Gruß Marcus
Ich scheiß auf Mainstream.
Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- AU mit Schalldämpfern ohne KAT (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=68133)
AU mit Schalldämpfern ohne KAT
Habe an meiner 2012´er Iron (= mit KAT) Remus C50-Endschalldämpfer ohne KAT. Ich habe für die Schalldämpfer eine EG-Genehmigung in der für die 883 ab BJ 2003 die Genehmigungsnummer "XL2 (e4*2002/24*0208*..)" steht. In meinem Fahrzeugschein steht Unter Ziffer K = "e4*2002/24*0208*13", so dass ich davon ausgehe, dass die Schalldämpfer zugelassen sind.
AAABER: Eine Vorabmessung hat ergeben, dass der zulässige CO2-Wert von 0,3 % für KAT-Fahrzeuge deutlich verfehlt wird. Mein TÜVer meinte, dass es für bestimmte Baujahre eine Ausnahmeregelung gibt, die besagt, dass in solchen Fällen der Grenzwert, der für Fahrzeuge ohne Katalysator gilt (4,5 %), herangezogen werden darf. Details wusste er aber nicht.
Kann jemand von euch was dazu sagen (möglichst mit Quellenangabe)? Meine Google-Recherche hat ergeben, dass für Fahrzeuge mit KAT immer der Grenzwert von 0,3 % einzuhalten ist.
dann hättest du wohl die C50K (K=Kat) kaufen müssen. Mach die originalen Tüten ran für den Tüv oder kauf dir Einsteck Kat´s
__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Also spätestens mit Einführung der EFI wird der Kat Pflicht sein, laut Penzl bei HD ab 2006.
Glaube kaum das es für ein Ofen der serienmäßig mit Kat ausgestattet ist und für den auch Zubehörschalldämpfer mit Kat erhältlich sind eine Ausnahmeregelung gibt...in der heutigen Zeit schon garnicht.
__________________
Gruß Marcus
Ich scheiß auf Mainstream.
Moin mein Jung,
also da hast du falsch im Internet recherchiert! Fahrzeuge ohne KAT oder mit UNGEREGELTEM KAT haben einen CO Grenzwert von 4,5% Vol einzuhalten.
Die von dir gefundenen 0,3% Vol sind für Fahrzeuge mit GEREGELTEM KAT und den haben wir in unseren Moppeds noch nicht, da keine Breitband-Lambdasonde
und kein Luftmengen-Messer!
http://www.tuev-nord.de/de/checks-und-untersuchungen/abgasuntersuchung-2965.htm
Bin auch 3 Jahre die S&S Töpfe ohne KAT auf meiner Nightster gefahren, die sind baugleich wie Remus/Sebring C50, und hatte nie Probleme bei der AU.
Also bleib entspannt! 
Was hat denn deine Vorab-Test-Messung ergeben?
Gruss
Widder
Auch eine gute Schrauberbude kann dir HU/AU machen und dort gibt es auch immer Mittel und Wege die Grenzwerte einzuhalten 
Meine 2007er Sportster hatte bei der letzten AU auch einen CO Grenzwert von 4,5% Vol. auf der Prüfbescheinigung stehen (direkt beim TÜV-Süd gemacht).
Daher würde ich auch entspannt bleiben.
Du kannst die AU auch vor Deiner Hauptuntersuchung machen lassen, aber maximal nur einen Monat.
Also ich hab auch gehört dass die EFI´s so mager laufen dass die Werte auch ohne Kat erreicht werden.
Ich hab ja diesen Monat auch TÜV und mache mir da keine Sorgen...
__________________
.
zum zitierten Beitrag Zitat von Vivendoo
Also ich hab auch gehört dass die EFI´s so mager laufen dass die Werte auch ohne Kat erreicht werden.
Ich hab ja diesen Monat auch TÜV und mache mir da keine Sorgen...
Bei mir wurde von Einspritzer auf Vergaser umgebaut und das letzte mal auch AU bekommen, im Mai ist sie dann wieder fällig. 
Also 0,3% kann tatsächlich nicht richtig sein.
Hab eben in meinem HU-Bericht vom 01.04.16 nachgeschaut und da steht 0,9% drin, 08er EFI Nightster und vielleicht ist in meinem US-Model auch ein KAT drin.
Mir gings eher um die Nummern die angegeben wurden, die *13 kann bedeutungslos sein, muss aber nicht.
__________________
Gruß Marcus
Ich scheiß auf Mainstream.
mit kat ist 0,3 schon richtig, aber kaum jemand misst wirklich nach außer beim tüv, oder ?
Das, was der KAT bewirkt hat gar keine Relevanz mit der AU...!
Soll heißen, dass bei der AU nur die gehaltvollen Substanzen gemessen werden, die direkt aus dem Brennraum kommen!
Deswegen sitzen die Lambda-Sonden ja auch VOR den Kats...!
Meine 2013er Road King fährt sich übrigens ohne Ballast im Krümmer ganz hervorragend...!
-
Gruss
Nico
Zitat von Widder
Moin mein Jung,
also da hast du falsch im Internet recherchiert! Fahrzeuge ohne KAT oder mit UNGEREGELTEM KAT haben einen CO Grenzwert von 4,5% Vol einzuhalten.
Die von dir gefundenen 0,3% Vol sind für Fahrzeuge mit GEREGELTEM KAT und den haben wir in unseren Moppeds noch nicht, da keine Breitband-Lambdasonde
und kein Luftmengen-Messer!
Zitat von Dirk.Diggler
Zitat von Widder
Moin mein Jung,
also da hast du falsch im Internet recherchiert! Fahrzeuge ohne KAT oder mit UNGEREGELTEM KAT haben einen CO Grenzwert von 4,5% Vol einzuhalten.
Die von dir gefundenen 0,3% Vol sind für Fahrzeuge mit GEREGELTEM KAT und den haben wir in unseren Moppeds noch nicht, da keine Breitband-Lambdasonde
und kein Luftmengen-Messer!
Danke Widder für deinen konstruktiven Beitrag! Habe falsch recherchiert, weil mir nicht klar war, dass ich keinen geregelten KAT habe....
Das heißt aber auch, dass der Vollpfosten von der DEKRA-Bude wo ich heute war, scheiß erzählt hat. Unglaublich!! Der meinte, der Wert dürfe höchstens 0,3 % sein und liege weit darüber. Habe leider nicht nachgefragt, wie hoch er war.
Aber ist jetzt auch egal. Habe vorhin noch schnell die Original-Töpfe rangemacht, hole mir morgen die Plakette und schraube dann wieder die Anderen dran.
Freie Schrauber u. Werkstätten nach PLZ
und was sagt einen das ? ...... man geht besser zu seiner Werkstatt des Vertrauens ; da ist dann zwar oft der Werkstatt Obolus fällig , aber es gibt dann meistens keine Probleme.
Bin früher auch noch von Tüv zu Tüv gefahren bis ich gemerkt hab, daß sich der "Werkstatt Obolus" lohnt. Letztes Jahr hab ich den 2 Monate überzogen bis mein Schrauber aus dem Urlaub war.
Kostet im Ernstfall weniger als etliche erfolglose Prüftermine.