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Hallo zusammen,


als ich gestern meine Slim S geputzt habe wunderte ich mich über eine matte Lackstelle am Frontfender. Das Ende zum Motor hin.

Habe es weitestgehend aus poliert. Als ich dann später Fotos nach dem Putzen angesehen habe, viel mir auf das eine Leitung recht nah zum Fender ran ragt.
Die Blindstelle am Feder kommt sicher dadurch, dass beim Bremsen und Eintauchen der Gabel der Fender dann die Leitung berührt und den Lack verkratzt. 

Kurzer Hand habe ich diese Leitung, es ist die Hydraulikleitung der Kupplung, mit einem Kabelbinder an einer de ABS-Leitungen fixiert.


Hat noch jemand dieses Problem?


Die Totale zeigt noch die Leitung recht nah zum Fender. Die Nahaufnahme, ziemlich Mittig, die Leitung mit Kabelbinder näher an den Rahmen geholt.


Michael  

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bollert im Westerwald

bei mir ist die Leitung an beiden Rahmenrohren mit Kabelbinder fixiert

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

War mit das erste das ich machte, als der Tuner der mir das seitliche Kennzeichen verbaute, sich über die bescheidene Kabel-und Bowdenzugverlegung bei Harley aufregte.
Die Rohrrahmenklemme gekauft die Harley benutzt an den stehenden Rohren, für 4€ und schon war es erledigt. 
Gasbowdenzug nach innen verlegt und den Griff von Müller gekauft und das war auch erledigt. Das gibt's bei der "S" ja nicht mehr, dank E Gas.

Hallo Michael,

ich kann Dir diese "Sorglosigkeit" bei der Kundenendmontage/Leitungsverlegung leider bestätigen.
War damals bei meiner gleich nach der Abholfahrt über Landstraße 250km durch den Thüringer Wald aufgetreten .
Die Kupplungsleitung war komplett falsch verlegt, der 1 Kabelbinder ist gleich nach unten gerutscht hatte somit nur Alibifunktion.
Nur konnte und wollte ich bei meinem "Satin Pewter" Mattlack nichts retten mit "Rauspolieren", das blieben Scheuerstellen.

Man hatte die gummierte obige Halteklemme am hinteren Lenkkopf "vergessen", die Leitung (wie bei Dir) nicht von hinten durch die beiden Downtubes geführt, und der 1 Kabelbinder war an der Stelle dadurch völlig überlastet und sinnfrei ....
Nachdem ich dies mit diversen INet-Bildern, die alle eine gleiche aber andere Verlegung wie mir zeigten, reklamiert habe wurde der Fender auf Garantie/wegen Dussligkeit ersetzt.

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Sonderbar, ist bei mir nicht mal in der Nähe des Fenders!

Hallo Weich-Ei,


danke für die Info. Schade nur, da ich zwischenzeitlich ja auch schon die 1600er Inspektion hatte, das man das da nicht gesehen und geändert hat.


Michael

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bollert im Westerwald

Hallo Michael,
jep das ist schade den von allein passiert nix, ich würde dies trotzdem sofort noch mal ansprechen und ändern lassen.
Wie es ordentlich geht sieht Du und Dein (blinder) ja bei "Grisly_de" auf dem Bild, mag sein das da jemand drüber nachgedacht hat beim Anbringen des Engine Guard's.

Die original Rahmenklemme für die hydr. Kupplungsleitung ist die "10800060", hier in DE aber mit 25-30€ das Stück !
Ich würde es mit der fast identischen Rahmenklemme "10861" von der Bremse probieren, die ist mit 4-5€ noch bezahlbar.

So wurde es dann beim mir gelöst, geht doch ....

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