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Tacho & Riserwechsel an 883C Custom

Moin zusammen,
nach langer Zeit melde ich mich (nach bezahlter Hochzeit) mit einer neuen Maschine zurück.
Aus der 48 ist nun eine 883C Custom aus 2006 geworden ($$$!!!).
Ich plane zur Zeit den Umbau und scheine der einzige dumme bei meiner Angelenheit zu sein!

Et geht sich um folgendes
Der Pullback (Goofy) - Riser an der Custom ist für mich eins der hässligsten Elemente an dem Model,
hinzu kommt dass die Indicator-Lights nicht wie üblich angeordnet sind, sodass man sich der
breiten Produktpalette an angebotenen Relocation-Haltern bedienen kann.
Wer hat hier Erfahrungswerte mit diesem Pullback-Riser der 883C Custom und kann mir
Lösungsvorschläge aufzeigen, welche Alternativ-Halter es gibt um z.B. 1" , 2" Riser zu verbauen
und den Tacho samt Indikatoren zu verlegen!?!

Ich hoffe, dass ich mein Problem verständlich erklären konnte.
PS: Ich bin mittlerweile sämtliche Lieferanten und das Forum rauf-und runtergerast ohne Befund.

Über konstruktive Beiträge würde ich mich sehr freuen.

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Von all' den Dingen die mir sind verloren gegangen, habe ich am Meisten an meinem Verstand gehangen.

Hey, 

dieses Teil ist wirklich zum k****

Ich habe mir die Riser und Gabelbrücke der Fatboy (1 Zoll Version) gekauft und diese montiert. Als Tachohalter gibt es in der Tat wenige Alternativen bzw. es kommt etwas auf dein Budget an.

Diesen Halter kannst du dann mit den Schrauben der Lenkerklemme befestigen. Dazu musst du allerdings die einzelnen Löcher (eigentlich für die längere Version der Kontrollleuchten) quasi aufbohren, damit meine ich die Form des "Langlochs" hinzubekommen, die deine Kontrollleuchten haben. Das habe ich schon öfter gesehen und ein Metaller sollte dafür 10 Minuten brauchen.

http://catalog.zodiac.nl/de/Katalog/19+Benzintanks+þ+Instrumente/Benzintanks+þ+Instrumente/Dashcover+þ+-Abdeckungen/TACHOHALTER+FÜR+SPORTSTER+UND+DYNA/Produkt.aspx

LG
mays

Okay, das hört sich schon mal nach einer guten Option an.
Hast Du evtl. ein Bild davon?

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Von all' den Dingen die mir sind verloren gegangen, habe ich am Meisten an meinem Verstand gehangen.

Hey Kanaxmodus,

​​​​das Thema habe ich auch schon hinter mir. 
Bei mir wurde es ein gebrauchter Tachohalter der Iron inkl. Anzeigenleiste, gebrauchte 2 Zoll Riser und die Kabel müsste halt dann noch anpassen. Passte nicht Plug and Play. 

Tacho und Riserumbau

Hier gibt es auch schon einen Fred...

Grüße 

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Die Meinungsfreiheit besagt, dass jeder seine Meinung offen sagen darf. Das heißt aber nicht dass man das auch immer muss.

Hi Frozen,
Danke für deinen Beitrag, habe ihn mir durchgelesen.
Ich habe gestern einen gebrauchten Tacho(+halter) einer Seventy-Two aus 2012 inkl. LED Leiste geschossen.

Nun stellt sich mir die Frage, ob Ich die LED-Leiste ohne Weiteres anlöten kann, DENN;
An meiner Maschine sind die Kontrolleuchten soweit ich weiss klassiche Birnen (0,15A) lt. Manual.
Gibt es da Probleme wenn ich nun die LED-Leiste an den Kabelbaum anlöte, weiss das Jemand?

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Von all' den Dingen die mir sind verloren gegangen, habe ich am Meisten an meinem Verstand gehangen.

Glückwünsch! Der Tachohalter ist nämlich meist nicht das Problem zu bekommen aber diese dämliche Leiste....
Also ich hatte bei meiner 04er auch die klassischen Lämpchen und ich habe auch auf LED leiste umgebaut. Bei mir gab es da kein Problem. Funktioniert!
Allerdings habe ich auch auf LED Blinker umgebaut und nen entsprechenden Widerstand verbaut. Kein Plan ob das ne Rolle spielt bei den Kontrollleuchten.
Vielleicht kann das ein anderer hier nochmal absegnen, der mehr in der Technik ist.




 

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Die Meinungsfreiheit besagt, dass jeder seine Meinung offen sagen darf. Das heißt aber nicht dass man das auch immer muss.

Es dürfte auch ohne Widerstände gehen.

@Frozen:

Ich glaube nur, dass die eine Leiste ein Massekabel und die anderen jeweils eine pro Lampe haben. 

Okay, das mit dem Verkabeln wird kein Problem sein schätze.
Mir gings nur drum, dass die LED's nicht durchbrennen weil sie zu viel Saft bekommen oder so

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Von all' den Dingen die mir sind verloren gegangen, habe ich am Meisten an meinem Verstand gehangen.

Das glaube ich nicht, aber ansonsten musst du einen kleinen Widerstand zwischenlöten. Hier im Forum gibt es echt nette Leute, die mir auch mit meinen Problemen immer geholfen haben.

Glückwunsch, dass du diesen extrem hässlichen River losbist.... Das Ding ist wirklich das schlimmste, was ich je gesehen habe....

Ich weiß nicht genau was du für LEDs verbauen willst, aber als Elektriker kann ich dir sagen das nur die Spannung entscheident ist und die ist in der Regel die gleiche wie bei den herkömmlichen Glühlampen. Der Strom orientiert sich an der LED, die sich nur so viel ziehen wie sie brauchen.
Folglich sollte das in Ordnung gehen.

Da ich momentan das selbe vorhabe wie du, nur an meiner Sporty XLH 1200 C kann ich dir nach meinem Umbau genaueres sagen.

Habe den alten Riser (mit der Verkofferung) durch 2" einzel Riser ausgetauscht und die komplette Nierenklemme durch einzelne Klemmen ausgetauscht.
Die Kontrollleuchten die vorher in der Nierenklemme verbaut waren, werde ich durch die hier ersetzen und mit den Halterungen zwischen den Risern befestigen (sieht um einiges filigraner aus wie vorher):
http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=!55670

Die Tachohalterung (die "mays" gepostet hat) habe ich auf die Gabelbrücke gesetzt. So ist der Tacho komplett aus dem Weg. Wollte den Tacho nicht seitlich verlegen (geschmackssache  ).

Da ich gerade nicht in der Garage bin werde ich Fotos nachschießen.


Was du allerdings noch berücksichtigen solltest sind die Längen der original Züge und Bremsleitung. Die könnten evtl. zu lang werden wenn der Lenker später tiefer sitzt wie vorher.

Befindet sich bei dir die Verkabelung mit Steckern usw. in der Verkofferung wie bei mir?
Diese liegen danach ja "blank". (zumindest bei mir)
Hatte vor sie in den Hauptscheinwerfer vorne zu verlegen damit sie verstaut sind.

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Mit Helm wird nicht gekuschelt!

Ja, das mit dem Verkabeln ist echt kein Hexenwerk. Wenn ich es noch richtig im Kopf habe, dann hat der alte Kabelbaum für jedes Birnchen in der alten Leiste jeweils ein separates Maßekabel. Bei der neuen Leiste gibt es nur ein Maßekabel. Aber wenn du die Kabel alle nach Farbe verlötest dann kommst du irgendwann an den Punkt an dem du zwei Kabel mit Orange (+) hast aber nur ein orangefarbenes Kabel. Dann muss ein mit Orange und eins mit Maßeschwarz verbunden werden. Diese habe ich damals auch vertauscht. Musste ich nochmals ändern...
Den schritt habe ich damals in dem andere Fred so beschrieben

"Es ist etwas tricky. Bei mir waren die Kabel vom Stecker nicht farblich getrennt. Waren so gut wie alle schwarz aber dann sind sie entsprechend beschriftet. Ansonsten kannst du aber nicht viel falsch machen. Das einzige Problem das ich hatte war,dass ich zweimal ein Kabel hatte das mit Orange (+) gekennzeichnet war. Eines davon muss auch mit Orange verbinden und das andere mit dem schwarzen Maßekabel von der Kontrolleuchteeinheit. Die hatte ich vertauscht. Wenn es dann nicht funktioniert dann die beiden wechseln. Ansonsten alles nach Farbe verlöten. Bekommst du hin..."

Aber wie gesagt, es ist keine Raketenwissenschaft und wenn du das Teil mal vor dir liegen hast wirst du auch sehen was wir meinen. Theoretisch ist es immer schwer zu erklären.

Viel Erfolg, es lohnt sich auf jeden Fall.

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Die Meinungsfreiheit besagt, dass jeder seine Meinung offen sagen darf. Das heißt aber nicht dass man das auch immer muss.

Ich werde im Zuge des Riser-Umbaus auch den kleinen Ape der Seventy-Two verbauen, den ich ebenfalls günstig bekommen habe.
Nachdem Ich den Lenker drangehalten habe um festzustellen ob mir die Show gefällt, wird der Warenkorb samt Burly-Kit bestellt
Das Ganze liegt noch ca. 1-2 Wochen in der Zukunft, da ich vorher alles Andere an benötigten Teilen zusammenkaufe.
Während der Umbauarbeiten werde ich auch eine Inspektion inkl. Ölwechsel usw. vornehmen,
wird also was Größeres.
Ich freu mich übelst drauf.

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Von all' den Dingen die mir sind verloren gegangen, habe ich am Meisten an meinem Verstand gehangen.

Hallo zusammen

Ich bin auf diesen threat gestossen und wollte fragen (ich weiss ist schon fast 10 Jahre her) ob jemand diesen Umbau dann mal so umgesetzt hat und eventuell Bilder dazu hat?
Eventuell kann mir jemand genau sagen wie er nun schlussendlich vorgegangen ist und welche Arbeiten auf mit zukommen (eventuell auch die Kosten).

Vielen lieben Dank

Bei mit hat es so ausgesehen, habe aber leider keine Unterlagen mehr.
Es war ein anderer Tachohalter mit Gehäuse und 2 Zoll Riser aus dem Zubehör.

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FCK GRN

....was genau ist eigentlich das Problem???
Geht es um die Tachoverlegung vor den Lenker??  

Grüße Bert

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Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.