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Klingendes Geräusch, Rauch aus luftfilter

Moin,
Wollte heute ganz entspannt losfahren und auf eimal gab's nen geräusch wie als ob ne schraube locker im Zylinder rumdödeln würde. So mittig bis vorne. Habe dann die fahrt abebrochen und das Moped auf lockere teile gecheckt. Da gab es auch nichts Ersichtliches. Habe aber noch nen paar mal Gas gegeben zum lokalisieren. Auf einmal klackt es laut und es kommt Rauch aus dem luftfilter. Der Motor ging aus. Ließ sich aber wieder starten nach ner Zeit. Das Geräusch ist nur in der fahrt zu hören und oft aber unregelmäßig.  Im stand bei gas gar nicht. Habe nen neuen hypercharger und schon viele Kilometer ohne Probleme gefahren. Habe ebenso ne offene penzEl und das Moped gemappt. Kann da der Hund begraben liegen?

hatte ich auch mal so ein geräusch, bei mir war es eine lockere schelle am vorderen hitzeschild.

konnte es weiter einschränken -> es tritt immer stark beim und nach dem schalten aus. es hat wohl irgendwas mit der primiärkette / getriebe zu tun. es dongt halt immer vor sich hin wie im werkzeugkasten

Dann check mach die Spannung der Primärkette.

 

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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können!

werde ich morgen tun. habe mich erstmal drüber belesen und werde es morgen testen. klingt echt böse das geräusch während der fahrt

Lass mal hören wie es ausgeht,

ich habe ein ähnliches Problem. es kingelt und tritt nur bei bestimmten Drehzahlen auf. Dann scheint Resonanz zu herrschen und es klingelt
Metall auf Metall.
Ich habe schon etliches versucht - bisher jedoch ohne Erfolg.
Irgendwie scheint es bei mir mit dem Schaltgestänge oder benachbarten / verbundenen Teilen zu tun zu haben, denn ab und an ist es nicht nur bei
bestimmten Drehzahlen, sondern eben auch beim Schalten zu hören.

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"If you step back and look at your bike and smile, it doesn't matter what anyone else says."

moin, heute habe ich sie aufgehabt und die kette hatte gut 2 centimeter spiel. also viel zu viel. erstmal wieder auf 0,9mm angezogen. warte nun auf neue dichtungen und gleich neues öl. sah auch schon mau aus im kasten.

werde dann am mittwoch/donnerstag spätestens berichten was läuft

Die kettenspannung war es nicht. Primiärantrieb Ölwechsel kommt noch, aber dann habe ich keinen Plan mehr. Wer ne idee? Sonst muss sie in die Werkstatt 

die motorhalterungen und die auspuffhalterung an der pullyabdeckung ab ich noch auf dem schirm (locker oder gerissen).

werde heute alles durchschauen und noch mal nach werksangaben fest ziehen. ich habe die zündkabel gewechselt seit dem. kann es sein das es daran liegt? Eventuell sind die neuen nicht geeignet oder was weiß ich? Kann ja nicht sein das nach einer Woche stand auf einmal so nen geräusch ist. während der fahrt hätte ich es ja verstanden. aber letztens war noch alles i.O.

hatte jetzt spontan beim ersten Beitrag direkt auf die Zündung getippt, dass die verstellt ist.

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Go big or go home!

die beiden Zündkabel vertauscht ?

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

also zündkabel getauscht gegen andere, gleiches Problem. 

Wie Zündkabel vertauscht? Also wenn man die Spule so betrachtet wie bei ner seitlichen Befestigung, dann geht der rechte Teil der Spule auf den hinteren Zylinder und der linke Teil auf den vorderern. Ich weiß, dass ich diese nicht vertauschen darf. ODer gibt es bei den Zündkabeln selbst eins für links und rechts? wäre mir neu.

Es sei auch gesagt: Die Maschine beschleunigt und schaltet sich 1A! nur eben dieses klirren/klackern wie beim 1. Gang einlegen kommt halt öfters - andauernd. Die Fehlzündung beim einlegen des 1. Ganges mit Side Stand ausgeklappt hatte sich nicht wiederholt.

Bei solchen Geräuschen und dann noch Qualm aus dem Luffi ????.....da hätte ich heute Morgen um 09:00 Uhr beim Freundlichen auf der Matte gestanden, statt immer weiter rumzuexperimentieren....

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Gruß aus Bonn

Rolf

Hallo,
habe mal die Zündkerzen raus genommen. Was meint ihr zum Bild? Gut schlecht?