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S&S oder Mikuni ??????

Hi !
Hab ein Problem:
Road King FLHR Bj. 1996, Kess-Puff ESM1
Hätte gerne einen "cooleren" Vergaser als den Originalvergaser , hab nur einen offenen Arlen Ness Lufi, aber im Originalgehäuse
Welchen Vergaser könnt ihr empfehlen?
Please HELP

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Dosis sola venenum facit

Hallo mjb
Was ist denn Deiner Meinung nach "cooler"? Mehr Leistung geht es dir um Optik? Original sitzt ja der Keihin CV drunter und das ist schon einer der besten Vergaser für Harley.
Gruß
Harry
 

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Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.

Stimmt, "cool" ist hier nicht sehr aussagekräftig   Geht mir schon um mehr Leistung. Bekomme ich mehr Leistung mit einem anderen Vergaser?

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Dosis sola venenum facit

Was heißt hier der Beste? Der CV ist eigentlich okay, aber... der Mikuni hat den Vorteil, dass er ein Flachschiebervergaser ist und ein spontaneres Ansprechverhalten hat. Ich habe 2 Sportys eine mit CV und eine mit HSR 42 und man merkt den Unterschied deutlich. Reine Mehrleistung durch den Wechsel auf Mikuni wird es wohl nicht geben, dazu ist mehr nötig. Aber das subjektive Gefühl ist ein anderes durch das spontane Ansprechen. Außerdem hat der Mikuni ein paar Features die ganz nett sind. Mal kurz das Standgas verstellen oder die LGRS verstellen ohne sich die Pfoten zu verbrennen. Und man kann die Düsen wechseln ohne den halben Vergaser auseinander zu nehmen. Wenn einem das Geld dafür wert ist, dann ab dafür. Mir macht der Mikuni Spaß.
Gruß C53

Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk

Also Standgas kann ich an meinem CV auch verstellen, ohne Schraubenzieher, habe diese lange Standgasschraube von W&W am Vergaser und das klappt echt super
Aber so ein schnelleres Ansprechverhalten wäre schon was wert.
Einen offenen Lufi hab ich schon dran, aber im Originalgehäuse
 

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Dosis sola venenum facit

Wenn du einen offenen Lufi und Auspuff mit höherem Durchsatz hast sollte mit dem Mikuni schon eine gewisse Mehrleistung zu erwarten sein. Ich fahr den schon über 10 Jahre und bin sehr zufrieden damit. Zum S&S kann ich dir nichts sagen außer das ihn wohl verhältnismäßig wenige Leute am EVO fahren und das er deutlich einfacher aufgebaut ist und weniger Einstellmöglichkeiten bietet...

Grüße Thomas 

Für EVO: S&S Super E, Grundgemisch einfach einzustellen , gute Basis Bedüsung , Verbrauch moderat, Leistung/Verhalten wird verbessert, Anpassung ( Abgasanlage) und Pflege problemlos, Optik vorhanden, Eintragung kein Problem. In 30 Jahren immer zufrieden gewesen. Ciao Allan

 

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“Some people go to the therapist, my therapist is H-D®.” came from a land down under, can't you hear the thunder

danke allen für die Beiträge

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Dosis sola venenum facit