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Kingeln shovel im warmen zustand

Moin ich hab ne shovel hier die eigentlich ganz vernünftig läuft. springt warm wie kalt gut an. allerdings wenn sie richtig heiss ist klingelt sie. 

verbaut ist wie diskutiert eine dyna s dualfire, auf 1340 shovel mit cv vergaser. kerzen sind splitfire 426e. 

so, ich hab irgendw in der tiefe des netzes gelesen kältere kerzen einbauen....ok 
eine anleitung zum zündungseinstellen hab ich gefunden.
aber ich hab mir gedacht ich makiere die grundplatte und drehe die zündung einfach per hand ein bisserl spät in drehrichtung. 
spricht da was dagegen zum testen?

jmd noch ne andere idee?

grüße

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Patrolcustoms

Ja, teste das mal so. Wenn es nicht hilft, dann kann auch eine Ölverkrustung im Brennraum die Ursache sein. Das testest Du mit 102-Oktanzahl -Benzin.

Hab ihm bekannten kreis auch eine shovel die wie ich merkte auf einer tour auch so eine art klingeln hatte der Bekannte meine ist normal.
Ist halt schwer zu sagen wie du das Klingeln war nimmst das "Geräusch " könnte normal sein, wenn die Maschine einwandfrei läuft würde ich persönlich nicht dran Experimentieren 

Hallo screwlord , bei Motorklingeln die Zündung ein paar Grad in Richtung "Spät" zu stellen ist keine schlechte Idee.
Macht jeder " Klopfsensor " so. Mal probeweise Super Plus tanken, wenn noch nicht gemacht.
Tritt das Klingeln nur bei der momentanen Hitze auf oder auch bei normalen Temperaturen?

Gruß Matthias   hab mich so beeilt, und trotzdem nur Platz 3.

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Welche Spritsorte fährst denn ?
Nur Beschleunigungsklingeln oder Dauer-Ping ?

Das ist genau das Geschisse mit nur einer Zündkurve und daraus folgender Kompromiss-Gasereinstellung.



 

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   Grüßung Bernde
 

boah,

ihr seit echt fix.

ich hab nicht gefragt was da fürn sprit drin ist. aber das war so einfach daran hab ich garnicht gedacht.<-step 1

sie klingel nur klassisch unter last beim beschleunigen wenn die fuhre richtig heiss ist. würde auch für minderwertigen sprit sprechen. hatte ich mal bei meiner tc in frankreich

wenn der sprit nichts bringt stell ich die zündung einfach ein bisserl früher um das mal zu checken.

danke für eure hilfe!

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Grüßle vom Pottrand

Horst

Bremsen erzeugt Feinstaub, trägt zur globalen Erderwärmung bei und macht die Weißwandreifen schmutzig

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   Grüßung Bernde
 

@hdsupporter....meinte ich....ich meinte später....freudscher vertipper.-)

@ bernde: welche zündung ist den zu empfehlen? ich war der meinung das in der fuhre eine kontaktzündung eingebaut ist ( ich ja auch schon ersatzteile besorgt hatte) um eine wartung zu machen hatte ich mich mit dem thema schonmal beschäftigt. da hab ich gelesene das dyna s für only kicker nicht so geil ist....nun ja die fuhre springt aber mit der dyna s einwandfrei an - was wiederum an der frühzündung liegen kann.-) ich dachte an ne crane cam hi 4 n....da hab ich nur gutes gelesen. kicker modus etc. nur muss dann auch ne neue spule usw her. das wird teuer

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Bin zwar nicht bernde, aber lese hier mal

http://shovel-head.de/html/shcomparts/mtz_zuendung.html

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besser, ich hab die Zündung in der EVO, mit Kicker.

Die Zündung ist für Kickstart und E-Start geeignet und kann als Single- oder Dual-Fire betrieben werden.

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Patrolcustoms

Richtig erkannt, die HI-4 wäre was für Dich.
Oder die DYNA 2000, die palöderweise ersma für Kicker umprogrammiert werden muß.

Die MTZ hat nur eine Kurve und ist deswegen keine Lösung für Dein Klingelproblem.


Wenn Du öfter mit Cruising-Drehzahlen (1500~2000rpm) unterwegs bist, solltest unbedingt auf SingleFire aufrüsten.



 

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   Grüßung Bernde
 

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