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Geschrieben von RockerHarry am 06.01.2017 um 18:23:

Brauche Hilfe bezüglich Vorderrad und Hinterrad Kauf

Moin liebe Forum Member,

dies ist mein zweiter Forum Beitrag indem ich euren Rat ersuche. Es geht darum, dass ich bei meiner HD Forty eight das Hinterrad sowie das Vorderrad umbauen möchte. Ich habe im Internet ein sehr feines Inserat gefunden, wo beide Räder fertig eingespeicht mit Weisswandreifen zum guten Preis verkauft werden.

Hinterrad  4,5x16 mit 150/80 Reifen (Reifen soll laut Angabe auf der Felge 170 mm breit sein)

Vorderrad  2,15x21 Reifen MH 90

Im Inserat steht, dass in den Rädern 19mm Lager verbaut sind.

Meine frage ist nun, ob ich beide Räder Problemlos gegen die Original Räder einfach so ohne weitere Umbauten (z.B. am Pulley und Riemen) austauschen kann. Wäre wirklich sehr nett, wenn mich jemand aufklären könnte.
ps. das ich beim Vorderradumbau den Fender anpassen muss ist natürlich klar ^^

Liebe Grüße

Harry

Geschrieben von silent grey am 06.01.2017 um 19:21:

Hi,

nö, mit einfach wird das nix. Jedes der angebotenen Räder benötigt neue Lager und -distanzen. Je nach dem ob die 48 ABS hat oder nicht 2 Standard Radlager mit entsprechender, innerer Radlagerdistanz oder aber 1 Standard und 1 ABS Radlager und die zugehörige Radlagerdistanz.

Wichtig ist ausserdem, das die angebotenen Räder gekapselte Industrielager vorhalten und keine Kegelrollenlager mit vorgesetztem Dichtring. Letztgenannte Ausführung kann nicht auf die neuen Lager umgerüstet werden.

Gruß, silent 

Geschrieben von okab68 am 06.01.2017 um 20:23:

zumal auch eine 48 mit einer 21 Zoll Felge in der originalen Gabel, sagen wir mal so, etwas gewöhnungsbedürftig aussieht großes Grinsen

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-----Durst ist schlimmer als Heimweh-----

Geschrieben von silent grey am 06.01.2017 um 21:30:

Hi, 

pah, Humbug Augen rollen  . Großes Rad in breiter Gabel macht die MoCo schon seit Jahrzehnten. Und mit der MidGlide Gabelbreite der 48 ergibt das selbst mit 39er Standrohren ein absolut ausgewogenes Erscheinungsbild Freude . Sogar Welten besser als mit einem breiteren WideGlide Brückenumbau.

Gruß, silent 

Geschrieben von Marcus am 07.01.2017 um 02:11:

silent grey hat zum technischen ja schon alles geschrieben.

Ansonsten wohl den falschen Ofen gekauft, wäre wohl besser gewesen ne 72 anzuschaffen. 
Sehe das wie okab68, zudem bin ich auf die Lösung der vorderen Radabdeckung gespannt.

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream. cool

Geschrieben von silent grey am 07.01.2017 um 09:05:

zum zitierten Beitrag Zitat von Marcus

...Ansonsten wohl den falschen Ofen gekauft, wäre wohl besser gewesen ne 72 anzuschaffen...

Hi,

nö, ganz besonders dann nicht, wenn er das schwarze Layout vom Antrieb bevorzugt Augenzwinkern  .

Die Realisierung einer passenden und perfekt anmutenden Radabdeckung ist ja nun wirklich das geringste Problem:
bei pre 2014er Gabeln werden einfach die Tauchrohre getauscht. Gibt es im eBay übern Teich für ein Taschengeld. So kann an der standardisierten Befestigung ein entsprechend modifizierter Serienfender verbaut werden. 
Bei 2014er und späteren Gabeln kann an die Fenderbracketaugen der Forty-Eight entweder ein entsprechender Halter kreiert werden, oder die Tauchrohre werden auf der Drehbank gecleant und es werden ein Paar stylische, die Holme umschließende Sonderanfertigungen ersonnen. Geht nicht gibts nicht großes Grinsen  . Unschön wird es allenfalls, wenn phantasielose Dilettanten werkeln fröhlich  .

Gruß, silent  

Geschrieben von George am 07.01.2017 um 14:12:

zum zitierten Beitrag Zitat von silent grey
 Großes Rad in breiter Gabel macht die MoCo schon seit Jahrzehnten. Und mit der MidGlide Gabelbreite der 48 ergibt das selbst mit 39er Standrohren ein absolut ausgewogenes Erscheinungsbild

Seh ich auch so -  sieht stimmig aus!

Hier in Bewegung:
 

 

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.