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Maximale Reifengröße auf Hinterrad
wer hat Erfahrungen in Breitreifen für die Iron Sportster... was geht maximal auf der Originalfelge und wer hat Erfahrungen mit der Felgenverbreiterungen ohne Spurversatz...was geht dann..wie teuer und wie aufwändig..
Danke Jungs...
150er ...
Sonst wird's nen Umbau auf ne 4,5 x 16 dann mit 180er plane ich auch gerade.
Eventuell mit bisschen Maßarbeit kriegste nen 200er rein, dann glaub ich auf 5x16
oder 5,5 x 16 ohne die Schwinge zu Tauschen wird aber ein Kunststück.
Ja genau das wollte ich nicht... zuviel ist auch nicht schön und fährt sich dann nicht mehr gut...deshalb woltle ich nur so umbauen was geht..hatte nen AVON drauf..der hatte ne Breite von 169 mm was schon beachtlich ist... dachte vielleicht hat jemand schon mal nen 180 auf der originalfelge probiert... einfach mal sehen ob was geht.. kann mir nicht vorstellen dass man dazu viel an der Felge verändern braucht..
der Rest wird mächtig teuer..
ja wie gesagt nen Felgenring in 4,5 Kaufen +/- 100€ Umspeichen lassen und der 180er passt
sauber drauf und du kannst es sauber eintragen lassen.
der 150er Avon so breit? dachte der wäre so ~ 155-160 ...
Viel Spaß beim IRON-Felgen einspeichen
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Wenn man tot ist, ist das für einen selber nicht schlimm, weil man ja tot ist ... schlimm ist es für die anderen .... genauso ist das übrigens wenn man doof ist 
na mit nem Präzisionsschweißgerät...?!?! Wer weiß...
Auf einer 3" Felge ist bei 150 Schluss!
Breiter nur mit breiterer Felge. Und da an der IRON schlecht umspeichen ist, wird das wohl nix für die Portokasse werden.
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A smoothed sea never made a skillful sailor
Achja :-) ....
Uppsa hatte vergessen das die Iron keine Speichenfelge hat :-)
Kein Thema, war ne steile Situationscomic....
Der @Licher hat sich glaub ich im gleichen Moment die Schenkel geklopft.... 
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A smoothed sea never made a skillful sailor
zum zitierten Beitrag Zitat von Black Pearl
na mit nem Präzisionsschweißgerät...?!?! Wer weiß...
Auf einer 3" Felge ist bei 150 Schluss!
Breiter nur mit breiterer Felge. Und da an der IRON schlecht umspeichen ist, wird das wohl nix für die Portokasse werden.
Es geht auch breiter auf ner originalen Felge.
Das auf dem Bild ist ein 170er oder 180er
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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?postid=816503#post816503
zum zitierten Beitrag Zitat von Jon01
Es geht auch breiter auf ner originalen Felge.
Das auf dem Bild ist ein 170er oder 180er
.. )
Zitat von Nero-Bln
Zitat von Jon01
Es geht auch breiter auf ner originalen Felge.
Das auf dem Bild ist ein 170er oder 180er
kann mir nicht vorstellen das diese Breiten ( der 180er schon gar nicht )
auf der schmalen 3" Felge/Rad erlaubt ist.
wenn du hier schon sowas schreibst, mit Bild......solltest du bei Custom-Metal auch
richtig nachforschen/suchen nach richtigen Infos
( aber ich habe keine Lust das für dich zu machen jetzt, warum auch
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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?postid=816503#post816503
@nero
klar geht auch eine Felgenverbreiterung mittels schweißen. Aber das Kosten-Nutzen-Verhältnis entbehrt doch eher jeglichem Verstand
In diesem Zusammenhang sei auch die Firma DEGET erwähnt (google hilft)
@Jon
also abgesehen das ein 170'er und erst Recht ein 180'er auf ner 3"Felge eher aussieht wie ein "Geschwür" auf der selbigen...
Wenn ein 180mm breiter Reifen auf so einer schmalen Felge montiert wird, also zusammengedrückt und überdehnt, wie viel bleibt denn dann von den 180mm über??? Und da das Verhältnis tatsächliche Breite zu tatsächlicher Höhe ja dann mal überhaupt nicht mehr stimmen kann, je schmaler die Felge desto schmaler die Auflagefläche des Reifens durch die sehr starke Krümmung an den Seitenwänden, kann ich mir nur sehr schwer vorstellen, dass ein seriöser TÜV'er, nicht der Haus-und Hof-TÜV'er der eh fast alles einträgt, das so abnimmt und als Verkehrssicher einträgt.
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A smoothed sea never made a skillful sailor
Auf die serien felge ohne etwas zu ändern kann ich nen 170 o. 180 aufziehen!? Höre ich zum.ersten mal...
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-HARLEYS MÜNCHEN UND UMGEBUNG-
Du kommst aus München oder Umgebung und suchst gleichgesinnte für Feierabendrunden oder große Touren?
zum zitierten Beitrag Zitat von Black Pearl
@nero
klar geht auch eine Felgenverbreiterung mittels schweißen. Aber das Kosten-Nutzen-Verhältnis entbehrt doch eher jeglichem Verstand
In diesem Zusammenhang sei auch die Firma DEGET erwähnt (google hilft)
@Jon
also abgesehen das ein 170'er und erst Recht ein 180'er auf ner 3"Felge eher aussieht wie ein "Geschwür" auf der selbigen...
Wenn ein 180mm breiter Reifen auf so einer schmalen Felge montiert wird, also zusammengedrückt und überdehnt, wie viel bleibt denn dann von den 180mm über??? Und da das Verhältnis tatsächliche Breite zu tatsächlicher Höhe ja dann mal überhaupt nicht mehr stimmen kann, je schmaler die Felge desto schmaler die Auflagefläche des Reifens durch die sehr starke Krümmung an den Seitenwänden, kann ich mir nur sehr schwer vorstellen, dass ein seriöser TÜV'er, nicht der Haus-und Hof-TÜV'er der eh fast alles einträgt, das so abnimmt und als Verkehrssicher einträgt.
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