Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Neutralschalter tauschen (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=60268)

Neutralschalter tauschen

Hallo Jungs
Ich muss den Neutralschalter an meiner xr 1200 austauschen. Soweit ist klar, was zu machen ist außer! Kann ich den Schalter einfach rausschrauben oder kommt mir gleich Öl entgegen. Klärt mich mal auf. Danke

Meine Lampe leuchtet auch nicht mehr, zum Glück ist das meinem TÜV egal und mir erschließt sich auch nicht warum die KACK Lampe wichtig sein soll. Da ich aber gelesen hab das ich Krümmer und alles aus/abbauen muss um das Teil neu einzubauen ...... NÄH dann Leuchtet die sinnlose Lampe halt nicht.

__________________
"Gott schütz uns vor den Frauen und Moppeds, die die Bayern bauen!"

Danke für die Antwort. Ich wollte nicht über Sinn und Unsinn dieser Lampe reden das hilft mir bei meinem Problem nicht weiter. Nicht falsch verstehen

kannst du mal ein geeignetes photo posten ??
unsere sporty ist ja schon seit 2013 weg, deswegen habe ich kein "bild"...

Müsste ja das gleiche sein wie es bei meiner XL war.
Im WHB steht nichts von Öl welches dir entgegen kommt. Der Anzugsmoment ist 13,6 - 20,3Nm.
Kabel und Kontrollleuchte hast du schon getestet ?

__________________
EVO 1340

Ja die Leitung und die Lampe sind in Ordnung. Es definitiv der Schalter. Beim Aufbau mach ich mal Bilder. Danke

Auspuff ab, Deckel ab, Antriebsriemen entfernen, Schraubensicherungsring entfernen, Mutter mit der Heißluftpistole erhitzen damit der Kleber flüssig wird, Schlagschrauber mit SW48er Nuss und ganz wichtig im Urzeigersinn lösen, dann kommst du an den Leerlaufschalter und alles wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammen setzen.

Kein Gang einlegen wenn du die Schraube löst.

Gruß Ralf

__________________
Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können!

Nix wildes also. Danke nochmal

Bei mir war es nur ein Wackelkontakt. Also erst mal Auspuff und Deckel ab. Zündung anstellen und mit spitzen Fingern hinter dem Ritzel am Kabel rütteln. Wenn du Glück hast, leuchtet es wieder und wenn nicht, dann wie oben beschrieben halt alles abbauen und austauschen.

@rotkombi
Hammer ich habe Glück gehabt. Es war genau so wie du gesagt hast. Läuft wieder.super danke für den Tip

Hi, hab das gleiche auch zum Frühjahr vor mir.
Bin gerade aber etwas stutzig geworden weil ich an anderer Stelle gelesen habe 1 7/8 Zoll Nuss was einer 48mm entsprechen soll, Ralf du schreibst 45mm Nuss.
Ich hab ne 2007er und bevor ich jetzt ne Nuss besorge die beim Basteln nicht passt will ich lieber nochmal nachfragen.
Frank

Sorry ist ne 48er Nuss habe es oben geändert.

Gruß

__________________
Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können!

Danke für die Klärung 

Frank

Hallo,

altes Thema neu aufgerollt.
Ich habe jetzt mal alle wie beschrieben an meiner 92er gemacht.
Es ist wirklich nicht viel Arbeit und auch nicht sonderlich anspruchsvoll.
Es war sogar wichtig, weil die Mutter vom Pulleye nicht richtig fest war und nur von der Sicherung gehalten wurde.

Leider hatte es kein Effekt, ich bekomme einfach keine Masse aufs Kabel, noch kann ich in dem Loch etwas erkennen was den
den Schalter betätigen sollte/Könnte.
Ich schaltete die Gänge raus und runter und blickte in das Loch für den Neutralschalter, ich konnte da nichts erkennen???
Komisch...

Moinsen,

Schau Dir mal das Foto an.... hab das "Corpus Delicti" mal rot markiert....


GReetz   Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW