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Meine E-Glide spinnt

Habe an meiner E-Glide Bj 98 seit ein paar Wochen ein Problem.

Plötzlich während der Fahrt setzt der Motor aus. Drehen am Gasgriff bringt gar nichts. Während des Ausrollens weigert sie sich über den Anlasser wieder anzulaufen, meistens auch dem Versuch sie durch Restgeschwindikeit und kommenlassen der Kupplung zu starten.
Wenn sie dann steht kann ich sie problemlos über den E-Starter wieder starten. Wer kann mir hier helfen???

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Möge unser Schutzengel immer bei uns sein

Gruß HDriver

Hatte ein ähnliches Problem allerdings weigerte sich das Biest überhaupt wieder anzuspringen. Es lag letztendlich an Kontaktproblemen mit den Sicherungen. Alle Sicherungen raus, Kontaktspray auf die Sicherungsklemmen und wieder rein. Dann sollte es wieder klappen.

Ich vermute, entweder ein Wackler irgendwo (Batteriekabel und Ladestromkabel überprüfen) oder 'ne defekte Bimetallsicherung (wenn die 98er sowas hatten - das weiß ich jetzt nicht. Auf jeden Fall sind die Dinger tückisch, weil sie schwer zu überprüfen sind...)

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Hi,

mein Tipp sind auch die Bimetallsicherungen. HD hatte immer mal wieder Probleme mit schlechten Fertigungschargen. Vorm Austauschen der ganzen Bimetallsicherungen (kostet nicht die Welt.) einfach mal an den aufgeschraubten Leitungsanschlüssen wackeln. Möglicherweise ist eine der Schraubverbindungen nicht mehr ganz fest, dadurch kann solch ein Verhalten durchaus ausgelöst werden.

Bei dieser ganzen Betrachtung auch ruhig mal einen Blick auf die Steckverbindung von der Lima zum Regler werfen, sitzt direkt am Motorgehäuse. Hier hat HD den letzten EVO Baujahren einen Haltedraht spendiert, da sich diese Steckverbindung gerne mal löst (oder beim schlampigen Ölfilterentfernen gelöst wird). Ist es erst mal so weit, sind schnell die Kontaktstellen verkokelt. Dann heisst es basteln oder teuer Ersatz einbauen lassen.

Gruß, silent

Thx @ all für die Tipps.

Habe Fehler wahrscheinlich lokalisiert, habe nach Überprüfen des Tankes auf Verschmutzung und der Elektrik ( Zündung) den Tankdeckel nur lose reingeschraubt, bin dann 200 km ohne Probleme gefahren.
Hoffe das es das dann war :-?

Gruß

Roland

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Gruß HDriver

Hätte nie geglaubt, dass es immer noch Probleme mit der Tankentlüftung gibt.

Hast du mal den Tankdeckel vertauscht oder ist deiner im Innenbereich so verdreckt?

Nein das Problem ist nicht weg:

Habe dann die komplette Elektrik auf Kabelbruch oder versiffte Kontakte gecheckt. War alles in Ordnung.

Mein Dealer meinte freundlciherweise, dies könne tausend Gründe haben :-((

Mein armes Geld.

Also ging ich her und habe überm See mir eine CDI für Lau gezogen ( 50 Euro gegenüber 280 in Deutschland)

Habe diese heute bekommen und eingebaut. Jetzt mal sehen

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Gruß HDriver

CDI???

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Ignition Modul=Zündeinheit oder auch CDI genannt

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Gruß HDriver

Habe jetzt nach nervigen wiederholtem Stehenbleiben den Fehler endlich lokalisiert.

Es waren die Batterieklemmen die sich losvibriert hatten und zusätzlich defekte Zündkerzen.

Hätte nie gedacht das die Schrauben an den Batterieanschlüssen sich losvibrieren.

Naja es ist und bleibt halt ein Eisenhobel

Aber jetzt schnurrt meine Dicke wieder

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Gruß HDriver

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nein sorry, und zwar aus dem Grunde weil ich der Annahme war wenn es die Batteriekabel wären hätte ich ja überhaupt kein Strom mehr.
Außerdem war ich bisher der Meinung daß ich die Batterie wirklich nur zum Starten brauche. Aber solche Auswirkungen, das hätte ich wirklich nicht gedacht.

Asche auf mein Haupt

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Gruß HDriver