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Batterietester

Hat jemand eine Empfehlung für einen vernünftigen Batterietester? Idealerweise sollte man damit Motorrad und auch PKW Batterien testen können.

Hab hier leider nichts entsprechendes gefunden.

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MfG Markus

haben bei uns in der werkstatt... so ein ähnliches wie auf dem bild... ist ein topteil...
aber wenn du deine batterie nur ein paar mal im jahr testen willst... lohnt es sich vermutlich nicht...

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"die einen kennen mich und die anderen können mich!"

Ganz einfaches Multimeter reicht mir völlig - damit kannste so einiges testen: Volt, Durchgang, Widerstände, etc.
Muss nicht teuer sein, kriegste schon für'n Zehner.



Kurzanleitung

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

ja - multimeter ist schon ganz i.o. zur spannungsmessung

testet die batterie aber nicht unter Last - wie das oben gezeigte ( sauteure ) Hazet teil mit lastwiderstand ( deswegen die grossen kühlrippen innen )

gibt ja auch batterien die haben volle leerlaufspannung - und beim starten brechen sie zusammen

aber in der regel reicht wie von george beschrieben eine erste messung der leerlaufspannung direkt an den batteriepolen zur bewertung des ladezustandes der batterie

und der anlasser nicht mehr gedreht wird und das sctarterrelais nur noch clackert - weisst du auch bescheid


bei W&W gibts auch son messgerät unter last http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%21WW36724

229 euronen - dafür kriegste 4 istück !!! neue intract AGM batterien im ebay

gibt auch ähnliches von yuasa und vielen anderen herstellern http://www.amazon.com/Yuasa-YUA00BTY01-Battery-Tester/dp/B0027GWRVU

wichtig ist das die messung unter last geschieht - nicht nur eine popelige led spannungsanzeige gemessen ohne last

- Voltmeter ohne Last ist zu wenig aufschlußreich.
- Lastwiderstand (80Amps @ 12V): Meßfehler mgl. / entlädt die Bakterie wieder

- Kapazitätstester CBT12 XS (€ ~60.-) testet ohne großen Stromverbrauch nach den diversen Normen (EN, DIN, SAE ...)



mit nur kurzem Puls

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   Grüßung Bernde
 

Eigentlich ist ein Batterietester , der , wie NT-Tom ber. schrieb , unötig , da er nur den momentanen Zustand wiedergibt. Wenn der Akku den Anlasser zügig durchzieht , ist doch alles klar. Bei vorwiegend Kurzstrecke ist zwischenladen mit einem elektronisch geregelten Ladegerät(Ctek) nötig. Unbedingt Tiefentladung vermeiden. Ein ständig geladener Akku sulfatiert nicht. Zum Winter den vollgeladenen Akku alle 4 Wochen einmal zwischenladen , das sollte reichen.

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Dives qui sapiens est

Danke für die Vorschläge, da ist ja schon mal einiges dabei.

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MfG Markus

Das Messgerät aus dem mittlerem Bild,
entsprach etwa unserem Tester für eine 2 Volt Zelle.
Damals wurden noch Zellen von Stapler Batterien ausgetauscht.
Es konnte eine Belastung von 80 oder 100 Ampere dazu geschaltet werden.

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CB750
Nur wer gegen den Strom schwimmt, kommt zur Quelle.

Hallo,

ich kann Dir aus Überzeugung das Gerät empfehlen.

http://shop.fritec-ladegeraete.de/fritec-ladegeraete/54/ladeprofi-vario-der-neue-allrounder?c=5

Damit kannst Du die Batterie testen und selbst Batterien laden, die man eigentlich schon aufgegeben hat oder aufgeben würde.

So lange wie kein Zellenschluss vorhanden ist, kriegt man die meisten Batterien damit wieder hin.

Gruß
Supersport

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Wenn du glaubst, Du hast alles unter Kontrolle, fährst Du zu langsam!

wenn die batterie schon mal tiefentladen ist

kaufste entweder das fritec teil

oder zwei !!! neue intract AGM batteriien im ebay

oder einfach die batterie öfter mal ans erhaltungsladegerät

gute mikroprozessorgesteuerte gibts schon ab 17,99 euro

siehe ladegerät thread

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Wenn du glaubst, Du hast alles unter Kontrolle, fährst Du zu langsam!

das schon oft von mir empfohlene mikroprozessorgesteuerte ladegerät vom lidl, norma, obi, atu

6V und 12 V ladestrom 3,8 A ( für Auto ) für motorradbatterie begrenzt

ab Donnerstag 11.10 bei Penny Batterie Ladegerät und LED Arbeitsleuchte

Ladegerät

Ladegerät

Son Quatsch , einen toten Akku wiederbeleben zu können , mit welchen Gerätschaften auch immer. Ein mehrfach tiefentladener Akku , der 3/4 Mon. in diesem Zustand verharrte , wird aufgrund der Sulfatierung mit grossen Bleisulfatkristallen (PBSO 4) niemals wieder auf "Leistung " gebracht werden können.
Den Akku immer möglichst voll geladen zu haben und die Ladeerhaltung ist das Geheimnis des langen Akkulebens.

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Dives qui sapiens est

wie wahr