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Primärkasten abbauen

Hallo!
Ich will mir grad einen Primär-Belt anbauen. Hab mittlerweile alles raus (Kette, Kupplungskorb, usw.), jetzt lässt sich aber der hintere Primärdeckel nicht entfernen. Hab alle Schrauben raus gedreht und es rührt sich noch immer nix. In einem Reparaturhandbuch steht was von 2 weiteren Schrauben, die mit Inbus zu lösen sind. Wo diese jedoch sind steht dort leider nicht. Es ist nur angeführt, dass eine Schraube raus genommen werden kann, da man schön dazu kommt, die Zweite sollte jedoch in der Führung bleiben.
Kann mir wer weiter helfen, wo ich diese beiden Schrauben finde und wie ich da dazu komme?
Danke für Eure Hilfe.
LG Reinhold
 

Tippe das die Schrauben des Anlassers gemeint sind

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Denke auch das sind die Schrauben des Startes, welche von der anderen Seite zu lösen sind. Sind Inbus mit 1/4" Sechskant. Habe dafür extra einen Inbusschlüssel geopfert in dem ich selbigen abgesägt habe und an einen 6 mm Rundstahl geschweißt habe. Diesen dann noch auf der anderen Seite abgewinkelt zum drehen und ich kam an die Schrauben ran. Habe die Schrauben aber auch nicht rausgezogen, da es sich schon andeutete das die sonst sehr schwierig wieder einzuführen sind. Mußt mal von der anderen Seite reinleuchten dann siehst die Schrauben.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Bei W&W bekommst du einen extra langen Tschlüssel dafür ist gar nicht so teuer

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Ich nehm dazu eine 1/4" Nuss plus Verlängerung, plus Verlängerung, plus Verlängerung.....

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Dazu baut man die Batterie aus, dann ist`s mit dem Sehen auch nicht so schlimm.
Mit dem Kugelkopf am Inbus kannst du aber nur ne bestimmte Kraft aufbringen, mit dem langen Inbus ebenso, der verdreht sich ordentlich wenn de Pech hast. 

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Um diesen ganzen Ärger aus dem Weg zu gehen baue ich den Öltank weg,ich weiss daß es auch anders geht aber wenn die Schrauben vom Anlasser fest sind bekommt man die rechte nicht auf.
 

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Moos

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Ja denke das ist dann auch etwas Modellabhängig, bei mir ist da genügend Platz.

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gummipuffer brauchst nicht ausbauen,
zurrgurt über öltank und rahmen, leicht anziehen das reicht,
mfg

Der TE lebt noch?
Schrauben heraussen, Primär ab?
 

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Moos

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Hab mit einer 50cm-Verlängerung und Nuss die Schrauben raus bekommen. War aber net einfach. Mit der Nuss drauf kommst zw. Starter und Öltank net durch. Aber die Verlängerung durchgeschoben und von der anderen Seite die Nuss rauf gesteckt. MIttlerweile ist der Starter wieder fest angeschraubt.

lebt noch