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Geschrieben von Highjagger am 02.10.2008 um 21:54:

Meine Fette muß zum Doktor

Der Ölsiff hinterm zweiten Zylinder kommt scheinbar wirklich aus der Preßnaht des Blocks raus , so ein Shit , das ganze Gedöhns muß zerlegt werden , am 14ten bring ich sie hin , nen guten Tag Arbeit hat der Meister gemeint .
Geht aber auf Garantie .
Kotzt mich trotzdem an . böse

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Geschrieben von V-Twin-Maniac am 02.10.2008 um 21:57:

warsch endlich dort klaus!!!

siehste mal war ne gute entscheidung...jetzt werds e kalt drausse da macht des doch nix!!!

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cool


Geschrieben von George am 02.10.2008 um 21:59:

Lass sie direkt da!
Du weißt ja jetzt was geht!!!!! großes Grinsen großes Grinsen großes Grinsen großes Grinsen großes Grinsen großes Grinsen großes Grinsen großes Grinsen großes Grinsen großes Grinsen großes Grinsen großes Grinsen großes Grinsen großes Grinsen großes Grinsen

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.


Geschrieben von Highjagger am 02.10.2008 um 22:37:

HaHa , hab grad rausgefunden , daß das von außen repariert werden kann , mit Epoxyd irgendwie , scheint ein bekanntes und verbreitetes Problem zu sein .
Beruhigt ungemein daß nicht alles zerlegt werden muß , Cool . cool

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Geschrieben von Adi am 02.10.2008 um 22:59:

Was ist da genau defekt ?
Was heist Pressnaht ?

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden cool


Geschrieben von Wolk am 02.10.2008 um 22:59:

Zitat von Highjagger
mit Epoxyd irgendwie , cool

Frage Adi er ist Spezialist mit irgendwie . unglücklich
Look das alles richtig lauft Freude


Geschrieben von DéDé am 02.10.2008 um 23:13:

Pressnaht undicht, sind da die Gehäusehälften gemeint ?

Adi, was macht eigentlich deine Mühle ?

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm


Geschrieben von Adi am 02.10.2008 um 23:18:

Meine Mühle ist laut Roland startklar.
Er hat sie ausgiebig probegefahren und es scheint alles Bestens zu sein.
Anscheinend war nicht die Zündspuhle selbst die Ursache, sondern ein Relais, dass beim ersten Zündspuhlencrash in Mitleisenschaft gezogen wurde.
Ich lasse sie aber noch bei Roland stehen, weil ich hier in Stuttgart sowieso keine Zeit habe zum fahren.
Hole sie in 2 Wochen ab, wenn ich wieder Zuhause bin.

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Geschrieben von Highjagger am 02.10.2008 um 23:19:

Pressnaht undicht, sind da die Gehäusehälften gemeint ?

Ja genau das ist gemeint , wo die zwei Gehäusehälften zusammengepreßt sind, schwitzt seit Anfang an Öl raus , jetzt wird`s gemacht .

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Geschrieben von Saarländer am 02.10.2008 um 23:19:

jo, der meint die gehäusehälften

wird dann von oben eingeschliffen und mit epoxyd zugegöllert großes Grinsen großes Grinsen

dann noch neuen frinkel aus der dose, allet parade!

ich find sowas nicht in ordnung unglücklich unglücklich


Geschrieben von Adi am 02.10.2008 um 23:21:

Ganz ehrlich gesagt, wäre es mir in dem Fall lieber, wenn die beiden Hälften auseinandergebaut würden und neu abgedichtet werden würden.
Alles was nur von Aussen draufgehauen wird ist auf Dauer nicht wirklich dicht.

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Geschrieben von V-Twin-Maniac am 02.10.2008 um 23:22:

und das bei nem neuen moped Augen rollen Baby

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cool


Geschrieben von Highjagger am 02.10.2008 um 23:22:

Aber alles zerlegen ist ja auch nicht das beste , oder ?

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Geschrieben von Adi am 02.10.2008 um 23:25:

zum zitierten Beitrag Zitat von Highjagger
Aber alles zerlegen ist ja auch nicht das beste , oder ?

Natürlich ist das besser, weil dabei alle Dichtungen neu eingebaut werden und nicht nur was von Aussen draufgeklatscht wird.

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Geschrieben von Saarländer am 02.10.2008 um 23:25:

wieviele km haste denn gefahren Klaus ?