Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Welches Multimeter für Drehzahlmessung (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=78269)

Welches Multimeter für Drehzahlmessung

Hallo Leute,


da ich das Standgas einstellen möchte ,  brauche ich ein Messgerät für die Motordrehzahl.


Was habt ihr so im gebrauch, bzw. was könnt ihr mir empfehlen?

Bin für sachkundige Hinweise dankbar!

BG

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Hallo,

quick & dirty geht´s damit:



Dual- und Singlefire Ablesefehler beachten !


 

__________________
   Grüßung Bernde
 

Danke , aber das ist mir zu "dirty".

Ich hätte gerne eine Empfehlung für etwas besseres.  Im Zubehörhandel sagte man mir ,  dass es nur noch OBD Messgerä#e gibt.... was für eine Auskunft, aber vermutlich hat er recht.

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

__________________
   Grüßung Bernde
 

Ich denke da an so ein Werkstattgerät, wo man mit der Zange an das Zündkabel geht. Quasi ein Multimeter.



So ein einfaches hab ich schon, das ist leider Schrott.

 

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Der Zangenabgriff macht die gleichen Probleme wie ein Wickelabgriff => funktioniert in Abhängigkeit vom Kerzenzustand.

Ein automotives (preiswertes) Multimeter ist z.B das UT-109.
Kommt an die Z-Spule Primärseite.


 

__________________
   Grüßung Bernde
 

Ich nutze den Drehzahlmesser PCE-AT 5 und bin zufrieden. 

__________________
Schuld haben immer nur die Anderen
Keine Hand zum Gruße.
Alles, was Spaß macht, ist entweder Verboten, oder macht Dick.

Hallo und vielen Dank für eure Mithilfe.

Ich habe mir ein Multimeter gekauft, mit Zangenabnahme, Voltcraft AT400.

Was ich in der Bedienungsanleitung jedoch nicht verstehe ist folgender Satz:

Wählen Sie 2 für Motoren ohne Zündverteiler sowie für 2 Takt Motoren
Wählen Sie 4 für 4-Takt-Motoren mit Zündverteiler

Der Twin Cam 88 welchen ich damit messen möchte ist ein Vergasermodell, er hat doch ebenso wie die mit EFI keinen Zündverteiler.... oder doch?

Weil wenn ich die Messung starte und wie in der Anleitung empfohlen die "2" wähle für Motoren ohne Zündverteiler und 2-Takt-Motoren, dann zeigt mir
das Multimeter um die 600 Umdrehungen per Minute an. Der Motor läuft aber akkustisch mit 1200
Wenn ich die "4" wähle, dann zeigt er mir 1200 Umdrehungen an, so wie ich das auch akkustisch für plausibel halte.



Bin ich jetzt blöd, oder hat man da einfach mal wieder bei der Übersetzung der Anleitung Mist gebaut?

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

__________________
   Grüßung Bernde
 

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

__________________
   Grüßung Bernde
 

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Zweitakter zünden wie bekannt bei jeder Umdrehung (Stellung 2 ?)
Viertakter bei jeder 2. Umdrehung (Stellung 4 ?)
Deswegen bekommst Du bei Stellung 2 nur 600 angezeigt, und bei 4 stimmt es.
 

• beim 2T gibt´s auch Zündanlagen, die im OT und  UT funken (z.B. VespaTronic)
  
• beim 4T macht DualFire (@HD) einen weiteren Funken pro Umdrehung
  

__________________
   Grüßung Bernde
 

Ja prima, dann nehmen wir noch den Wankel dazu. Der TE hat ja sichen einen Ingenieursgrad im Motorenbau und möchte hier groß differenzieren. Er steigt grade in die Materie ein, und ihr zerredet wieder mal alles bis runter zur Molekularebene. Bravo, das ist vielleicht eine Hildestellung.