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Geschrieben von skysuerfer am 27.07.2015 um 11:28:

FLSTN stottert und geht aus wenn warm

Hallo,
habe eine FLSTNI Bj 2007 20000km.
Bin jetzt in der 3.HD Werkstatt mit meinem Fehler-Und noch keine Lösung.Baby
Problem:
Sie läuft sauber bis sie Temperatur hat ca.15km, dann fängt sie an zu stottern spitzen etc. und geht schließlich aus.
Gewechselt wurde:
Kurbelwellensensor , Mapsensor, Kerzen, Steuergerät, Zündmodul, etc.
jetzt angeblich Kabelbaum defekt.
verwirrt
Hat jemand eine Idee


Geschrieben von Ralf31 am 27.07.2015 um 12:14:

Naja wenn du mal den fehlerspeicher ausliest und den code für den fehler postet, könnte man dir weiterhelfen

Gruß Ralf

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Geschrieben von silent grey am 27.07.2015 um 12:32:

Hi,

ähnliches hatte ich an meiner 2006er FXSTI (TC8cool. Da war es eine gelöste Mutter an der fetten Bimetallsicherung, die hinter dem Öltank sitzt.

Haben die TC96 ab 2007 auch noch dieses Metallkästchen? Wenn ja, wäre dort nachzusehen mal einen Versuch wert.

Gruß, silent


Geschrieben von true black am 27.07.2015 um 12:46:

zum zitierten Beitrag Zitat von skysuerfer
Hallo,
habe eine FLSTNI Bj 2007 20000km.
Bin jetzt in der 3.HD Werkstatt mit meinem Fehler-Und noch keine Lösung.Baby
Problem:
Sie läuft sauber bis sie Temperatur hat ca.15km, dann fängt sie an zu stottern spitzen etc. und geht schließlich aus.
Gewechselt wurde:
Kurbelwellensensor , Mapsensor, Kerzen, Steuergerät, Zündmodul, etc.
jetzt angeblich Kabelbaum defekt.
verwirrt
Hat jemand eine Idee

Wenn es denn 3× eine offizielle HD-“Bude“ (in diesem Zusammenhang) war, dann ist das schon ein Trauerspiel, das der Defekt nicht gefunden wurde.

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Geschrieben von skysuerfer am 27.07.2015 um 14:01:

Hallo Ralf:
Fehlercode: P0107 = Kurbelwellensensor- wurde erneuert
P0374 = Mapsensor- wurde erneuert.


Geschrieben von bestes-ht am 27.07.2015 um 14:47:

Ich habe mal von einem Fehler gelesen, allerdings war das ein 110er TC88, hier war ein O-Ring an der Ölpumpe defekt. Dadurch wurde der hintere Zylinder nicht richtig mit Öl versorgt und zu heiß, woraufhin die Efi durch Einspritzung von mehr Sprit versucht hat die Motortemp zu senken, bis sie total fett und unrund lief und ausging.

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Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich


Geschrieben von skysuerfer am 27.07.2015 um 15:45:

true black
es waren 2x Offizielle HD-Buden böse
und eine HD- Custom Werkstatt
bin bis dato 1200 los für nix
Und von wegen Schrauberehre Baby

bestes-ht: danke-gute Idee kann man ja mal nachsehen


Geschrieben von Ralf31 am 27.07.2015 um 16:07:

@skysuerfer, das ausweckseln war ja nicht sso von Erfolg gekrönnt.

Leider habe ich nicht den richtigen Schaltplan aber ich denke der ist mit der Sportster fast vergleichbar. So dann fange ich mal an. Der TMAP-Sensor bekommt seinen 5 Voltstrom vom Steuergerät, leider hängt da noch mehr an der Leitung dran. TMAP,Hallgeber Seitenständer und das IAC. Ich hatte jetzt eine Sportster da da kam immer die Meldung das der Seitenständerausgeklappt war wenn du den Gang eingelegt hast. Fehlermeldung war immer der TMAP-Sensor aber es war das VSS/Geschwindigkeitssensor der hatte einen Kurzschluß.

Ich denke auch wenn die die Teile ausgetauscht haben ist der Fehler immer noch da, du musst die Sachen nacheinander abziehen und sehen ob der Fehler immer noch im Speicher steht. Wenn du willst kannst du mich gerne arufen dann kann ich dir das m Telefon besser erklären.

Gruß Ralf

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Geschrieben von skysuerfer am 27.07.2015 um 19:21:

@Ralf kannst mir ja mal deine Telefonnummer geben, und wann du am besten erreichbar bist.
tel.per email wenn du willst host.stein@mail.de
gruß Horst


Geschrieben von Ralf31 am 27.07.2015 um 21:08:

Hast ne PN

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Geschrieben von bestes-ht am 27.07.2015 um 22:51:

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Ich habe mal von einem Fehler gelesen, allerdings war das ein 110er TC88, hier war ein O-Ring an der Ölpumpe defekt. Dadurch wurde der hintere Zylinder nicht richtig mit Öl versorgt und zu heiß, woraufhin die Efi durch Einspritzung von mehr Sprit versucht hat die Motortemp zu senken, bis sie total fett und unrund lief und ausging.

Ah hier ist er, war aber kein 110er, sondern ein 103er CVO Motor....

http://286678.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=moped_zu_heiss_kein_durchzug_uvm-twincam_harley_fans&action=ubb_show&entryid=1116793815&mainid=1116793815&threadid=1089130156&USER=user_286678

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Geschrieben von greyfellow am 28.07.2015 um 10:32:

Schon mal das System-Relais gewechselt?

z.B.: http://www.eightball-custom.com/System-Relay-fuer-Harley-Davidson

Ich hatte verschiedene Ausfälle und Fehlermeldungen, insbesondere bei warmen Motor (Abwärme in Rtg. Sicherungskasten) und nach Tausch alles wieder i.O.!

Ansonsten auch mal den Temperatur-Sensor am vorderen Zylinder testen/tauschen.

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