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TC 88 Steuerkettenspanner > DAS EWIG LEID

aloha mädels,

ich habe heute auf VERDACHT bei meiner 2000er softail den edeckl mal runtergenommen und nachgeschaut: GRAUSAM!!! und das nach gerade mal 8000km laufleistung....
ich werde hier mal weiter berichten, wie´s weitergeht. ich denke, dass das doch für euch interissant sein wird, da viele das problem der TC88 unterschätzen und weiterfahren, bis das dicke ende kommt....

video:

https://www.youtube.com/watch?v=Nc7gsysD8lg&feature=youtu.be


ricky

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Roads??
Where we're going we don't need Roads....
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das ist heftig nach 8000km... ,

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Ok,
hast du Geräusche beim Fahren gehört oder warum hast du auf Verdacht nachgeschaut?

Ich dachte bis jetzt nur der Primärkettenspanner macht gerne Probleme durch schnellen Verschleiß

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Das war hier schon vor 5 Jahren ein großes Thema.
Steuerkettenspanner

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

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Nur so aus Neugier: "Heute" um 15:03 , das ist immerhin das Jahr 2017, einen TC88 Bj. 2000 mit sage und schreibe 8000 km aufgemacht: Wie kommts? Hat der seit 2000 neu im Wohnzimmer gestanden? 

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Einbauanleitung........Das find ich mal super!!

Im Twincam Forum gibt es einen 59-Seitigen Thread dazu der von 2007 bis heute aktuell gefüttert wird. Viele Bilder und die ham sogar von über 100 Fällen eine Statistik über die betroffenen Baujahre und Km Leistungen erstellt.....Ich hab mir ein ganzes Teil davon durchgelesen da ein Kumpel ne Roadking TC mit 95 TKM gekauft hat......da musste ich ihm mal dem Wink mit dem Zaunspfahl geben

Grüße Thomas 

Ricky, hast du auch mal drüber nachgedacht nen S&S Kit mit Stirnrädern zu verbauen?
Oder anders gefragt, was spricht für die hydraulische Variante von SE?

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Warum ich Frage? Weil ich weder mit dem einen noch dem anderen Erfahrungen habe und mich halt interessiert hätte warum du dich für das SE Kit entschieden hast.

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