl nicht erklären warum der Zug länger ist

Vermutlich hat sich die Druckschraube in der Kupplungsausrückmimik gelöst , mit dem Zug hat das garantiert nichts zu tun , der kann nicht länger werden .
Mach mal den Kupplungsdeckel von dem Primärdeckel runter , dann siehst du die Einstellschraube .

Jep.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Wenn den Kupplungsdeckel abmontierst leg ein Brett oder ähnliches unter den Seitenständer sonst kommt dir das Öl entgegen.
Sollte die Einstellschraube fest sein, könnte es an der Federplatte liegen.

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%21116328

An der können die Nieten brechen, so stellen sich durch die Fliehkräfte die Federplätchen nach außen und verklemmen sich im Kupplungskorb.

Solltest du also an der Einstellmimik nichts finden, lass mal das Getriebeöl ab und halte Ausschau nach Spänen.

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.

Diese Blattfederscheibe ist ohnehin der letzte Scheiss , schon oft davon gehört das die Federbleche Probleme machen .
Uralter Sportstertipp :
Ersetzen durch 1 normale Reibscheibe plus 2x Stahlscheibe , dann trennt die Kupplung auch besser , diese Federbleche lassen ja die Scheiben nicht ganz los , sondern sollen das Einkuppeln etwas weicher machen , also eine Verbesserung für Nichtkönner , typisches amerik. Seniorengimmik oder so .

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.

Gottogottogottogott , 180.-  Euronen , da kommt das mit HD-Teilen aber deutlich billiger , Stahlscheibe ca. 6.- das Sück ( 2xnötig) plus einen Satz Reibbeläge = 45.- ( Reibscheiben gibt es nur Satzweise ) .
Nur mal als Anmerkung zu den ja so sauteuren Ersatzteilen von HD ....
Und glaub mal nicht das das technisch einen Unterschied machen würde , Beutelschneiderei das ganze , wie viele so besondere Teile mit klangvollem Namen .

Das war keine Empfehlung, nur die Bestätigung des uralten Sportster Tipps. 
Ja hab das wohl so geschrieben aber nicht wirklich auf den Preis geachtet, stimmt sicher das das billiger geht, aber wird wohl beim Freundlichen gemacht  und der verbaut wohl die eigenen Teile.

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.

Vielen Dank für eure Tipps! (Y)
Ich werde mir das am WE mal in Ruhe ansehen. Ob ich mich an den Deckel traue, weiß ich aber noch nicht.

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.