Druckvorschau: WG 2013 mit Penzl Krümmer - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

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Geschrieben von Edersee am 19.12.2015 um 15:32:

WG 2013 mit Penzl Krümmer

Hallo,
zur Info mal ein Bild mit Penzl Krümmer.

Gruß
Jörg

Geschrieben von bestes-ht am 19.12.2015 um 16:47:

Sind von V-Team.... die gleichen bietet Jekill an.

http://www.v-team.de/produktinfo/kruemmeranlagen/

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Geschrieben von DerAmerner am 19.12.2015 um 18:27:

Sieht sehr gut aus!

Muss man sich dann noch ne andere Halterung für die Endtöpfe besorgen?

Mit den original Krümmern liegen die Endtöpfe ja näher beisammen. verwirrt

Geschrieben von Smokeybear am 19.12.2015 um 18:46:

zum zitierten Beitrag Zitat von Edersee
Hallo,
zur Info mal ein Bild mit Penzl Krümmer.

Gruß
Jörg

CONGRATZ!

Kommt meinem Ideal einer perfekten Wide Gilde sehr, sehr nahe!

Wenn ich mal wieder ein paar Kröten über habe, gehe ich auch in diese Richtung.

Noch ein paar Frage und eine Bitte:

1. Könntest Du noch ein Bild von schrägt vorne einstellen? Mich interessiert der Lenker.

2. Was hast Du da für einen Lenker?

3. Thema Kat: Hast Du Dir Kats in die Endtöpfe einbauen lassen oder fährst Du mit diesen Krümmern ohne?

__________________
Viele Grüße
Frank

aka: Smokeybear

cool SMOKE 'EM 'TIL THE WHEELS FALL OFF! cool

That´s me: http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?threadid=1308&sid=

Learn more about Smokeybear: www.smokeybear.com

Geschrieben von trystan am 19.12.2015 um 18:49:

Hallo Jörg, deine Auspuffanlage sieht genial aus. So will ich meine Wide Glide auch umbauen! Welche Penzl-Endrohre sind da drauf? Der Lenker würde mir auch gefallen! Was hast du für den Lenker-Umbau bezahlt?

Grüße

Sixtus

Im Anhang ein schönes Bild aus dem Netz: WG mit hohem Lenker

Geschrieben von FuLong am 19.12.2015 um 19:28:

Wenn ich hier mal mit einspringen darf...

@DerAmerner: Es werden alle nötigen Halterungen von Penzl mit geliefert. Es ist bei der WG in Verbindung mit dem ELO-1 von Penzl darauf zu achten, dass das Abdeckblech für den Klappen-Motor schon das neue, ausgeschnittene ist, sonst kommt die Lambdasonde mit dem Blech ins Gehege.

@Smokeybear: Die Katalysatoren sind in den Krümmern drin, wenn du die komplette Anlage bestellst.

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LG
Hans-Peter

OS X is like a wigwam: no windows, no gates and an apache inside !

Wenn schon vier Zylinder dann aber verteilt auf zwei Motorräder

Geschrieben von Edersee am 19.12.2015 um 20:40:

So jetzt mal ein Paar Daten zur WG,

Endtöpfe Penzl Neoclassic, endkappen Chrom.

Penzel Krümmer mit Chrom Hitzeblechen und allen halter, umbau der Töpfe auf Kat mit neuen seilen,
1469,-( Anbau selber gemacht)

Stellmotor für Klappen ausgebaut und mit PV ausgeschaltet.

Lenker Ape Fehling 1 1/4 Hoch 35 cm (siehe Fehling ) Riser Ritz 1 1/4 4 Hoch 4 cm.
Gaszug u. Kupplungszug können bleiben, nur anders verlegen.
Kosten mit Bremsschlauch u. Bremsverteiler ,Tüv ,Arbeitslohn und und und......857,22,-

Luftfilter Screamin Eagle Stage 1 Oval gebraucht 80,-

Tanklift 4 cm Eigenbau 2,50 ,-

Kleine Blinker, kosten nicht die Welt.

Mapping Powervision, selber mit Autotune erfahren. AFR Tabelle alles Openloop 13,2

So noch Bilder

LG
Jörg

Geschrieben von Grenadier am 19.12.2015 um 22:44:

Die Krümmer sind ja schön kurz, nur die Tüten sind viel zu lang, das sieht insgesamt nicht aus.....

Gefällt nicht. unglücklich

Geschrieben von FuLong am 20.12.2015 um 10:51:

Tja, das ist wie immer Geschmackssache.
Ich habe die NEO Classic mit den Straigt Cut Endkappen drauf, für meinen Geschmack wirkt die Anlage dadurch einfacher/sachlicher als das Original, nimmt aber optisch die Länge des Bikes und der original Anlage auf.
Die Retro Töpfe sind genau so lange, aber für die gibt es kürzere Endkappen, die auch optisch noch kürzer wirken. Die sind auch bei den Krümmer Fotos auf der Penzl Seite in schwarz zu sehen.

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LG
Hans-Peter

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Geschrieben von Smokeybear am 20.12.2015 um 11:26:

Zitat von FuLong

@Smokeybear: Die Katalysatoren sind in den Krümmern drin, wenn du die komplette Anlage bestellst.

Das hatte ich anders im Hinterkopf:

Nämlich das die Kats in den Endtöpfen untergebracht werden, weil es doch irgendwo heußt, dass man - wenn man schon (wie ich) eine Penzl hat - die Endtöpfe einschicken müßte, damit die Kats in die vorhandenen Endtöpfe "eingearbeitet" werden können.

Wenn man allerdings die Krümmer mit Kats bekäme, hätte man das Einschicken gespart.

Noch was anderes:
Die Original-Anlage ist ja 2 in 1 in 2. Der Sammler wirkt ja ähnlich, wie sonst ein Interferenzrohr.

Das hat die neue Krümmer-Anlage jetzt nicht mehr.

Ich stelle mir vor, dass sich das negativ auf's Drehmoment auswirkt.

Wie ist das in der Praxis?

Geschrieben von SteveHD am 20.12.2015 um 12:35:

Kein Drehmoment Verlust mit dem Krümmern jedenfalls nicht zu spüren beim beschleunigen.

Kat waren in den Töpfen Original und auch direkt in den Penzl. Ist durch die 2-1-2 Anlage nur so das der kalt im Sammler ist

__________________
Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Geschrieben von Edersee am 20.12.2015 um 12:43:

Richtig die Kats kommen in die Endtöpfe, ja da sind auch Interferenzrohre wenn du mal das Bild von der Seite groß Zooms siehst du sie.

Da jetzt mehr Durchsatz durch die Krümmer ist, kommen bei offenen Klappen die Interfernzrohre nicht mehr so Stark zum tragen.

Ich bin nur noch nicht viel mit den Krümmern gefahren,denke aber das Drehmoment ist wohl genauso vorhanden.

Im Frühjahr mache ich neue Autotune Fahrten um die VE Tabellen an die neuen Bedingungen anzupassen.

Was natürlich besser geworden ist, der Sound ist viel lauter aber noch genauso viel Bass .

Wo vorher nur ein laues Lüftchen aus den Töpfen kam ist jetzt Sturm ( Druck)

Ig
Jörg

Geschrieben von FuLong am 20.12.2015 um 12:50:

@Smokeybear: Ich zitiere mal zwei Punkte von der Penzl Seite (Dyna > Krümmer):

- Bei Neubestellung einer PM-Auspuffanlage mit diesem Zubehör-Krümmer wird diese mit Katalysatoren ausgerüstet.
-Bei Nachrüstung mit diesem Zubehör-Krümmer muss die vorhandene PM-Auspuffanlage zum Einbau der Katalysatoren (gegen Berechnung der Umbaukosten) in unser Werk eingeschickt werden. Dies ist notwendig, da durch den Krümmertausch der originale Katalysator, der sich im Sammler befindet, wegfällt.

Hast recht, daraus würde ich schließen, dass die Kats in den Töpfen drin sind.

Die Krümmer haben ein Interferenzrohr und durch die Umstellung von der Original Anlage auf die Penzl bemerke ich im Fahrbetrieb eine spürbare Drehmoment Steigerung in den ganz unteren Regionen mit ordentlich Wind in der Mitte.

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LG
Hans-Peter

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Geschrieben von Smokeybear am 20.12.2015 um 13:21:

Danke für die Infos.

Dann wäre das ja auch schon mal geklärt.

Dann wäre jetzt nur noch eine Kleinigkeit zu klären:
Wo bekomme ich die Kröten dafür her? großes Grinsen

Habe schon mal daran gedacht, mich zu verkaufen. Ist nur leider aussichtslos. Ich würde verhungern.

Geschrieben von bios4 am 21.12.2015 um 01:15:

zum zitierten Beitrag Zitat von Grenadier
Die Krümmer sind ja schön kurz, nur die Tüten sind viel zu lang, das sieht insgesamt nicht aus.....

Gefällt nicht.

Ich sehe wir haben nicht nur bei optischen Belangen unterschiedliche Meinungen. großes Grinsen

Gut so - Vielfalt belebt das Leben.

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@Edersee: ich finde die Wide Glide ist DAS Moped für diese Krümmer/Töpfe.
Sieht genial aus - congrats... Freude

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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike