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Welche Road King

Hallo und guten Tag ,

kurz zu mir : Bin 46 Jahre alt und fahre seit 25 Jahren Motorrad. Jetzt sollte endlich die erste Harley her. Eine neue Road King in schwarz sollte es mit dem neuen Motor werden . Bei meinem Händler steht noch eine , genauso wie sie sein soll. Allerdings blieb ja bei dem Motor kein Stein auf dem andern. Da ich aus der KFZ Branche komme und selbst auch KFZ - Meister bin ist mir bekannt das gerade nach dem ersten Modelljahr einiges geändert wird . Was natürlich nicht an die große Glocke gehängt wird. Die 2018 er Modelle stehen ja auch bald schon bei den Händlern. Das Angebot von der Road King ab Lager ist nahezu identisch mit dem Angebot für eine 2018 er Road King  . Nun die Frage an Euch ! Modell 2017 oder 2018 kaufen .

​​​​​​​Gruß Thomas 

Servus & Willkommen im Forum!

Lies hier mal quer zum Thema "Milwaukee 8" und die Eindrücke der Mitglieder, die den Motor gefahren sind...

Außerdem wird gerade das Thema Ölverlust aus dem Getriebe heiß diskutiert.

Euro4 samt (Vor-???) und Nachteilen spielt hier auch noch eine Rolle - auch hier gibts genug Beiträge zum Thema.

Wenn ICH mich (jetzt) entscheiden müsste würde ich sagen: weder eine 2017er noch 2018er, sondern einen bewährten TC103 bis Modelljahr 2016...

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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

Es weis doch noch niemand, was sich 2018 ändern wird. Ich würde erstmal ne Probefahrt machen, für ne Katze im Sack kaufen wäre mir das Geld zu schade. Meine Qual der Wahl würde dann lauten: Road King, Road King Classic oder Road King Special?

Kauf nach deinem Bauchgefühl , wenn ich auf alles hören würde hätte ich keine Road Glide

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Trust The Universe

Ich gehöre zu denen, die das Problem mit dem Öltransfer aus dem Getriebe haben und bekomme Anfang August ein neues Getriebe. Ich hoffe, das Thema ist damit erledigt. Am Getriebe wurde im Gegensatz zum Motor gegenüber den TC so gut wie nichts geändert, insofern ist das unverständlich bis ärgerlich. Der Motor selbst, bei dem ich die größten Bedenken hatte, hat hingegen nichts. Habe jetzt 11.000km runter und der läuft wirklich einwandfrei und man vermisst den TC mit seinen Nebengeräuschen wirklich nicht die Bohne. 

Mhm ja, lieber TE, an Deiner Stelle würde ich möglichst erst mal ein Motorrad mit TwinCam-Motor (103 cui oder 110 cui) Probe fahren. Muss gar keine RoadKing sein, es kann auch ne Dyna sein (Street Bob, Low Rider oder so) - die haben auch noch den alten Motor mit 2 Ventilen pro Zylinder, der keine Ausgleichswelle hat und deswegen ziemlich schüttelt - das Schütteln wird durch weiche Lagerung des Motors etwas besänftigt, ein wenig dringt noch zum Fahrer durch, insbesondere im Stand, und sorgt u.U. für ein wohliges Gefühl . Und dann im Vergleich mal ne Maschine mit Milwaukee8 fahren, der 4ventilig ist und mit Ausgleichswelle daher kommt ... bei dem man meiner Meinung nach wirklich nur noch gaaaanz homöopathisch den Motor spürt. Und dann so machen, wie Defcon schreibt: den Bauch entscheiden lassen nach dem Motto "Was fühlt sich so an, wie ich mir ne Harley vorstelle?".

Auf das Modell habe ich mich ja schon festgelegt. Für mich stehr nur die Frage Modell 2017 oder 2018 im Raum . Natürlich wird man je mehr man auch hier im Forum liest teilweise etwas verunsichert, gerade bei dem Thema Rost .

Ich fahre eine 2017er Road King und bin sehr zufrieden. Das Thema mit dem Getriebeöl ist bei mir nicht akut, ich behalte es aber im Auge. Was sich an konstruktiven Änderungen für das Modelljahr 2018 ergibt, ist momentan noch nicht klar. Zudem steht bei Harley eine größere Umstellung verschiedener Modellreihen auf einen einheitlichen modularen Rahmen an. Wirklich klare Informationen gibt es hier aber auch noch nicht. Du wirst wohl oder übel bis September warten müssen, wenn die 2018er Modelle rauskommen.

Rost ist allerdings bei mir überhaupt kein Thema.

Wo war hier denn bislang von Rost zu lesen?

Ähhm, die Frage stellte ich mir auch gerade

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Rost?? Oo