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--- Ausbohren und Gewinde schneiden ? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=6418)
Ausboren und Gewinde schneiden ?
Hallo,
mir sind beim Versuch die Scheibenanzahl einer Supertrapp-Anlage zu verändern, obwohl "Gefühl" im Spiel war, zwei Schrauben abgerissen.
Meine vielleicht unwissende Frage:
Kann man(n) diese ausbohren oder sonst irgendwie die Situation retten (VA - Schrauben) ?
Bin im Moment etwas geschockt in der Hoffnung es wieder
richten zu können.
Danke für eure hoffentlich beruhigende Antworten.
Gruß
Holger
Welche Anlage haste denn drauf? Wieviele Schrauben sind noch übrig?
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Hallo George,
Zero Cool - Anlage
4 von 6 Schrauben sind noch übrig.
Problem:
Kann die Scheiben immer noch nicht reduzieren, weil mir
beim weiteren Versuch noch mehr Schrauben "verloren" gehen werden.
Ich muss eine generelle Lösung finden.
Gruss Holger
Helicoil Einsätze!!
Das heisst du bohrst den Schraubenrest mit nem "Linksdrall" raus.... besorgst dir dann den passenden Helicoil Gewindeschneider, drehst die Helicoils rein und hast die stabilsten Gewinde, dieseits des Bodensees... 
Wird oft von hause aus bei Alu gemacht!!
Sollte jeder gut sorti2erte Werkzeugladen haben!! Sonst kannst mal bei nem Stahl oder Apparatebauer nachfragen, die ham sowas auch leiweise!!
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Danke für die Anwort,
ich sehe es gibt Hoffnung/ eine Lösung.
Schönen Abend euch allen
Holger
gibt ne Fummelei, müsste aber zu machen sein......sprüh den Rest der Schrauben mal mit WD40 ( Rostlöser ) ein 
wenn Du nämlich alle ausbohren musst............schmeiste die Anlage weg 
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"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !
Nimmste nen Helicoil...einfach und wennde jemand im Metallgewerbe kennst, bekommste die Dinger für umme.
Und dann schäne Nikelbeschichtete Schrauben rein oder Edelstahl und bissle Loctide hin. Eine Konstruktion, die für die Ewigkeit gebaut ist
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Nachdem ich Google, die FAQ und die Suchfunktion erfolgreich ignoriert habe, erstelle ich mehrere neue Themen in den falschen U-Foren mit kreativen Titeln und undeutlichen Texten, unter denen sich jeder etwas anders vorstellen kann...
Ich hatte damals bei meiner Kess tech dasselbe Problem. Durch Hitze und Rost brachen die Schrauben wie Streichhölzer. Hab mich dann dazu entschlossen die Schrauben weg zu werfen und von der anderen Seite neue Schrauben zu montieren, die ich am Dämpfer festgeschweißt hab (alternativ könntest du sie auch mit Muttern kontern.
Somit brauchte ich nicht mehr die ganze Schraube rein und rausdrehen, sondern nur die Mutter. Je nachdem, wieviele Scheiben du drauf hast (und somit längere Schrauben brauchst), kann das Tauschen der Scheiben allerdings etwas hakeliger werden.
So ganz der wahre Jakob war das also auch nicht, auch wenn's leichter ging als vorher.
Ob der Wechsel zu Edelstahlschrauben was bringen könnte.
Bezüglich der Gewinde würde ich auch zu Helicoil raten.
Wenn du am Dämpfer Platz hast, könntest du auch drüber nachdenken, dickere Schrauben zu verwenden (wenn du ja sowieso dabei bist Gewinde zu schneiden...)
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tach, wenn der auspuff innen so aufgebaut ist wie meiner also mit einem 3 mm blech wo die schrauben hindurch gehen kannst du die helikeulparty vergessen
an meiner supertrapp hab ich die reste der original schrauben mit einem dremel geglättet, dann metrische schrauben besorgt M5, original waren es zollschrauben .
mit einer stauscheibe die ich so gedreht hab, dass die neuen löcher zwischen den alten platziert sind, neu gebohrt.
nächstes problem, der gewindebohrer war zu kurz, am schaft so schleifen, das eine 4 mm stecknuss passt , gewinde neu schneiden zusammen bauen.
und loctide am auspuff, das funktioniert auch nicht wirklich, oder ?
stefan
Nur mal zur Ergänzung: Egal wo am Auspuff sind Edelstahlschrauben verboten. Edelstahl dehnt sich stärker aus bei Hitze als verchromter Normalstahl und es kommt zu einer "Druckverschweißung" im Gewinde, da hilft dann auch kein WD 40 oder so...
Gruß vom Kyrill2
Zitat von Saarländer
tach, wenn der auspuff innen so aufgebaut ist wie meiner also mit einem 3 mm blech wo die schrauben hindurch gehen kannst du die helikeulparty vergessen
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zum zitierten Beitrag Zitat von Kyrill2
Nur mal zur Ergänzung: Egal wo am Auspuff sind Edelstahlschrauben verboten. Edelstahl dehnt sich stärker aus bei Hitze als verchromter Normalstahl und es kommt zu einer "Druckverschweißung" im Gewinde, da hilft dann auch kein WD 40 oder so...
Gruß vom Kyrill2
Na, auf jeden Fall wäre dann auch die Frage nach Schraubensicherung gelöst!
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Hallo
die Anlage ist meiner Meinung nach so aufgebaut, wie es Saarländer
beschrieben hat.
Ich muss ein "paar" Scheiben herausnehmen.
Also ich werde wohl die Kappen abschrauben/ -drehen und dann entscheiden
wie es weitergeht.
Ist schon Edelstahl, aber mit WD 40 werde ich da wohl wegen
der Erreichbarkeit nichts ausrichten können.
Die Anlage muss sowieso runter, weil sie neu beschichtet wird.
Danke nochmals
Holger
Mach dir doch - nach der Reparatur - einfach ne verstellbare Endscheibe drauf. Ich hatte das Problem auch mal und kenne das daher.