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Hilfe! 16" Hinterrad neu einspeichen und ausrichten/zentrieren

Hallöle,

Ich hätt da gern mal ein Problem:

Hatte an meiner Lucy beim Reifenwechsel eine gebrochene Speiche bemerkt. Da man die ja nicht einzeln rein bekommt, und mein örtlicher Schrauber beim Einspeichen viele Speichen bis zum Gewindeende angeknallt hatte, habe ich mich spontan für einen Satz neuer Speichen entschieden und es selbst gemacht. Das Einspeichen ist auch kein Problem gewesen, aber jetzt beim Ausrichten/Zentrieren bekomme ich einen Hals. (Und verstehe langsam, warum mein Schrauber manche Speichen so angeknallt hat...)

Das Problem: meine Felge scheint in sich eierig/verbeult zu sein. Wenn ich sie nach dem linken Felgenrand ausrichte, eiert es am rechten Rand (so 2 mm) und umgekehrt.

Ähnlich verhält sich das mit der Höhe. Wenn ich am äußeren Felgenhorn schaue, hat sie keinen Höhenschlag. Wenn ich am Hump messe, (also da, wo der Reifen drauf sitzt,) dann hat sie dort auch so 1-2 mm.

Mein Plan wäre jetzt, die seitlich so auszurichten, dass sie an beiden Seiten einigermaßen gleichmäßig eiert und die Zentrierung einfach über die Unwucht bestimme. Also die Höhe so zentrieren, dass keine Unwucht mehr da ist.

Was meint ihr?
Irgendwelche Expertenmeinungen dazu?
Ist das Eiern um 1-2 mm normal bei derartigen (gepressten, gebogenen und geschweißten) Stahlfelgen?

Viele Grüße
Torsten

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Wer die Freiheit aufgibt um Sicherheit zu gewinnen, der wird am Ende beides verlieren.
(Benjamin Franklin)
Mein Verbrauch: http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/464438.html

Vielen Dank für den Tipp!
Mache ich vielleicht.

Wer das verzapft hat, möchte ich hier nicht breit treten. Die Jungs sind nämlich immer sehr nett und hilfsbereit, auch wenn diese Nummer jetzt mal verunglückt ist.

Viele Grüße
Torsten

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Der Felgenrand ist uninteressant, Du hast immer an den den Stellen, wo die Felge zusammengefügt wurde ein Eiern. Deine Referenzlinie ist der Sitz der Reifenwülste und nicht der Rand der Felge. Dort solltest Du wenn möglich keinen Höhenschlag haben.

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

jeder gelernte wäre ein vollpfosten, wenn jeder auf anhieb einspeichen könnte, übergibs dem profi das kostet nicht viel, speichen sind eh schon drin,
mfg

Nein das eiern ist nicht normal. Der Rim muß sauber geschweisst sein.

Gruß
Michael

Gelöst!

War eben beim Schrauber in KS. Der hatte noch eine gebrauchte Felge rumzumliegen. Gleich geschnappt, flux eingespeicht und gut is.

Die Nippel schön gleichmäßig festgezurrt und nach Videoanleitung zentriert und ausgerichtet. Dann alles schön noch einmal nachgezogen, Klangprobe gemacht und am Ende noch einmal alles kontrolliert. Ist jetzt wie neu.

Bei der Felge passt auch die Höhe des Horns mit der des Reifensitzes. (Ein Laser ist zum Kontrollieren sehr hilfreich.)

Danke für den Tipp mit dem Profi. Bei einem solchen war ich letztes mal. Deshalb mache ich es jetzt selbst...

Viele Grüße, Torsten

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