Habe immer gedacht das sei ein feature.
Falls du was herausfindest sag bescheid!
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Matschige Schaltung
Ich habe jetzt knapp 4000km auf meiner 48 und in letzter Zeit fällt mir auf, dass die Schaltung immer ungenauer wird. Manchmal muss ich während der Fahrt und beim runterschalten an der Ampel die Kupplung zur Hälfte kommen lassen, damit ich überhaupt einen Gang einlegen kann - fühlt sich immer wie zu Vespa-Zeiten an, als ob man in einem Zwischenraum von einem zum anderen Gang hängen würde. Das Schaltgestänge ist spielfrei, das war meine erste Vermutung. Bei einem älteren Bike und mehr KM würde ich jetzt das Öl tauschen, aber bei einem Modelljahr 2014 kann das ja wohl nicht die Lösung sein, oder? Fällt mir vermehrt auf, wenn es draussen heiß ist, so wie aktuell und in den letzten Tagen. Gestern Nacht, so um 22 Uhr, war es eigentlich ganz ok.. Garantie hätte ich zwar noch, aber das ist jedesmal ein riesen Akt, bis ich beim Händler bin
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...this is bat country...
manchmal habe ich das auch, das ich nix richtig reinbelkomme und quasi im Schlamm rummatsche, bis ich denn endlich wieder was finde.
Habe immer gedacht das sei ein feature.
Falls du was herausfindest sag bescheid!
bist du sicher, dass die verzahnung auf der welle auch ok ist.
bei meiner glide war zwar die schraube fest, alle umlenkungen bewegten sich auf den ersten blick spielfrei, aber die verzahnung war etwas abgenudelt.
nach zerlegen, reinigen und wieder sauber verschrauben war alles gut.
das ist relativ wenig aufwand.
wenn das alles ok ist, würd ich nicht viel rumbasteln sondern wegen garantieerhalt zum händler fahren, da musst dann leider durch.
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
Hat meine auch wenn's richtig warm draussen ist, wie z.B. aktuell, und ich sie länger fahre. Da verzeiht sie kein schludriges Schalten bzw. bleibt schon mal zwischen den Gängen hängen und die Suche nach dem Leerlauf ist nervig. Mit Getriebe, Hebel und Gestänge ist aber alles ok.
Für diese wenigen Tage wollte wir mal einen Öl-Kühler montieren, sind aber noch nicht dazu gekommen.
Regards
fnu
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BMW R1200RT (K26)
zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74
bist du sicher, dass die verzahnung auf der welle auch ok ist.
bei meiner glide war zwar die schraube fest, alle umlenkungen bewegten sich auf den ersten blick spielfrei, aber die verzahnung war etwas abgenudelt.
nach zerlegen, reinigen und wieder sauber verschrauben war alles gut.
das ist relativ wenig aufwand.
wenn das alles ok ist, würd ich nicht viel rumbasteln sondern wegen garantieerhalt zum händler fahren, da musst dann leider durch.
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...this is bat country...
Jupp... das muss wohl so ein... American way und so... :'D
Hat jemand schon das "Perfomance Clutch Kit" ausprobiert?
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Shamrock's Vintage Cycles:
2012 48 FTW Speedster
Hardtail 2007 Sportster Roadster
Also ich habe notgedrungen nicht mehr die original Kupplung drin sondern einen Ersatz von BDL mit Kevlarscheiben und verstärkter Feder, ändert nix am Verhalten bei großer Wärme bzw. Hitze ...
Wir vermuten wie gesagt einen Zusammenhang mit der Öltemperatur, aber bei mir kommt das nur an den wirklich heißen Tagen im Jahr vor ...
Regards
fnu
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BMW R1200RT (K26)
Moin,
hab ich auch ab und an, so what...Charaktereigenschaft der Mopete.
Hallo,
Das Problem hatte ich auch. Besserung verhilft deas Primaergetriebeoel von Spectro.
Die Kupplung trennt besser und das Getriebe laesst sich besser schalten. Ist sicher ein Versuch wert.
Gruss Kodiakbaer