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Auxiliary Spots/Nebenscheinwerfer

Mal wieder was für die Umrüstung:

Nachdem ich nun endlich den passenden Headlight-Einsatz mit E - Nummer gefunden habe, dachte ich, dass die Auxillaryspots bzw. Paasinglightspots ebenso einfach umzurüsten sind. Pustekuchen!!!!

Einen 'normalen' Einsatz scheint es wohl nicht zu geben. Auf jedenfall konnte ich im Partskatalog nichts entsprechendes finden. Harley bietet einen Lampeneinsatz nur für den 'Domestic' Markt an. Die Nachfrage beim Freundlichen in Deutschland brauchte mich auf nicht weiter, denn als Antwort bekam ich nur "ja haben wir kostet 65€".
Also noch mal tief im Partkatalog eingegraben und siehe da, es gibt einen internationalen Einsatz der auch preislich ziemlich nah an den 65€ rankommt...aber und hier kommt nun auch meine Frage an Euch: es handelt sich dabei um die Nebelscheinwerfereinsätze!
Macht das Sinn, Nebelscheinwerfer in dieser Höhe anzubringen? Und, hier in USA fahre ich mit den Lichtern permanent um besser gesehen zu werden ( was hier wirklich eine lebensrettende Maßnahme ist ) , wie sieht das dann ich Dtl aus?
Welche Auxillarylights habt ihr?

Viele Grüße, Mike

Als LED-Junkie (90% aller Lampen im Haus sind schon LED) habe ich natürlich auch das Mopped umgerüstet.

Die Aux-Lämpchen sind die 4" LED Daymaker (68000075) von der MoCo.
Als Hauptscheinwerfer habe ich den 7" LED von Nolden7" LED von Nolden drin.
Den gibt es zur Nachrüstung für versch. Modelle von Jeep, Landrover, Mercedes und Toyota und paßt vorzüglich als Ersatz in die älteren Tourer mit H4-Licht!

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Auxiliary Spots/Nebenscheinwerfer

570 Bucks ??

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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++

Fast!

Ich investiere lieber in Sicherheit statt in Chrom und verweise auf den aktuellen SPIEGEL-Titel:

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Auxiliary Spots/Nebenscheinwerfer

Sorry 5570 Peseten und dann aus 24 Karat Gold, wenn wir schon von Geldanleihe sprechen. Kenn da paar Leute, die haben jetzt genau das richtige Anlagekonzept ....

Aber Stahl und Chrom aus 'Made in USA' by the proud American, da kannste eher Griechische Staatsanleihen bei Land mit / ohne Schlipsträger kaufen, die Dinger rosten nicht und irgendwann muss Angela die zurückkaufen.

Geld leihen, dann später Schuldenschnitt und dann die Restschuld mit neuem Kredit deckeln.

Bissi wie Bafög, nur dass keiner nachher schlauer ist

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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++

Die LED von der MoCo sind teurer...
Der 7-Zöller mit der Linsenoptik z.B. hat kein Standlicht und darf daher nicht in jeden X-beliebigen Tourer nachgerüstet werden.

Drei gleißende Lampen, so hell wie Xenon, werden schon sehr gut bemerkt.

Die Hell/Dunkel-Grenze ist markant, so daß ich jetzt auch bei Dunkelheit alle 3 Lampen eingeschaltet lasse.

Also MIR ist es das wert!

Ach ja: Die NOLDEN -Scheinwerfer sind 'Made in Germany'...

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Moin,
meines Wissens gibt es von der MoCo keine anderen intern. Einsäte außer den Neblern.
Auch ist der Einsatz/die Funktion von Passiglights (Blendlichter zur Warnung bei Überholvorgang) hier eigentlich nicht zulässig.
Deshalb wird es wohl da auch kaum was mit "E" Zeichen von der MoCo geben.

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

Freudige Überraschung:

Fast alle H-D LED-Scheinwerfer,
ob 4", 5 3/4" oder 7"
haben mittlerweile ein 'e ' Zeichen!
Auszug aus dem Katalog

Du findest überall in den Beschreibungen: Lamps are DOT and ECE approved

Außer bei 73390-10A. Der hat kein Standlicht...
Aber den Scheinwerfer gibt es ja von Nolden mit Standlicht und ECE-Zulassung.

Außerdem kann man die 'Nebler' garnicht als 'Passing lights' einsetzen, da die immer mit dem Abblendlicht zusammen leuchten.
Wenn man aufblendet, sind die aus...

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Außerdem kann man die 'Nebler' garnicht als 'Passing lights' einsetzen, da die immer mit dem Abblendlicht zusammen leuchten.
Wenn man aufblendet, sind die aus... Augenzwinkern
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je nachdem mann sie anschliesst.

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BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern

Blue, ich gehe da vom originalen Zustand aus...

Mann/frau kann sie auch mit dem Bremslicht zusammenschalten.

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Also schlagt mich jetzt nicht, aber ich habe ihn so verstanden das er Zusatzscheinwerfer und/oder Passinglights für seine Sicherheit will und keine "Nebler".
Denn die dürfte er ja wenn als "Nebler" gekennzeichnet rechtmäßig nur bei bestimmten Witterungsverhältnissen zum Einsatz bringen (....nur bei „erheblicher Sichtbehinderung durch Nebel, Schneefall oder Regen“...).
Wüsste jetzt auch nicht warum ein "Nebler" ausgehen soll/muss wenn ich aufblende.

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Sorry, dass ich mich erst jetzt wieder melde. Danke erstmal fuer all die Antworten.

Um erstmal eines vorweg zu nehmen: Ja, LED lights sind natuerlich immer die bessere Wahl was die Sichtbarkeit angeht, jedoch leider auch hier in USA richtig teuer (ohne Einbau ca. 1000$).

Mag sein, dass ich mich wirklich undeutlich ausgedrueckt habe, was die Einsaetze angeht. Mir geht es in erster Linie mal darum, eine deutsche Zulassung fuer das Bike zu erhalten. Dazu muessen alle Beleuchtungseinrichtungen den hiesigen Normen entsprechen - sprich E Zeichen haben.
Mit dieser Massgabe habe ich angefangen den Partskatalog (nicht den HD Tuning Katalog) auseinander zu nehmen und konnte wie schon gesagt nur Nebelscheinwerfer-Einsaetze mit einer E Nummer finden. "Normale" Einsaetze, wie sie hier in USA verbaut werden, gibt es nicht mit der E Nummer. Daher auch meine Frage.

Die (Nebel)Einsaetze gibt es hier fuer knappe 40$ bzw. wohl 65EUR in Deutschland wie ich jetzt herausgefunden habe.

Noch einen Nachklapp : Diese Passinglights koennen separat per Schalter zu/abgeschaltet werden.

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Hoi Mike,
wie lange bist Du in USA?
Wenn Dui länger da bist, könnte die Möglichkeit bestehen bei Rückzug nach Germanien das Bike als Umzugsgut mit zu nehmen und dann bei einem guten TüV-Prüfer die US-Nebler mit DOT trotzdem eingetragen zu bekommen.
Grüsse an Virginia.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

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