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Servus!

Gibt es Krümmer die bei der Custom ohne dieses Verbindungsrohr zwischen den Krümmerrohren auskommen?
Finde das optisch nicht besonders gelungen.......
 

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Gruß

Stefan

Ganz im Ernst :
Der "Handtuchtrockner" ist technisch leider sehr notwendig , ohne dieses Interferenzrohr verlierst du deutlich an Leistung .

Scherz :
Wenn dich dann eine Simson Schwalbe versägt , ist das optisch auch nicht besonders gelungen....

Ohne geht nur mit durchlassfreudigeren Endtöpfen .

Die Krümmer gab es mal als Zubehörteil , aber wo weiss ich nicht mehr .

Danke für die Info

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Gruß

Stefan

einfach ein Paar Dragpipes bestellen, absägen und als Krümmer benutzen ( Durchmesser beachten ), gibt es für kleines im Netz

Aber wie der Vorredner schon sagte: geht nur mit durchlassfreudigeren Endtöpfen ............

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schalldruckstarke Grüße, Carlos

Hi,

düs mal bei dem einen und anderen Händler vorbei, und schau Dir die unterschiedlichen (Krümmer)Anlagen der Sportster 2004 bis 20013 und ab 2014 an. Bei den bis 2013er Modellen wird das Interferenzrohr gleichzeitig als Halter geführt, an 2014 sind die Krümmer mit dem versteckt laufenden I-Rohr ein zusammenhängendes Teil. Möglicherweise ist der Verlauf bei der einen oder anderen Ausführung so günstig, dass sie auch an Deiner 2003er mit dm seitlich verbauten Bremszylinder verbaut werden kann.

Gruß, silent

Aloha,
so wie ich das lese, geht es um eine 2003er Sporty. (100th)
Da passen die Krümmer ab 2004 nicht.
Fakt ist, wie schon oben geschrieben, mit den originalen Töpfen wird das nichts.
Ich habe diverse Anlagen ausprobiert, modifiziert usw.
Letztlch habe ich auf die OEM Krümmer zurück gerüstet mit Zubehörtöpfen,
das brachte mir den besten Leistungs/Soundeffekt.
Aber Optik ist eben nicht alles, zumindest für mich.

Die Leistungsmässig beste Lösung waren 2" Cycleshack tappered.
Jedoch sind die recht laut und dazu hatte ich diverse Änderungen an Zündung und Vergaser.

Also wenn du nur optisch was ändern willst, nimm 1-3/4 Zoll Dragpipes, abschneiden und an den Dämpfern etwas mehr Durchlass gewähren.
Alternativ kannst auch Supertrapptöpfe nehmen, welche natürlich in Verbindung mit den OEM Krümmern einen besseren 
Sound- /Leistungseffekt bringen.


Hier kannst mal was zum Zweck des "Verbindungsrohres" lesen: KLICK MICH

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Danke nochmal für die Infos.

Dann lass ich das lieber so wie es ist wenn das Rohr wichtig für die Leistung ist.

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Gruß

Stefan

Eine Alternative ist immer so was ,
Funktioniert ohnehin besser als jede die 2 in 2 .
 

Hoi Flat,
ist aber ein Problem bei Vorverlegten wie sie die Custommodelle haben.

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#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Echt ?
Na gut trifft mich nicht , wusste ich aber auch nicht .
Ich denke eher über zutrückgelegte Rasten + Stummellenker nach ....

Ja,
zum Einen kommt die Raste vorn rein, wo der vordere Krümmer am Rahmen überdeckt, 
zum Anderen kommst am hinteren Krümmer nicht mit dem Bremsgestänge vorbei.
Also geht da nur eine Custom-Variante oder do-it-your-self.
Für die Rückverlegung gabs was von Stortz oder auch do-it-your-self.
Muss man eben abnehmen und eintragen lassen bei Eigenbau.
Aber wenn zurückverlegt, dann ne andere Sitzbank mit dazu.
Aber versuch das mal vorab von der Sitzbequemlichkeit abzuklären in dem Du die hinteren Fussrasten (Sozia) anschraubst
und so versuchst mit der Sitzposition klar zu kommen.

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#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Wie is das dann bei den neueren Modellen z.B Custom 2006??

Ich meinte die Verbindung der beiden Krümmerrohre. Fehlt ja irgendwie oder ist zumindest nicht sichtbar (Handtuchhalter).

Hi,

da sind die Rasten beidseitig an eigenen Auslegern montiert, die wiederum am Rahmen verschraubt sind. Bei der Custom und einigen weiteren Modellen im vorderen Bereich des Motorgehäuses, bei den übrigen etwa mittig darunter.

Gruß, silent

Hallo Stefan, das Interferenzrohr unterm Luftfilter ist bei Modellen bis 2003 für Drehmoment
und Leistung im unteren Drehzahlbereich zuständig. Gerade hier hat eine 883 nix zu verschenken.


Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Wären die SE2 Schalldämpfer vom Durchlass her ausreichend?

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Gruß

Stefan