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Geschrieben von Schlosser a am 28.09.2015 um 10:46:
Schmiernippel am Lenkkopf
Hallo zusammen,
Ich wollte nur mal nachfragen ob ein Schmiernippel am Lenkkopflager bei meiner Softail 93 serie ist , oder ob da einer mitgedacht hat ? Habe nämlich auch eine gereckte Gabelbrücke drauf. Von meinen alten Bikes kenn ich das garnicht.... ausschließlich Japan Chopper.
Gruß Patrick
Geschrieben von NT-Tom am 28.09.2015 um 11:23:
ob schon seit 93 weiss ich nicht - meine 97er hat den Schmiernippel serienmässig
Geschrieben von Schlosser a am 28.09.2015 um 11:26:
Danke, sind die Ami´s aber auf zack !!
Hatte ich bisher so noch nicht gesehen.
Geschrieben von true black am 28.09.2015 um 20:38:
Meine 2001 Heritage hat den auch !
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Geschrieben von Moos am 28.09.2015 um 20:48:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Schlosser a
Danke, sind die Ami´s aber auf zack !!
Hatte ich bisher so noch nicht gesehen.
Die wissen schon warum. 
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Geschrieben von Ert am 14.06.2016 um 12:27:
Ist es normal, dass sich das Fett beim Abschmieren auch oben rausdrückt?
Geschrieben von rockerle69 am 14.06.2016 um 12:48:
Aloha,
im Grunde ist der Nippel Unfug, da man ja um an die Lager zu kommen, den ganzen Steuerkopf voll Fett pumpen muss.
Sinniger ist es die Gabelbrücke auszubauen und die lager von Hand zu schmieren, da sieht man dann auch gleich den Verschleiss.
Und zur Frage oben raus,
wenn es oben raus drückt, ist der Steuerkopf wohl voll Fett, aber es ist nicht gesagt, dass die Schmnierstellen auch alle ordentlich Fett haben.
Andererseits wirkt das dann ein wenig wie ein Lenkungsdämpfer, wenn das Fett zäh genug ist
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Geschrieben von Ert am 14.06.2016 um 13:25:
Ja, aber beim bekannten kommt es nur unten raus. Deswegen meine Frage: Ist oben normal?
Geschrieben von Moos am 14.06.2016 um 19:25:
Das Fett geht halt den Weg des geringsten Widerstandes. Und es ist kein Fehler wenn etwas altes Fett herausgedrückt wird, idealerweise an beiden Lagerstellen. Ist eh meist mehr oder weniger verschmutzt. Bevor das Fett austreten kann muß es an den Schmierstellen vorbei, also ist davon auszugehen das selbige dann ausreichend geschmiert sind. Nach diesem Schema werden seit Jahrzehnten erfplgreich Lager geschmiert und zugleich das Fett erneuert.
Bzgl. Gabelbrücke abbauen zum nachschmieren. Funktioniert natürlich auch, ist halt sehr zeitaufwändig, da investiere ich lieber ein bisschen Fett.
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