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Hallo,

ich weiß nicht ob dieses Thema hier schon oft diskutiert wurde, konnte jedenfalls nichts im Forum finden.

Eigentlich hat mich diese Frage bisher nicht wirklich interessiert aber dieser Tage unterhielt ich mich mit jemanden, ich sagte ihm
das ich vorhabe mir eine Sportster zu holen, vorzugsweise eine Iron.
Da er auch eine Sportster hat, habe ich mich mit ihm darüber unterhalten, bis er damt anfing Tipps zu geben. Einer davon war, ich solle mir lieber 
eine mit Vergaser (Gebraucht) holen und die Finger von den Einspritzern lassen.
Da ich dann dringend wegmusste, konnten wir das nicht abschließend klären.

Kann mir die Forengemeinde diesbezüglich helfen warum eine Vergaser hier besser wäre?

Vielen Dank schon mal im Voraus.

Vllt. hilft Dir der Link ein wenig weiter:

Vergaser / Einspritzer? - Fragen und Antwort Thread



 

Tja haben beide seine Vorzüge. Wenn ich mir die neuen Sportster anschaue mit Can Bus und Efi und all den Gedöns ist man beim Umbau schon recht eingeschränkt wegen der vielen Elektronik. Okay ich kann auch mal schnell ein neues Mapping aufspielen aber einen Vergaser kann man auch abstimmen und das mit weniger Geld. Grundsätzlich würde ich mal eine Probefahrt mit einer Sporty bis Bj 2003 machen und mit einer ab 2007 mit Efi. Das ist ein Riesen Unterschied. Der alte Evo Motor ist noch starr aufgehängt und vibriert deutlich mehr als die ab Bj. 04.. Ich persönlich mag die alten Sportys lieber. Hier ist es zwar etwas problematischer im Heck breitere Felgen zu verbauen aber von der Elektronik her ist es viel einfacher. Alternativ ein Baujahr bis 2006 nehmen, die haben schon die neuen Rahmen und Motor jedoch mit Vergaser. Aber wie gesagt ruhig mal ne Sporty bis 03 fahren. Für mich ist ab 04 mit in Gummi aufgehängten Motor alles Weichgespült.
Gruß C53

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Super! Vielen Dank für die schnelle Antwort, damit kann man was anfangen.

Ich hab zwar selbst eine mit efi geholt (weils iron nur mit efi gab und es optisch für mich perfekt war) aber stand heute würd ich aufjedenfall einen mit Vergaser holen.
Da ist halt alles noch mechanisch und kannst sogut wie alles selber dran machen. 
Beispiel efi, wie bei mir grad der Fall ist, bauste offenen Auspuff, Luftfilter und schon bist du für ne Map 400-500€ los.
Ich würd dir raten hol eine der letzten Vergaser Modellen war glaub ich 2006 bin mir aber nicht sicher.

Nun ich habe damals eine neuere Harley probegefahren (glaub 2010er Modell) und ich muss sagen, die fuhr sich auch nicht anders wie ein Japaner.
Sehr schwingungsarm und vom Motorlauf her recht gleichmäßig.

Habe dann mal von nem Old Member meines heutigen MC seine Sporty aus 2001 in die Werkstatt fahren müssen... schon wusste ich, dass es nur eine
Vergaserharley sein sollte. Die zischt, rappelt, fühlt sich an wie ein Dinosaurier und hat nen Motorlauf der so unkonstant und archaisch daherkommt,
wie mans von Erzählungen alter Lagerfeuerlieder kennt. Ausserdem kann man Vergaser recht einfach selber einstellen, die Elektronik scheisst dir noch nicht vor
die Fuesse wenn du mal was tauscht und auch sonst kann man recht viel selber machen...

Gut die neuen Modelle passen besser in unser Zeitalter, sind homologer und sehen sicher auch sportlicher und posiger aus... Naja

Wie alles im Leben gibts immer Vor- und Nachteile. am Besten du entscheidest es wirklich bei ner Probefahrt der beiden Varianten.

Ich persönlich würde mein Vergasermodell nie gegen ein Gummilager-Einspritzunikum mit wesentlich weniger Spirit eintauschen wollen, auch wenn bei den
neueren Modellen die Umbaumöglichkeiten viel umfangreicher sind.

Bei uns im MC gibts aber auch Can-Bus Fahrer, die ultrazufrieden mit ihren Schiffen sind...

Ist wohl wirklich ne Glaubensfrage - Oldschool oder Poser oder Umbaufreak oder oder oder ... man muss sich halt entscheiden was man sucht und was man will,
was man sich selbst zutraut und wofür das eigene Herz dann schlägt

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...wer hier klaut stirbt...

Bin jetzt 20tkm mit einer XL1200R von 2005 unterwegs gewesen. Auch für große Touren tauglich, durch den entkoppelten Motor, mit Vergaser und weichen Gaseinsatz. 

mein modernstes Motorrad

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Hauptsache eine läuft!

Das hört sicher wirklich alles sehr POSITIV nach einer Vergaser für mich an. Von diesem modernen Kunststoffkram mit weich und fluffig halte ich nicht viel.
Mich sprechen eher die Maschinen an bei denen man ein uriges Gefühl beim fahren hat. Der Aspekt mit der Ersparnis und dieses in den Umbau stecken, gefällt mir dabei besonders gut.

Übrigens an alle hier erstmal ein dickes Lob, das ihr einem Neuling so bereitwillig und freundlich Auskunft gegeben habt ohne dieses Klugsche.....gelaber was man so aus anderen Foren häufig kennt. *TOP*   

Jauuu - also wenns wirklich urig sein soll, dann nimm ne 1200er Vergaser-Sporty bis 2003 ohne Gummilagerung.
Dann haste die Good Vibrations fuer die Harley so berüchtigt ist... bzw. war...