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Einbau Big Sucker - Bitte um Hilfe

Hallo Leute,

ich habe mir einen gebrauchten Big Sucker bei ebay gekauft und hätte ein paar Fragen bezüglich des Einbaus.

Über die Suchfunktion habe ich einen langen Thread zum Thema gefunden, aber leider konnte ich die Antworten, die ich gesucht habe nicht finden.

Ich habe gelesen, dass der BS 3 Dichtungen hat, die eingebaut werden sollen. Wie gesagt meiner war nun gebraucht und das ganze sieht so aus, kann ich den so einbauen oder brauche ich neue Dichtungen?



Bei den Banjoschrauben habe ich im Thread für eine 48 gelesen, dass man die mit der kleinen Öffnung nehmen soll, meine sehen etwas anders aus, aber die Öffnung scheint die richtige zu sein, oder?







Die letzte Frage bezieht sich auf den Luftfilter an sich. Die meisten BS, die ich gesehen habe, haben eine tiefrote Farbe, meiner ist eher Grau. Soll ich den ordentlich ölen oder passt das so?



Aktuell habe ich eine VH Shortshots montiert, die ich gegen eine legale Remus austauschen werde. Ich habe hier im Forum gelesen, dass ich wahrscheinlich den Vergaser einstellen muss. Zur Werkstatt komme ich aber schon, oder?

Entschuldigt die vielen Fragen, es ist meine erste Harley und ich bin mir sehr unsicher. Seid mir nicht böse!

Liebe Grüße
Mays

Ich persönlich würde die Dichtung tauschen, kostet ja sicher nicht viel.
Den bereits gebrauchten Filter würde ich nicht einfach nachölen ohne ihn vorher gereinigt zu haben.

Gruß Thomas

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"Oa Paradies is imma dann, wenn oana da is, dea wo aufpasst, dass koa Depp nei kimmd."

Neue Dichtung kaufen
Von K& N Reiniger sei mit Öl holen und den alten schön säubern und einölen.
Schrauben für die Kurbelwellenentlüftung sind richtig

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Vielen Dank für eure Hilfe. Das K u N Set ist bestellt.

Leider finde ich keine Bezugsquelle für die Dichtung in Deutschland. Der HD Dealer kann mir nur eine vom HD Stage 1 verkaufen, das ist aber eine einteilige Dichtung, keine dreiteilige, kann ich die trotzdem nehmen oder kennt jemand eine Bezugsquelle für die Dreiteilige Dichtung in Deutschland?

LG
Mays

Kannst auch die Originale von Harley nehmen oder günstiger bei w&w oder bl Hauptsache die passt

Wenn du unbedingt die original vom BS willst wirst wohl in USA bestellen müssen, oder du verbaust die alte mit Curil bekommst bei Louis

Die drei Stehbolzen mit Loctite Mittelfeld einsetzen.

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Dreiteilige Dichtung? Damit ist wahrscheinlich gemeint die Dichtung für die Grundplatte (HD 29062-95B) und die beiden O-Ringe für die Entlüftungsschrauben (HD 11202). Die würd ich schon erneuern, wenn´s vernünftig werden soll. Gerade die Dichtung der Grundplatte sollte das tun, wofür sie da ist: Dichten.

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Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche

Hey Jungs,

vielen Dank noch einmal für eure Antworten.

Es muss nicht die originale sein, aber ich würde sie generell schon gerne austauschen. Das ist aber ja jetzt kein Thema mehr, wenn ich auch die von HD nehmen kann. Besorge ich heute noch.

Die originale von Arlen Ness ist tatsächlich dreiteilig. Alle drei soll man auch verwenden, die Metalldichtung kommt zwischen die beiden Plastikdichtungen. Damit sind nicht die O Ringe gemeint.

Besten Dank und ich hoffe, ich kriege jetzt alles ordentlich eingebaut!

Liebe Grüße
Mays

Hallo ich hänge mich hier mal mit ran weil es ganz gut passt.
Ich habe mir heute den Stage 1 Luffi von HD geholt und mich etwas gewundert warum an allen mitgelieferten Schrauben schon getrockneter Schraubenkleber ( auf den Stehbolzen rot und auf den Banjoschrauben blau ) drauf ist, muss dass so. Soll ich die so reinschrauben oder warum ist das so?
Kann mir eventuell mal jemand die Drehmomente für die Schrauben mitteilen.

Danke schon mal im vorraus.

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Gruß Stefan

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Ab jetzt wird nicht mehr gerast, sondern gebollert.

Danke, das ist ja alles nur handfest.

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Gruß Stefan

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Ab jetzt wird nicht mehr gerast, sondern gebollert.

Hey Jungs,

damit eure Tipps nicht ganz umsonst waren. Hier ein Bild vom Big Sucher mit (zu) gut geöltem Filter, denn bei der ersten Probefahrt durfte ich dann auch gleich das Öl wegputzen.

Jetzt kommt die Remus Slash Cut ran und dann hoffe ich sehr, dass ich den Vergaser nicht einstellen muss, aber das kommt dann wohl doch auf mich zu...

Danke für eure Hilfe.



Beste Grüße
mays

Klar solltest den Vergaser einstellen ( lassen). Am Besten mit einem Dynojet Vergaserkit.
Der ESD ist ja offen ( ohne Kat? )
Die wird dir sonst zu mager...