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Geschrieben von headman26 am 14.05.2016 um 14:10:
Hallo Leute,
bin Mario und neu hier im Forum.
Verfolge schon länger die Gronk-Threads, aber leider kann ich wenig bzw. gar nichts über gronken von Endtöpfen einer Harley Softail EVO finden. 
Mich würde nur Interessen, ob es überhaupt möglich ist, mit einer 44mm Lochsäge den Einsatz zu entfernen oder ob dies nicht möglich ist, da es ihnen auch nochmal
verschweißt ist. (Bei den Sportster Endtöpfen bei gewissen Baujahren, ist das ohne Probleme möglich. Löchsäge 44m ansetzen/ bohren und Innenleben herausziehen.)
Wäre super, wenn hier schon jemand Erfahrung gesammelt hat.
Grund: Würde den Dämpfereinsatz komplett nach meinen Wünschen neu anfertigen, doch wenn ich den Einsatz nicht mit der Lochsäge herraus bekomme,
wäre es hinfällig.
Danke
Grüße aus Bayern 
Mario
Geschrieben von DiDa am 20.05.2016 um 07:04:
Servus,
.....schick die zu CPO....hast in 3 Tagen perfekt für kleines Geld zurück
VG
Dida
Geschrieben von Mr. Spock am 20.05.2016 um 07:35:
Geschrieben von silent grey am 20.05.2016 um 07:49:
Hi,
'kleines Geld' war einmal.
Gruß,silent
Geschrieben von Mr. Spock am 20.05.2016 um 09:23:
224,- EUR.
Bezahlt im März 2015.
Geschrieben von headman26 am 20.05.2016 um 09:33:
Servus zusammen,
daß mit der Fa. CPO habe ich schon gelesen, daß diese die Endtöpfe soundtechnisch optimieren. Auch habe ich einen Beitrag gelesen hier im Forum, in dem ein User angefragt hat bei CPO wegen einer Optimierung solcher Auspufftöpfe, wie ich sie habe, angefragt hat.
Die Antowort von CPO war, daß dies bei den Endtöpfen nicht möglich ist.
Da bei meinen Endtöpfe, die günstig bekommen habe, die Prallbleche durchbohrt wurden, werde ich sie so nicht montieren.
Habe gestern einen Endtopf mit der 44mm Lochsäge bearbeitet. Der Dampfereinsatz lässt sich nicht entfernen, wie bei den Sportster Endtöpfen. Haben dann den Auspuff einmal auf der Bandsäge (Top gerader Schnitt) druchtrennt, um ihn leer zu bekommen.
Wenn ich die Zeit habe, werde ich neue Dämpfereinsätze anfertigen (inkl. ein Prallblech) und Endstücke drehen. Werden ganz einfach gehalten, wie es bei den Sporstern der Fall ist. Um die passenden Ein- u. Auslassbohrung zu bohren, werde ich hierzu das Flächenverhältnis der Bohrungen des alten Einsatzes berechnen und auf den neuen übertragen. Bohrungsgröße muß ich halt dann testen, ob es soundtechnisch akzeptabel ist, bevor er komplett am Ende verschweißt wird. (Endverschweißt meine ich am Ende. Das durchtrennte wird nahklar als erstes wieder zusammen geschweißt mit WIG.)
Anmerkung: Da der Auspuff eh schon durchtrennt ist, werde ich diesen auch längetechnisch etwas kürzen! 
Schau ma moi, dann seng mas scho! 
Schönes WE
Mfg Mario