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Leistungsverlust bei gezogener Kupplung

Hallo zusammen, 

Beim heutigen Ride mit meiner 07 Street Glide musste ich feststellen dass bei gezogener Kupplung (am Rotlicht, sowie beim Schaltvorgang bei voller Fahrt) die Drehzahl soweit nach unten fällt dass der Motor ausgeht

Wir haben hier eine prima Vorstellungsecke, das wäre sehr nett, wenn Du dich hier als neues Mitglied mal den neuen Kollegen vorstellen könntest...


Wenn der Leerlauf drinnen ist, was passiert dann? Fällt da die Drehzahl auch ab?
Hast Du irgendwelche Veränderungen vorgenommen, Software, neue Kabel oder sonst irgendetwas?
Wie lange hast Du das Moped schon? Hast Du es so gekauft?

BG

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Am liebsten mit Vergaser.

Oh sorry klar das werde ich anschliessend machen. 

Im Leerlauf sinkt die Drehzahl auch. Wenn ich eine kurze Pause mache und die Street Glide wieder starte ist die Drehzahl normal und sobald ich einige Meter gefahren bin ist es wieder dasselbe Problem. 
Ich habe das Motorrad seit knapp 2.5 Jahren und habe keinerlei Veränderungen vorgenommen.

Armin

Erste Massnahme: Kerzen tauschen, Luftfilter säubern oder erneuern !

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Ich bin NICHT schwul; und das ist auch gut so !

Das hört sich stark nach einem Lagerproblem an, welches den Kupplungsdruck auffängt, ich würde nicht mehr damit fahren und direkt in die Werkstatt.

Grüße Kally

Ist am Kupplungshebel eigentlich ein Schalter, welcher der Elektronik mitteilt dass dieser gezogen ist?
Haben die das schon? Ich frag nur, weil bei manchen Modellen anderer Hersteller ist das quasi zur Sicherheit so verbaut: So lange man den Kupplungshebel nicht zieht startet auch das Moped nicht.


Eventuell ist ja hier der Wurm drinnen?

ist aber nur reine Vermutung, da ich nicht mal weiß, ob an der Maschine des TE auch so ein Schalter verbaut ist.

BG
 

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Am liebsten mit Vergaser.

 Könnte ein Masse Problem (Kabel aufgescheuert etc.) sein, oder ein Sensor hat einen Fehler. Speed Sensor z.B.

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Greetz
Franky

Das Problem mit der abfallenden Drehzahl hatte ich gestern auch. Morgens als ich zur Arbeit gefahren bin (60km) lief die Möhre einwandfrei. Auf den ersten 15km der Heimfahrt dann auch beim anhalten und rollen lassen  mit gezogener Kupplung auf 400rpm abgefallen.. Hat sich dann aber wieder  reguliert als ich ganz sanft am Gashahn drehte oder beim Rollen die Kupplung kommen ließ. 
Auf dem Rest des Weges lief's normal. 

Hab nächste Woche nen Termin wegen der vorderen Bremsscheibe und werde es mal ansprechen 

Bei mir ist's gelegentlich genau umgekehrt, wenn ich mal zügiger fahre, z.b. Autobahn und ziehe die Kupplung (Stau o.ä.),
bleibt die Drehzahl bei Ca. 1500 hängen und geht nur langsam wieder runter...

Genau das passiert mir auch immer mal wieder. Das liegt daran wie exakt ich morgens meinen Gebetsteppich gen Mekka ausgerichtet habe. Je nachdem läuft sie besser oder schlechter.

Diese Aussage war jetzt genauso hilfreich wie die postings zuvor und dient nur der Unterhaltung. Also bitte schön weiter labern oder das Thema in den Bereich Unterhaltung verschieben.
 

Kann viele Gründe haben: Manifolds undicht, Speedsensor defekt, oder verdreckt, Kontaktprobleme Speedsensor Kabel, oder Bruch, Kupplung trennt nicht sauber, Schalter in Kupplungsarmatur halte ich eher für unwahrscheinlich...

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„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"

Hatte das bei meiner Switchback, dass bei gezogener Kupplung der Motor ausgeht. Besonders prickelnd auf der AB, wenn man auf ne Baustelle oder nen Stau zurollt.
Bei mir wurde der Schalter am Kupplungshebel getauscht. Dann war es wieder ok.
Dadurch bekommt die EFI mit, dass der Motor im Leerlauf weiterlaufen muss und fettet das Gemisch wieder ausreichend an.

Zuvor wurde - ohne Erfolg - beim Luftfilter sowas wie ein ?Unterdruckschalter? getauscht.

Natürlich kann es viele Ursachen haben und ich bin auch kein Hellseher.

Habe etwas sehr ähnliches vor Wochen selbst erlebt:

Wide Glide mit rund 3,5 Jahre jungen Batterie (die originale H-D). Zuvor ca. 5 - 6 Wochen nicht gefahren.

Springt noch - gerade so - an. Rolle mit gezogener Kupplung auf erste rote Ampel zu: Motor geht aus.

Kupplung wieder kommen lassen: Maschine springt gottseidank wieder an.

Habe dann die nächsten 30 km versucht, die Maschine nicht ausgehen zu lassen, in dem ich bei gezogener Kupplung etwas Gas gegeben habe.

Danach wurde es vorübergehend etwas besser. Aber eben nicht dauerhaft.

Das Ende vom Lied aber:
Die originale Batterie hatte die besten Tage hinter sich. Neue Yuasa-Batterie eingebaut. Keine Probleme mehr.

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Viele Grüße
Frank

aka: Smokeybear

 SMOKE 'EM 'TIL THE WHEELS FALL OFF! 



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