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Tourentauglichkeit

Hallo Softail-Treiber,

ich liebäugle damit mir eine FatBoy S anzuschaffen. Ich habe schon mal die SuFu befragt, doch so richtig habe ich keine Antworten auf meine Fragen gefunden. Was mich interessieren würde:

- wie lässt sich eine FatBoy in den Alpen / auf Pässen bewegen?
- sind damit Tagestouren von 500 km machbar?
- sollte man das Fahrwerk tauschen, z.B. Wilbers?
- wie ist der Comfort der Sitzbank (überwiegend alleine)?
- wie transportiert Ihr Euer Gepäck?
- wie zuverlässig sind die Motoren?
- wenn man(n) den Motoren entsprechende Pflege zukommen lässt, wo liegen denn so die möglichen Kilometerleistungen?

Würde mich über ein paar Antworten sehr freue ... Jetzt kommt's: bisher habe ich in den letzten Jahren ein BMW R1200GS Adventure gefahren.

Ciao 4T8

Hallo

Kann Dir nur für die Slim antworten, unterscheidet sich aber nicht gross, was das Bauprinzip anbetrifft.

- kein Problem in den Alpen und Pässen, auch nicht zu Zweit, man muss halt den Fahrstil anpassen.
- hab bisher nur im Urlaub 450 km am Stück gefahren, ging aber locker, sogar mit Sozia, 50 km mehr hätten den Kohl auch nicht fett gemacht
- hab die original Dämpfer dran, fand bisher nicht, dass ich sie tauschen müsste.
- da die Slim nur nen Einzelsitz hat, hab ich gleich eine vernünftig bequeme 2-er Sitzbank dranmachen lassen. Find ich richtig bequem, Sozia ist auch zufrieden.
- Gepäck musst Du halt schauen, was Du mitnehmen willst. Hab 2 kleine Satteltaschen, ne ordentliche Hecktasche und drauf noch ne kleine faltbare für Regensachen. Reicht uns für Urlaub zu Zweit.
- Bisher keine Probleme mit Motor.
- Zu den Kilometerleistungen gibts hier im Forum ne Menge aussagekräftige Posts, man staunt was hier Einige so fahren. Scheint jedenfalls kein bauartbedingtes Problem zu sein. Ist aber wohl sehr individuell verschieden.

Mag aber sein, dass Du bezüglich Tourentauglichkeit gegenüber der BMW ne Softail als nicht optimal ansehen wirst. Vielleicht eher eine Street Glide oder dergleichen in Betracht ziehen?
 

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Bewegung ist unsere einzige Chance jung zu bleiben.

Tagestouren mit 500km sollten kein Thema sein.
Mit meiner Heritage (gleiches Fahrwerk) bin ich schon 800km am Stück mit Sozia und Gepäck gefahren; da wird´s langsam grenzwertig.
500km am Stück waren nie ein Problem.

Fahrwerk tauschen? wofür?
Was hast du vor mit dem Mopped?
Wenn du häufig in den Alpen bist und was wendigeres suchst ist jede HD nicht wirklich erste Wahl; Wenn  es aber HD sein soll schau lieber nach einer Dyna.
 

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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil

Bei den Softails setzen sehr früh die Trittbretter auf.
Die geben dann zwar nach, aber mit der Zeit werden die messerscharf geschliffen.

Tourentauglichkeit und Kurvengängigkeit erreichst du mit H-D am Besten mit RoadKing oder E-Glide.

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

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OPA hat die ganze Palette aller Hersteller getestet nun fährt er ein Rentnermoped, putzen und schrauben lassen ist einfacher wie fahren

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Road King nur zum geradeaus fahren?   
..........unterschreibe ich mal so gar nicht.  Bis man die RK auf den Brettern hat, geht es schon sehr ordentlich in Schräglage.
Die BMW-Treiber, mit denen ich auf einer mehrtätigen Tour durch Eifel und Mosel war, zollten meiner RK und deren Fahrleistungen großen Respekt.

Ich habe vor zwei Jahren, gemeinsam mit unserem Stammtisch, mal ein ADAC-Kurventraining speziell für unsere Dickschiffe gemacht. Seit dem weiß ich, was eine Road King kann und nutze das auch entsprechend.
 
  

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Grüße
Acè

Harley Stammtisch Preussen

@ Opa-Easy-Rider: er fährt doch überwiegend alleine, da sollte dass doch mit den Alpen passen. Der Vergleich mit einer GS ist der wie der mit den Äpfel und Birnen.
 

@4T8
ich kann nur eines dazu sagen ich bin von der 48 zur Fat Boy Special gewechselt und jetzt auf die Road King.
Alles sehr geile Böcke aber was Pässe fahren angeht wirst du mit der Fat Boy oder sollte ich Harley sagen nicht glücklich!
Jeder der schon mal ordentlich Pässe mit einem dazu passenden Moped sei es eine BMW oder was anderes gefahren ist wird sagen "ja es geht mit einer Harley aber das war es auch schon" Spaß ist definitiv anders!! Einzig die Dyna z.b. Fat Bob oder RoadKing könnte ich mir da vorstellen.

Meine Meinung

Was den Rest deiner Fragen angeht = alles kein Problem!

PS: Die Trittbretter meiner FatBoySpecial haben schon bei normalen Touren am Boden geschliffen. Damit ordentlich eine Spitzkehre zu fahren ohne sich oder andere zu gefährden halte ich für unmöglich.

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***Gottes schönste Gabe ist der Schwabe***
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Naja das Bild sagt lediglich aus das du dort warst und eine leichte Kurve gefahren bist bei der die Fußrasten schon grenzwertig na am Boden vorbeischrammen
Hätte gern mal ein Bild wie du mit dem Bock des Stilfserjoch fährst....

Mal im ernst es schreibt hier doch keiner das es unmöglich ist Pässe zu fahren, es geht einfach darum das jemand der sich was neues kaufen möchte wissen will ob der Bock dafür geeignet ist!!! Und wenn jetzt jemand behauptet das eine Softail Slim S quasi eine der tiefsten Serien Harleys dafür geeignet ist weiß ich nicht was ich sagen soll!

Leichte Kurve???
Dann warst du noch nie in den franz. Seealpen unterwegs.
Stilfserjoch war ich auch schon ein paar mal...

War alles kein Problem.

Klar, wenn einer heizen will, muss er sich ein anderes Moped holen. Und um ne Bergetappe zu gewinnen braucht man auch ne Rennsemmel. Aber hier ging es um die Frage, ob man mit ner Harley in die Alpen kann. Und da sag ich, das es geht und auch Spaß machen kann (mir ging es jedenfalls so).

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OPA hat die ganze Palette aller Hersteller getestet nun fährt er ein Rentnermoped, putzen und schrauben lassen ist einfacher wie fahren

@4T8
Klassische Antwort: Fahr doch einfach mal verschiedene Bikes zur Probe- da wirst du als ehemaliger GS Treiber schnell merken, was am besten zu dir paßt- und was mit den diversen Typen überhaupt machbar ist!
Ansonsten kann ich mich meinen Vorrednern nur anschließen:
Möglich ist alles, aber ob da die entsprechende Freude aufkommt, steht auf nem anderen Blatt.
Hab von 2012 - 14 auch ne RK Classic solo durch Eifel und Bergisches Land getrieben- und das geht besser, als manch einer denkt!
Aber mit 2 Mann und Gepäck knapp 600 kg die Edelweissspitze am Großglockner oder die Nockalmstrasse rauf und vor allem wieder runter...naja, eher Arbeit als Vergnügen.
Die gleichen Strecken letztes Jahr allein auf der 48- da geht schon mehr...

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Gemüse schmeckt dann am besten, wenn es kurz vor dem Servieren durch Fleisch ersetzt wird!