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Geschrieben von Mille am 12.08.2008 um 15:05:

Leerlaufdüsen TC 88

Moinsen,

ich hab hier grade zwei originale Dyna´s stehen und die Vergaser zerlegt.
Kann mir mal jemand verraten warum die 99iger ne 42 Leerlaufdüse und ne 195 Hauptdüse hat und die 2000er eine 45 Leerlaufdüse und ne 190 Hauptdüse.

Die Maschinen sind doch identisch. Macht irgendwie keinen Sinn. Es sei denn, die 99iger hat Anlassprobleme ( ich denke mal im warmen Zustand) ?? Oder hat das auch schon wieder etwas mit den Abgasvorschriften zu tun ?? Baby

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suum cuique

Geschrieben von Mille am 14.08.2008 um 12:14:

Erledigt.

hab mir selbst geholfen. Freude

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Geschrieben von Big-Al am 14.08.2008 um 14:50:

dann lass die "Unwissenden" doch mal teil haben an Deinem Erfolg Freude

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Geschrieben von DéDé am 14.08.2008 um 16:12:

Ausgangsbasis zum Einstellen, meine Meinung !

EVO : 45 und 180er
( Schnorchel am LuFi entfernt, oder LuFi-Grundplatte vor 95 verwenden)

TC: 45 und 190er
Dann warmfahren und Leeralufgemisch einstellen.

Bei weiteren Veränderungen am Luftfilterelement stimmt das natürlich nicht mehr.

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Geschrieben von Mille am 18.08.2008 um 08:27:

Also, die ersten Modelle gingen schon mal aus im Leerlauf, wenn sie warm waren. Stehst an der Ampel, Gang rein, im Mom der Gasannahme Patch und aus.
Soll ein allegemeines Prob gewesen sein, woraufhin die 2000er eine 45 Düse bekommen haben. ( Wie die US Modelle eh hatten).
Warum die Hauptdüse dann allerdings auf 190 reduziert wurde ??.

Ich hab die Leerlaufdüse jetzt aufgerieben und die 195er drin gelassen. Gemisch neu eingestellt, und nun läuft sie rund

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Geschrieben von Big-Al am 18.08.2008 um 12:56:

Danke Freude

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Geschrieben von Mille am 21.08.2008 um 11:51:

So, hab nochmal ein wenig rumprobiert.

Hauptdüse 195iger
Leerlaufdüse 48iger
Feder um 3 Windungen gekürzt
Gemisch neu eingestellt

Screaming Eagle Luffi Stage 1
Super Trapp mit 18 Scheiben

Läuft super rund, soforti2ge Gasannahme, kein Konstantfahrruckeln, geht obenrum ohne Leistungsverlust.
50 im 5 Gang kein prob. smile

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