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Kupplung einstellen

Hi,
Habe eine XL 1200 Low Bj. 2007 und möchte wissen wie da das Kupplungspiel
ist?
Finde dazu nur was mit ner 1/4 Umdrehung aber nur bis Bj.03,ist das für meine
mit Bj. 2007 gleich?

Dank im Vorraus - Thomas

N´Abend,
kann mir da wircklich keiner eine Auskunft drüber geben?

4. Die Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn drehen,
bis Widerstand spürbar ist. Nun die Einstellschraube um
eine 1/4-Umdrehung im Uhrzeigersinn drehen.
5. Das Sechskantsicherungsblech mit der Feder einbauen
und die Einstellschraube nach rechts drehen, damit das
Sechskantsicherungsblech auf die Abflachungen der Einstellschraube
passt.
6. Den Kupplungsinspektionsdeckel einbauen.
a. Den neuen Quadring in der Primärkettengehäuseabdeckung
einbauen.
b. Den Kupplungsinspektionsdeckel einbauen.
c. Die Schrauben anbringen und über Kreuz auf ein
Drehmoment von 10,3–13,6 N·m (90–120 in-lb)
anziehen.

Quelle: Sportster Werkstattbuch bis 2013

Danke,
muss mal sehen wo ich so ein Buch her kriege.

Hier kannst du es nachlesen.

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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können!

Mein Dank auch an dich Ralf31,
hab jetzt alles überprüft und die Kupplung rutscht
immer noch beim zügigen Gas geben am Berg.

Guten Morgen,..
@ralf, ist das bis 2013 ? Meine ist von 2005. das PDF ist super, wo kann ich denn so was im ganzen her bekommen? Das würde mein Leben sehr erleichtern

Hi, 

es darf auch ruhig etwas weniger Spiel bei der Kupplungsgrundeinstellung sein. Geht im Anhang zwar um das Müller Teil, funzt mit der serienmäßigen Mechanik aber auch.

http://www.m-motorcycle.de/de/product.html?info=114&dl_media=680

Die Grundeinstellung bei meiner 48 liegt dabei ein klein wenig unter Minimum, bedingt durch den zu positionierenden Sechskant war mir die passendere Stellung aber schon wieder zu viel. 
Auch der Kupplungshebel bekommt über den Zugeinsteller nur das minimalste Spiel zugestanden. Da rutscht nichts und mögliche Lastwechselreaktionen werden somit weitestgehend eliminiert. 

Wenn es bei korrekten Einstellungen rutscht, könnte dann -abgesehen von verschlissenen Kupplungsscheiben- möglicherweise falsches Öl eingefüllt sein?!.

Meine Sportster bekommen beim ersten Service den Wechsel auf Spectro Primary & Chaincase Oil 'verordnet'.

Gruß, silent 

ich habe Spiel am Hebel, .. aber ich meine der Hebelweg ist nicht groß, aber wenn ein Gang eingelegt ist, und ich Starte mit gezogener Kupplung, ruckelt sie..
ich habe keine erfahrung, aber würde sagen, das sie nicht sauber trennt?

Hi, 

http://spectro-oils.com/heavy-duty-primary-chaincase-oil/

das wird -korrekte Grund- & Zugeinstellung vorausgesetzt- mit Sicherheit das Ruckeln ('verklebte' Scheiben) beseitigen.

Gruß, silent 

ok, das kann auch sein !
ich werde also versuchen noch mal zu checken ob das Spiel OK ist,.. dann aber warscheinlich erst zur neuen Sesong werde ich das Öl tauschen! Wollte sowieso Öl Filter und Getriebeöl tauschen !

Wo bekomme ich denn eine Reparaturanleitung als PDF her ?