Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
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Hallo Leute,
an meiner Heritage Softail Classic 2005 muss ich vermutlich die Hinteradfederung einstellen.
Problem:
Wenn ich Bodenwellen mit 100 km/h oder schneller überfahre habe ich das Gefühl die Maschine will mich abwerfen, d. h. Das Hinterteil der Maschine geht hoch und ich werde regelrecht aus dem Sattel geschleudert.
Ich kam dadurch schon mehrmals in gefährliche Situationen!
Daher die Frage an Euch kennt jemand das Problem und weiss wie es zu beheben ist.
Danke Euch schon mal...
wieviel km hast du drauf
Wusste gar nicht, dass man bei Softail hintere Stossdämpfer nachstellen kann?! Mein neue S federt einwandfrei ohne Katapult-Effekt.
Nicht Nachstellen, sondern Einstellen..... bei mir waren die Kontermuttern sowas von fest angezogen, die habe ich mit Ach und Krach im Schraubstock nach Demontage gelöst bekommen. Vermutlich auf das Gewicht mit Beifahrer eingestellt....
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Es gibt da Modellspezifisch einen Einstellschlüssel, da das Lösen der Kontermuttern nur einer der Arbeitschritte ist, anschließend muss die Gegenplatte verdreht werden.
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und das passende Werkzeug um die Feder Vorspannung einzustellen sieht man hier
Posting aus HD > Hazet 82062
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Zitat von take
Es kann an den Stoßdämpfern aber nur die Federvorspannung verändert werden. Das wird dem TE sein Prob nicht eliminieren. Er hat wohl ein Problem mit ungenügender Dämpfung was eher auf verschlissene Dämpfer hindeutet. Man kann die Vorspannung schon erhöhen und so ein starkes Einfedern verhindern. Allerdings wird die Fuhre auch härter und der Federweg evt. geringer wenn die Feder auf Block geht.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Zitat von Ladekontrollampe
...Wenn ich Bodenwellen mit 100 km/h oder schneller überfahre habe ich das Gefühl die Maschine will mich abwerfen, d. h. Das Hinterteil der Maschine geht hoch und ich werde regelrecht aus dem Sattel geschleudert...
Da ich soeben feststellte das die Dämpfer Ölverlust haben, wäre wohl im moment nur noch zu klären wie demnach weiter vorzugehen ist?
zum zitierten Beitrag Zitat von Ladekontrollampe
Hallo Leute,
an meiner Heritage Softail Classic 2005 muss ich vermutlich die Hinteradfederung einstellen.
Problem:
Wenn ich Bodenwellen mit 100 km/h oder schneller überfahre habe ich das Gefühl die Maschine will mich abwerfen, d. h. Das Hinterteil der Maschine geht hoch und ich werde regelrecht aus dem Sattel geschleudert.
Ich kam dadurch schon mehrmals in gefährliche Situationen!
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OPA hat die ganze Palette aller Hersteller getestet nun fährt er ein Rentnermoped, putzen und schrauben lassen ist einfacher wie fahren
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Es kann an den Stoßdämpfern aber nur die Federvorspannung verändert werden. Das wird dem TE sein Prob nicht eliminieren. Er hat wohl ein Problem mit ungenügender Dämpfung was eher auf verschlissene Dämpfer hindeutet. Man kann die Vorspannung schon erhöhen und so ein starkes Einfedern verhindern. Allerdings wird die Fuhre auch härter und der Federweg evt. geringer wenn die Feder auf Block geht.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Grisly_de
Wusste gar nicht, dass man bei Softail hintere Stossdämpfer nachstellen kann?! Mein neue S federt einwandfrei ohne Katapult-Effekt.
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Zitat von Opa-Easy-Rider
Zitat von Moos
Es kann an den Stoßdämpfern aber nur die Federvorspannung verändert werden. Das wird dem TE sein Prob nicht eliminieren. Er hat wohl ein Problem mit ungenügender Dämpfung was eher auf verschlissene Dämpfer hindeutet. Man kann die Vorspannung schon erhöhen und so ein starkes Einfedern verhindern. Allerdings wird die Fuhre auch härter und der Federweg evt. geringer wenn die Feder auf Block geht.
Eine FLSTC hat doch serienmäßig keine hydraulischen Dämpfer .....
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Moos
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zum zitierten Beitrag Zitat von Ladekontrollampe
Da ich soeben feststellte das die Dämpfer Ölverlust haben, wäre wohl im moment nur noch zu klären wie demnach weiter vorzugehen ist?