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Kupplungsproblem n. clutch lite montage

Hilfe,
ich kann auf einmal kein gang ohne geräusche einlegen!
Ich habe im winter eine kupplungshilfe clutch-lite eingebaut, zug entspannt und eingestellt.
Gestern mal vom unterstellbock geholt und wollte ein test durchführen, aber ich habe auf einmal zuvielspiel im zug obwohl alles bis ende ausgeschöpft ist! Ich habe sogar am zug oben am griff, eine schlauchschelle dazwischen geklemmt jetzt geht der gang einigermaßen herein.
Wie lange ist den eigendlich der zug bei der e-glide - flht, bj. 1996 [COLOR=red]

hast unten die grundeinstellung auch gemacht

ja - musst natürlich auch die ausrück stange am kupplungskorb neu einstellen

siehe die anleitung der müller power clutch - das prinzip ist das gleiche

Anleitung: Power Clutch Einbau

Servus,
ja ich habe das Seil entspannt, am Primär die Imbus gegen die Uhr gelöst, danach wieder im Uhrzeigersinn bis zu einem wiederstand, und jetzt 1/2 Umdrehung wieder zurück
Jetzt wieder das Seil eingestellt, erst war das Spiel i.o., aber bis Gestern auf einmal
zuviel Spiel
Weiß jemand den wie lange das Kupplungsseil sein muß ???????
Ich habe den Bock gebraucht gekauft, und habe schon einiges erlebt,
z.B. war ein Scheibenrad von einer Fat Boy montiert, die bekanntlich nur eine
Bremsscheibe hat die zweite von der E-Glide hat er darauf gemurgst!!

ich musste das neue kupplumgsseil nach kurzer zeit auch nochmal nachstellen

hatte sich dann doch nochmal gelängt - typisches merkmal :

der leerlauf lässt sich im stand an der ampel nur sehr schwer finden

nach dem nachstellen am bowdenzug . kein problem mehr


im Part Finder für alle Modelle kriegst du die OEM nummer für dein modell heraus

dann zb bei W&W nach barnett bowdenzug schauen

übrgens - der bowdenzug kann so lang sein wie er will - es kommt immer auf den , dem abstützenden bowdenzugmantel überstehenden bowdenzug an

und der hängt vom hebelweg der armaturen und des ausrückhebels ab

übrigens gannst du bei vielen modellen aben am hebel noch den bowdenzugabstand verstellen ,

dir sogar den kupplungshebel etwas griffnäher an den lenkergriff verstellen

Hallo FLHT Freak, eine halbe Umdrehung zurück ist zu viel für die leichtgängigere Kupplung. In der Müller Power Clutch Anleitung steht 1/8 Umdrehung.
Grüße
Knut Schmidt, Willich

ja , das könnts auch sein - durch die steileren rampen des neuen ausrückhebels

ist die kupplungsstange sehr viel genauer einzustellen -

auch mehrfach den kupplungshebel betätigen , nach dem kontern der mutter auf dem inbus gewinde

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

oder so

Hallo freunde,

alles top, ich habe nochmals eine grund einstellung gemacht, also primärdeckel insp.
deckel ab, den imbus gelöst und wieder im uhrzeigersinn, bis ich ein leichten wiederstand gemerkt habe, und danach gekontert ohne zurück zudrehen!!!!!!!!!!
Und siehe da alles im grünen bereich, spiel einstellbar, und die gänge gehen wieder herein

Kleine ursache große wirkung

Vielen dank für die tipps an alle,
hatte schon schlimmeres befürchtet seil gerissen o. ausgehängt usw.

Jetzt wenn das wetter besser ist kann ich mal düsen

solltest dann im warmen zustand nochmal überprüfen

das mit dem zurückdrehen dat den sinn - das die kupplung nicht gar anfängt

im warmen zustand - durchzurutschen ( klein wenig zuviel trennt )

Moin,
OK. ich nehm mal bei der nächsten ausfahrt imbus und schlüssel mit,
danach kann ich evtl. mir am strassenrand helfen
Danke für die rege anteilnahme Gruß vom Freak

@NT-Tom ,

ich kenn dich zwar nicht persönlich, aber eins muß man dir lassen ,du bist immer mit Rat und Tat dabei wenn jemand ne Frage hat,

das gefällt mir,

vielleicht trifft man sich mal (Ist ehrlich gemeint)

mußte ich mal loswerden

Gruß Frank

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Wer tanzt hat bloß kein Geld zum Saufen