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Verzinnen oder Spachteln
Moin jungs und mädels
da ich gerade am umbauen meiner maschine bin wird auch der tank dran glauben.
nun haben mir 2 schrauber 2 verschiedene meinungen gesagt.
der eine meint nur verzinnen ist das wahre.
der andere sagt spachteln ist vollkommen ausreichend.
was habt ihr für erfahrungen?
der tank soll verbreitert und verlängert werden.
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Nicht was du hinterläßt ist wichtig ,sondern die art wie du gelebt hast.
Moin Kaffetrinker
Das Verzinnen ist zweifelsohne die hochwertigere Variante der Karosseriebearbeitung.
Beim Verzinnen must du keine Angst haben, dass du später mal Risse bekommst, auch ist der Korrosionsschutz durch das Verzinnen sehr viel größer.
Zu Bedenken ist jedoch, dass du auch nen "Guten" beihaben must. Wenn du dann das Ergbenis siehst, wirst du begeistert sein.
Spachteln ist was für "Schlichtdosen" 
Gruß Gerd
der vorteil beim spachteln ist , das es einfacher zu bearbeiten ist , der nachteil , es kann durch temparaturunterschiede ( im sommer aufgeheitzter tank , kalter sprit beim nachtanken ) reißen oder durch vibrationen reißen . wenn du es richtig machen willst dann dann kommst du ums verzinnen nicht herum . das ist meine meinung .
Mit Zinn, jedoch der Meister sollte es können. Wenn Flußmittelrückstände im Streichzinn verbleiben, dann kommen die irgendwann wieder durch die Farbe. Öllappen, Lötflamme, und ein buchholzkeil zum Verstreichen, habe damit immer gute Erfahrungen gemacht.
Eine Link dazu:
http://www.korrosionsschutz-depot.de/pdfs/zinn.pdf
Hans
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BRC Member No. 8 - more you cannot reach !
verzinnen natürlich .........................spachteln kannst Du ein Burger 
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"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !
Hi Hans
Gute Seite.
Habe meine Erfahrungen vom Zusehen in einem Restaurationsbetrieb. Das Ergebnis hat mich beeindruckt, ist aber leider in der heutigen Zeit bei normalen Karosseriearbeiten nicht rentabel.
Moin torkscoffee,
nun mal ein "Nichtverzinner".
Ich kann nur die Erfahrungen mit einem alten BMW-Tank einer 250er weitergeben, wo ein Blechstreifen eingeschweißt wurde. Der Tank wurde anschließend geschliffen, verspachtelt,gefillert.
Dann vor (!!!) dem Lackieren von innen versiegelt.
Das Ergebnis ist tadellos, seit ungefähr 30.000 km in 7 Jahren.
Ich glaube auch beim verzinnen wirst Du noch dünn überspachteln müssen, meistens jedenfalls. Bei beiden Verfahren sind penibelste Vorarbeiten natürlich die Grundvoraussetzung für ein optimales Ergebnis!
Gruß
Serviman
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Beten scheef, hett Gott leef! In rust, we trust.
Ich würde auf jeden Fall verspachteln - aber auch nur, weil ich das Verzinnen nicht drauf habe! 
Hatte mir auch mal 'nen Tank verlängern lassen und den Übergang verspachtelt. Sooo viel musste da an Spachtel auch nicht drauf, dass ich Angst gehabt hätte, dass alles wieder hoch kommt.
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Hey torkscoffee, also bei so einem Projekt ( breiter länger ) würde ich immer verzinnen oder verz. lassen, ist etwas aufwendiger aber es zahlt sich aus. Gespachtelt muss dann sowieso werden, denn der Lacker deines Vertrauens wird wohl einen Anfall bekommen wenn er die Spuren der Karrosseriefeile mir Füller ausgleichen soll... 
cheer´s
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Das Bessere ist des Guten Feind ...
mal richtig gute antworten, kann zur gewohnheit werden 
Hi,
verzinnen ist das einzig Wahre, statt Öl kannst
Du auch Bienenwachs nehmen das riecht besser.
Immer daran denken die erste Stange Zinn ist
für den Boden ;-) , also mindestens 2 kaufen.
Grüsse
ED
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Son of Arthritis Orencia Chapter
Schönen dank für die antworten.
also spricht alles fürs verzinnen .
danke und noch ein schönes wochenende 
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Nicht was du hinterläßt ist wichtig ,sondern die art wie du gelebt hast.
ich als Restaurator kann dir nur zum verzinnen raten. Aber bitte bitte laß es von nem Fachmann machen. Wenn nicht richtig verzinnt wird ist das Ergebnis nachher katastrophal.