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Geschrieben von King_of_the_Road am 08.11.2008 um 16:30:
Elektronisches Sytem prüfen
Hallo Leute,
was ich vergeblich versucht habe herauszufinden ist, wie kann eine nicht Harley gebundene Werkstatt an ein Diagnose Sytem kommen um die Einspritzer und alles was ein Elektroniksystem hat prüfen?
Also an das von Harley gestellte Werkzeug kommt ein nicht Autoresierter nicht heran. Das Problem scheint mir aber Weltweit zu bestehen. Mir ist es bisher nicht gelungen da eine Möglichkeit zu finden. Selbst mein Freund, der Harley-Dealer hat keine Idee.
So, Antworten wie fahr doch ein altes Eisen, da braucht man so etwas nicht, - brauchen wir hier nicht.
Über Sachdienliche Hinweise würde ich mich freuen.
Ist sicherlich ein interessantes Thema weil manch freie Werkstatt besser arbeitet als so manch eine HD-Werkstatt.
Gruß, Dirk 
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Geschrieben von Highjagger am 08.11.2008 um 18:25:
No Chance ! 
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Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten
Geschrieben von Big-Al am 09.11.2008 um 14:08:
wie sieht es denn "drüben" aus ?, im Land der unbegrenzten Möglichkeiten.
Freiheit für alle, auch für die "freien" 
evtl. müsste ein Schrauber von dort die nötigen Testgeräte besorgen ?
Bei den Automarken hier haben die freien Werkstätten keine Probleme den Fehlerspeicher auszulesen, oder Test's durzuführen. Gibt einige Anbieter für Testgeräte.
Interessant wäre es auch mal zu wissen, wie es da bei anderen Motorrad Marken aussieht 
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Nase in den Wind @ all !
Geschrieben von loosch2 am 09.11.2008 um 15:21:
Hallo,
in der Software-Firma in der ich arbeite wird auch SW für die Autoindustrie entwickelt. Für den Export nach Amerika muss eine durch den amerikanischen Gesetzgeber vorgeschriebene "On Board Diagnose" OBD in den Autos eingebaut sein. Die hat einen vorgeschriebenen Funktionsumfang und ein vorgeschriebenes Kommunikationsprotokoll, so dass damit auch mit Diagnosegeräten die nicht vom Hersteller stammen Service möglich ist.
Das umfasst z.B. Fehlerspeicher lesen/löschen, Motorkennliene einstellen usw. Ob das auch für Motorräder gilt weiss ich jedoch nicht. Von einigen Marken unabhängigen Schraubern weiss ich, dass die bestimmte herstellerspezifische Systeme nicht warten können.
Gruß loosch2
Geschrieben von Highjagger am 09.11.2008 um 18:09:
Daran hält sich Harley sicher nicht , denn sie sind nicht von dieser Welt . 
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Geschrieben von jojo78 am 09.11.2008 um 19:23:
zum zitierten Beitrag
Zitat von loosch2
Hallo,
in der Software-Firma in der ich arbeite wird auch SW für die Autoindustrie entwickelt. Für den Export nach Amerika muss eine durch den amerikanischen Gesetzgeber vorgeschriebene "On Board Diagnose" OBD in den Autos eingebaut sein. Die hat einen vorgeschriebenen Funktionsumfang und ein vorgeschriebenes Kommunikationsprotokoll, so dass damit auch mit Diagnosegeräten die nicht vom Hersteller stammen Service möglich ist.
Das umfasst z.B. Fehlerspeicher lesen/löschen, Motorkennliene einstellen usw. Ob das auch für Motorräder gilt weiss ich jedoch nicht. Von einigen Marken unabhängigen Schraubern weiss ich, dass die bestimmte herstellerspezifische Systeme nicht warten können.
Gruß loosch2
Das mit der OBD Dose zur Diagnose ist nicht nur in den USA so. Auch in D ist das Pflicht seit der Einführung von Euro3 bei den Autos. Man soll damit erreichen das bei der AU die Werte bzw. Fehler im System erkannt werden. Das dies Herstellerunabhängig geschieht wurde das Protokoll für die wichtigsten Daten genormt. Über diese Buchse laufen aber noch weitere Daten wo jeder Hersteller dann machen kann was er will.
Ich denke bei den Mopeds wird das auch noch kommen...
Gruss Jörg
Geschrieben von SteveHD am 09.11.2008 um 19:36:
OBD ist auch für Zweiräder pflicht seit ca 4 Jahren oder auch nur 3 bei meiner Bj 2008 ist die dran. Diese wird auch beim TÜV zur AU genutzt. Es gibt einige freie Diagnose geräte auf dem Markt die über OBD arbeiten.
Müsste eigentlich gehen hängt wenn dann nur von der SW ab.
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Gruß Steve
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Geschrieben von SteveHD am 09.11.2008 um 21:12:
Sodele im neuen SE Katalog kannste Deine Wünsche erfüllen.
Unter der Nr 32109-08A SE Pro Super Tuner für $459,95 bestellen mit dem kannste nicht nur die Einstellungen am EFI optimieren sondern auch alle Fehler auslesen und löschen.
Kabel................................ 32184-08 $39,95
CD .................................... 32111-09 $24,95
Trainings DVD.................32101-08 $29,95
Brauchst nur ein Laptop mit Windows XP oder Vista
Bekommst so zu sagen zwei in einem 
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Gruß Steve
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Geschrieben von Highjagger am 09.11.2008 um 21:16:
Ei geil , weißt du näheres , was man verstellen kann ?
Daß die EFI anders auf die Lambdasonden-Werte "re"agiert ?
zum zitierten Beitrag
Zitat von SteveHD
Sodele im neuen SE Katalog kannste Deine Wünsche erfüllen.
Unter der Nr 32109-08A SE Pro Super Tuner für $459,95 bestellen mit dem kannste nicht nur die Einstellungen am EFI optimieren sondern auch alle Fehler auslesen und löschen.
Kabel................................ 32184-08 $39,95
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Trainings DVD.................32101-08 $29,95
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Geschrieben von SteveHD am 09.11.2008 um 21:20:
@ Highjagger
Lad Dir mal von der HD US Seite den neuen SE Katalog runter da steht alles beschrieben. Die Software hat sogar 7 Sprachen auch Deutsch.
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Gruß Steve
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Geschrieben von Highjagger am 09.11.2008 um 21:27:
Bin schon am runterladen
aber ich find das Teil nicht , auch nicht mit deiner Nummer 32109-08A
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Geschrieben von DéDé am 10.11.2008 um 00:09:
Der SE Tuner kann fast alles bis zum "Pro Stock" Race Modus. falls entsprechend verbaute Komponenten vorhanden sind. Er stellt das originale ECM auf deine gewünschten (oder base-maps) Werte ein, sogar Zündzeitpunkt, Standgas etc.
Man hat eine Auswahl von SE-Teilen, die man verbaut, und dann eingeben (anklicken) kann. Dann errechnet der Super Tuner eine Basis-Map, und schaltet die Auspuffklappe auf "offen".
Dein ECM kommuniziert mit dem Super -Tuner und macht dann die Identifizierung beider Teile, ohne dass irgend etwas an zusätzlicher Elektronik benötigt wird. Der Supertuner funktioniert aber nur mit diesem einen ECM und kann auf kein anderes Fahrzeug angewendet werden. Dies erfolgt beim ersten Start des Programmes, wenn die Komponenten miteinander verbunden sind.
Ein Zurückprogrammieren auf die Standard-Map ist immer möglich !
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
Geschrieben von SteveHD am 10.11.2008 um 08:05:
@ Highjagger
Glaub auf Seite 27 steht der ist ja auch ne ganze Seite mit Laptop abgebildet. dana folgen die Komponenten.
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Geschrieben von Highjagger am 10.11.2008 um 09:50:
Ich find`s in den shops aber ohne Beschreibung und auf der Seite27 im SE-Katalog geht es um exhausts.?????
Aah , es gibt noch den SE-Race catalog , wahrscheinlich ist es da drinnen .
Ja , das war`s , danke .
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Geschrieben von Lumi am 10.11.2008 um 10:29:
Um noch mal die Händler anzusprechen; in der Praxis wirds wohl so aussehen das man die mechanischen Arbeiten durchführt und das wars dann.