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Reifenumbau 180er bei Forty Eight
Hallo...Ich weiß das Thema wurde nun schon häufig durchgekaut aber ein paar fragen blieben für mich noch offen bei den bestehenden Threads...
Also ich war Dienstag vorstellig bei meiner Custom Bike Schmiede vor Ort wegen dem bevorstehenden Umbau...der ist zwar auf Grund der vielen Aufträge erst im Oktober angesetzt sonst würde der Umbau momentan sich ewig in die länge ziehen Auftragsbedingt aber er hat das Bike schon mal angeschaut um zu klären was auf mich zu kommt...Er meinte ich muss nur den Felgenring (4,5 X 16) und Mantel/Schlauch besorgen...Radnarbe und Speichen will er vom Original Rad nehmen (weil Speichen und Narbe beschichtet sind bei mir) und selber Einspeichen und Spacer baut er selber weil er Metallbaufirma mit im Betrieb hat (Familienunternehmen)....SO NUN MELDETE er aber bedenken bei zwei Sachen an...Er meinte mit den Originalen Schrauben (seitliche Fenderschrauben) und mit dem Belt Schutz könnte es wirklich knapp werden und er könne erst sagen ob es Plug and play passt wenn das Rad drinnen ist...wie ist da die Erfahrung von denen die den Umbau hinter sich haben???...Auch gibt es immer wieder die Hinweise mit dem Festigkeitsgutachten für einen Felgenring da ich immer wieder lese das ohne diesen keine Eintragung durchzuführen ist??? (Also ich hatte nun schon den Händler ""Ghettoblaster.de"" angeschrieben zu dem Felgenring aber bisher noch keine Rückmeldung bekommen da auch in der Produktbeschreibung nix steht über ein Gutachten...hat einer vielleicht dazu einen Tipp oder vielleicht sogar Erfahrungen zu dem Felgenring vom Händler Ghettoblaster???)...Ich danke euch schonmal für Tipps und Hinweise
Wenn du den Umbau bei Ghettoblaster machen lässt kann es sein dass sie es auch eingetragen bekommen. Der Ring hat aber keine Nummer. Eintragung am besten über deinen customizer. Wenn er nicht zusichern kann das er die Felge so eingetragen bekommt, wirst du es beim TÜV erst recht nicht schaffen.
es kann eng werden im fender und das plastikzeugs muss raus. Er muss gut abschätzen wie weit die Nabe aus der Mitte gespeichert werden muss. Kann er ja im Vorfeld ausmessen
zum zitierten Beitrag Zitat von Earthfox
Wenn du den Umbau bei Ghettoblaster machen lässt kann es sein dass sie es auch eingetragen bekommen. Der Ring hat aber keine Nummer. Eintragung am besten über deinen customizer. Wenn er nicht zusichern kann das er die Felge so eingetragen bekommt, wirst du es beim TÜV erst recht nicht schaffen.
es kann eng werden im fender und das plastikzeugs muss raus. Er muss gut abschätzen wie weit die Nabe aus der Mitte gespeichert werden muss. Kann er ja im Vorfeld ausmessen
Liegst richtig.
servus,
ich hab den Felgenring ebenfalls von Ghettoblaster gekauft.Darauf ist eine dot-nr..Mit dieser nr. bekommt dein customizer das Rad normalerweise eingetragen.Mein customizer TBC-Cycles hatte keine Probleme mit der Eintragung.Hab die Felge dort einspeichen lassen.Eingebaut hab ichs mit nem 3mm Spacer und alles war gut
zum zitierten Beitrag Zitat von chab0kris
servus,
ich hab den Felgenring ebenfalls von Ghettoblaster gekauft.Darauf ist eine dot-nr..Mit dieser nr. bekommt dein customizer das Rad normalerweise eingetragen.Mein customizer TBC-Cycles hatte keine Probleme mit der Eintragung.Hab die Felge dort einspeichen lassen.Eingebaut hab ichs mit nem 3mm Spacer und alles war gut
kein Problem,
ne die Originalen gehen nicht.Halte dich an Harley Oppa´s Worte https://forum.milwaukee-vtwin.de/thread22635-page2-an-die-auf-180-street-bob-felge-umgebaut-haben.htm,
dann klappst auch mit der Eintragung .
zum zitierten Beitrag Zitat von chab0kris
kein Problem,
ne die Originalen gehen nicht.Halte dich an Harley Oppa´s WorteAn die, die auf 180 mit Street Bob Felge umgebaut haben,
dann klappst auch mit der Eintragung .
ich hab bei mir schon öfters gemessen.
wenn es ein 180er der auch wirklich 180 und mehr auf den zollstock bringt dann muss definitiv alles aus dem fender raus.
ich hab den hd- teerschneider 150er (gemessen 146mm) gegen den cobra 150er ( gemessen 158mm) getauscht und das ist schon sehr knapp.
Bei einem 180er muss das Plastezeug definitiv raus und schmalere Muttern verwendet werden.
Hülsenmutter ist das Zauberwort, einmal durchtauschen und im Fender ist genug Platz.
Plastik natürlich auch raus.
zum zitierten Beitrag Zitat von Marcel77
Hülsenmutter ist das Zauberwort, einmal durchtauschen und im Fender ist genug Platz.
Plastik natürlich auch raus.
Hallo,
ich habe auch einen 5x16 Felgenring von -Ghettoblasters-. Im inneren vom Felgenring steht auch eine Nr. bzw nur die Felgengröße.
War beim Tüv / Dekra und kein Eintrag.
Ab zum Customizer und ups, alles kein Thema und eingetragen.
Führe zur Sicherheit immer ein Zettel ( von Ghettoblaster ) mit, wo die Nr. abgebildet ist. Mußte letzte Woche Tüv machen und die Felge war kein Thema mehr.
An den Hülsenmuttern kommst nicht vorbei.
Ach habe einen Spacer mit 1mm, würde auch ohne Spacer bei mir gehen. Du brauchst mit dem Riemen immer gute 5mm Platz zwischen Belt und Reifen.
Gruß
__________________
Wer nicht kämpft, hat schon verloren.
zum zitierten Beitrag Zitat von boc72
Hallo,
ich habe auch einen 5x16 Felgenring von -Ghettoblasters-. Im inneren vom Felgenring steht auch eine Nr. bzw nur die Felgengröße.
War beim Tüv / Dekra und kein Eintrag.
Ab zum Customizer und ups, alles kein Thema und eingetragen.
Führe zur Sicherheit immer ein Zettel ( von Ghettoblaster ) mit, wo die Nr. abgebildet ist. Mußte letzte Woche Tüv machen und die Felge war kein Thema mehr.
An den Hülsenmuttern kommst nicht vorbei.
Ach habe einen Spacer mit 1mm, würde auch ohne Spacer bei mir gehen. Du brauchst mit dem Riemen immer gute 5mm Platz zwischen Belt und Reifen.
Gruß
Also ich hab nun die letzten Tage bestimmt 1001 Umbauberichte zum 180er hier gelesen im Forum und anderswo...Aber die meisten Berichte sind so Ober Ober Ober oberflächlich zum in die Haare schmieren wo man gerade 30 Prozent von dem wieder gegeben wird was man letztendlich wirklich machen muss (nach dem Motto "" zum Radwechseln Kappe abziehen fertig ansonsten passt es fast Plug and Play""")....Einfach nur grottenschlecht diese meisten Berichte hier...der einzigste der ansatzweise was brauchbares wieder gegeben hat war von Harley-Oppa der im Detail mal aufklärt was auf einen zu kommt