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Wo setzt Eure zuerst auf?

Guten Abend!

Bei der Einfahrtour südlich des Brenners hat meine M8 Road King einige Male in der Kurve aufgesetzt und das immer in Linkskurven. Ich habe eine ganze Weile gebraucht, um reuaszufinden, an welcher Stelle da die Funken gesprüht haben, die Trittbretter sahen unberührt aus. Letzten Endes konnte man sehen, daß die Kratzer am Seitenständer waren. Das finde ich schon etwas beunruhigend, daß die Maschine gar nicht erst auf den klappbaren Trittbrettern aufsetzt, sondern gleich auf dem vergleichsweise unnachgiebigen Seitenständer. Ist das bei Euch auch so? Ich bin eigentlich immer im Zweipersonenbetieb unterwegs.

Und die wichtigere Frage: Gibt es etwas, was man dagegen unternehmen kann? Mit etwas Gas durch die Kurve, damit sie vorne ein bißchen weiter hochkommt (wie weiland bei den alten Boxern)?

Bei mir sind es wenn dann immer die Trittbretter. Bj 2013
 

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Grüße
Acè

Harley Stammtisch Preussen

Seit ich vorne das 21" Rad drinnen und bewusst nicht wieder tiefergelegt habe geht's ganz schön schräg um die Ecke. Kein Aufsetzen mehr bei grösserer Schräglage. Die 2.5cm haben sich ausgezahlt.

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Suche neuen Schutzengel, meiner ist mit den Nerven am Ende!

Trittbretter, Baujahr 2013.

Griass - JvS

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Motorprosa • Geschichten aus der Kurve

Trittbretter, FLHRC 2008.

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Gruß vom paffi

Bodensatztruppe: no whatsapp, no facebook, just milwaukee v-twin-forum

SAVE THE CHOPPERS !!!

Dito Trittbretter ebenfalls Jahrgang 2013

hintere Ecken der Trittbretter

>Abhilfe einfach die Trittbretter ne Bohrung höher anschrauben

Die Trittbretter vorverlegen und gut is, fast kein aufsetzen mehr.

Hallo, überprüfe doch mal deine hintere Federbeineinstellung. Wenn du hinten zu tief bist dann setzt die RK früher auf. Die Federvorspannung=Fahrwerksanhebung hinten erhöhen bzw richtig einstellen.

Hinten etwas höher einstellen erhöht ausderdem die Agilität des Motorrads. Dadurch steht die Gabel steiler, Nachlauf ändert sich, Lenkkräfte in Kurven sind direkter

Hinten niedriger = etwas schwammiger, setzt früher auf, stabiler bei hohen Geschwindigkeiten die jedoch nur auf Autobahnen jenseits 180 zum Tragen kommen.

Ausprobieren in kleinen Nachvollziehbaren Schritten.

Die HD Händler stellen bei Auslieferung das Fahwerk leider nicht auf den Käufer ein.

vgheiko

Bei hoch- bzw. vorverlegten Trittbrettern setzt als nächstes der massive Trittbrett-Träger auf.
Dieser gibt nicht nach, hinterlässt aber dafür im Asphalt lässige Spuren - helle vom Träger, dunkle von den wegrutschenden Reifen, garniert mit redlichem Funkenflug.

Ausprobieren! *g*

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Motorprosa • Geschichten aus der Kurve

Vielen Dank, zusammen! Ich werde mir das nochmal genau anschauen. Die Federvorspannung steht bei mir aktuell auf 15 (von 20), das ist kurz vor bretthart. Da ist nicht mehr viel zu holen.

Süß ist bei einer M8-Maschine aber der Hinweis auf Geschwindigkeiten jenseits von 180...

Das ist schon klar.

Mangelnde Schräglagenfreiheit hab'ich ja auch nie bemängelt - die Tourer sind ohnehin relativ schräglagenfreundliche Eisen. Es gibt halt immer mal wieder Situationen, in denen man das Schiff heftiger umlegen muss als gewünscht - dann ist es gut zu wissen, dass man es beim Schleifen des Trittbretts gut sein lassen sollte.

Griass - JvS


 

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