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Hypercharger an Evo?
@all,
wie ihr ja sehen könnt hab ich ne xl883r `08 und mich beschäftigt die Frage ob man einen Hypercharger verbauen kann und was dafür alles geändert werden muss, denn irgendwie erschliesst sich mir auch nihct die Funktion des Ganzen. Der dient zwar als Ersatz für einen Luffi, doch funktioniert das gute Stück wie eine Drosselklappe. Vielleicht hat ja jemand Lust und Laune mir das kurz zu erklären 
Gruss Kobold
Bei meiner Sportster ist ein Hypercharger verbaut, mir ergründet sich die Funktionsweise aber leider überhaupt nicht. Grundsätzlich bewirkt der H. ein freieres "atmen", die Drosselklappen halte ich jedoch für reine Show.
Im Boden des H. ist eine reichlich bemessene Wasserabflussöffnung zu finden und meiner Meinung nach würde der Vergaser selbst bei geschlossenen Drosselklappen reichlich Luft bekommen (die Luft wird ja nunmal angesaugt und nicht reingedrückt).
In Verbindung mit einem offenen Auspuff soll der H. irgendwas um die 6 PS bringen, hier würde mich mal ein Beweis mittels Prüfprotokoll - vorher / nachher interessieren. Zusammen mit dem offenen Auspuff muss der Vergaser anders bedüst werden, da der Motor sonst zu mager läuft.
Grüßchen
Roger
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Saufen für den Frieden - schmiedet Schwerter zu Zapfhähnen!
Hallo Kobold,
ich will es Dir ganz banal erklären, das Teil ist nur Show. Ein anderer offener luftfilter tut die gleichen Dienste. Mit unterdruck des Ansaugsystem werden die Klappen betätigt. Hoher Unterdruck zB. im Leerlauf sind die Klappen zu, mit fallendem Unterdruck, wenn Du zB. schnell Gas gibst gehen die Klappen auf.
Nimm was mit TÜV von Lottermann. Mir gefällst es ebenfalls, vielen nicht.
Hans
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BRC Member No. 8 - more you cannot reach !
Ein Bild für Dich ist auch nicht schlecht
Hans
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BRC Member No. 8 - more you cannot reach !
zum zitierten Beitrag Zitat von kobold
@all,
wie ihr ja sehen könnt hab ich ne xl883r `08 und mich beschäftigt die Frage ob man einen Hypercharger verbauen kann und was dafür alles geändert werden muss, denn irgendwie erschliesst sich mir auch nihct die Funktion des Ganzen. Der dient zwar als Ersatz für einen Luffi, doch funktioniert das gute Stück wie eine Drosselklappe. Vielleicht hat ja jemand Lust und Laune mir das kurz zu erklären
Gruss Kobold
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Beten scheef, hett Gott leef! In rust, we trust.
@all,
erst einaml Danke für die Antworten. Na ich denke da wird es dann mehr Sinn machen, dass ich mir nen K&N Filter in die originale Luffibox einsetze und dazu noch ein paar Löcher in die Bodenplatte der Box. Dann kann meine Sporty erst einmal richtig atmen. So denke ich zumindest. Habe ja bereits die Amitüten drunter mit dem Harleyschriftzug drauf. Mein Gedanke ging dann auch noch an Xieds in Verbindung mit dem Luffi von KN.
Gruss Kobold
Gibt mittlerweile für EFI Sportster....
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Sie trugen merkwürdige Gewänder und irrten planlos umher... ?(
Ich würde es mir noch mal überlegen. Hab son teil an meiner FXSTS und werd nach zwei jahren wider rückrüsten auf ein SE Kit. Weil es mir zü blöde ist nach jeder sason den filter zu waschen . Weil er so schön Verdreckt ist wen man nicht nur an trockenen tagen Fährt .