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Trike

Was meint ihr dazu :
Basis Softail , Umbau in 2001 , Hinten Starrachse mit Differential , aber Helmpflicht , EVO ,Viele Customspezialitäten dran , 3 Vorbesitzer , 29 Kilo .

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Weil jeder Tag zählt

Nothing else matters

Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

Schon net schlecht...Aber irgendwie auch net so ganz toll.....
Ist hinten viel zu groß!?!? Selbst für ein Trike ein riesiger Arsch!
Sieht eher aus wie ein ATV.

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RHOI-NEGGA RULEZ!

jo solls für dich sein ?

und 29 kilo???? gewicht ? kilometer ?

Ich weis nicht bin kein Trike-Fan .......wiederum es hat was.

Gefällt mir das Teil. Wann und wo kann ich es abholen? Muss nur schnell meine Buell verkaufen. Oder doch eher die StreetRod.
Gruß vom Zappa

PS: Ein Bekannter von mir hat eines dieser Lehmann-Trikes mit ServiCar-Koffer. Ich dachte der bremst damit alle aus, aber nein, der Kerl fährt damit wie eine gesengte Sau.

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Harley is not dead - but it smells funny.

Ja sind die so wendig die Dinger........? Wie sind eigentlich gefedert hinten?

JO Starrachse Blöde Frage !

Gefedert über die Dämpfer ( hier Basis Softail Dämpfer unten liegend )
Das Trike steht bei TBC hier in Karlsruhe Rüppur und ist im Kundenauftrag zu verkaufen ( also da muß noch was gehen am Preis ) Hinten 275er Schlappen druff und vorn ein 160er Motorradreifen , Rückwärtsgang mittels einem Anlassermotor ( funzt über Knopf drücken wenn Neutral eingelegt ist )
Die Breite ist mit 145cm hinten echt noch schmal , ( das Tri-Glide welche Harley auf den Markt werfen will , übrigens von Lehmann-Trikes gebaut misst hinten 140cm , also kaum weniger und soll 205er Reifen hinten bekommen ,
Geile Features sind auch die Rück-Brems-Leuchten im Rahmen integriert , ne über Zug verstellbare Peacemaker ( übrigens total bassig wenn offen durch die saulangen Krümmerrohre ) .
Hat halt keine Einzelradaufhängung hinten und da mußte halt schon das Teil festhalten wenn`s um die Ecke geht , aber macht höllisch Spaß .

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Mann Highjagger was sind Deine Haare gewachsen

das Trike find ich klasse, mal eins nicht von der Stange, aber die 29 Kilo ........bekommt man ne Menge Wurst für

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"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !

Also wär doch was für deine Frau zum hochzeitstag oder?

Ist das Ding Posphatfrei ?

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden

Cool gefällt mir

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Die kommen auf Ideen !

Moin highjagger,

Da ich schon ein "paar" Meilen mit diversen Trikes mit "Frontmotor" gefahren bin und mich schon länger mit dem Thema beschäftige, kurz meinen Senf zu "Deinem" Trike....

Wofür willst Du, bzw. Deine bessere Hälfte, das Trike gebrauchen? Nur mal so eben um die Ecke, oder auch mal eine längere Tour?

So wie auf Deinen Photos ist der Showeffekt natürlich riesig, während der Nutzeffekt eher gegen Null tendiert.

Sitzposition und Lenkkräfte sind wichtig für dauerhaften Fahrspaß. Mache auf jeden Fall eine längere Probefahrt (nicht nur um die Ecke), denn das Trike wird ja, wie Du gemerkt hast, wie ein Auto gelenkt. Dann wirst Du schnell merken wie es sich fährt, was für ein Kraftaufwand nötig ist und ob die Sitzposition längerfristig optimal ist...
Manche Trikes sind nämlich unter Mißachtung sämtlicher Lenkgeometrieregeln gebaut.

Sollte die Fuhre bei sehr langsamer Fahrt etwas unruhig in der Lenkung sein, das ist normal und ungefährlich!
Lenkkopf- und Schwingenlager aber auf jeden Fall prüfen, ist noch wichtiger als am Bike.
Die breiten Schlappen sehen natürlich megageil aus, aber Vorsicht bei Nässe, denn vorne ist ja auch keine Trennscheibe drauf! Das Leergewicht des Fahrzeugs wird um 420 kg liegen, schätze ich mal.

Den Solositz in Verbindung mit der Starrachse und der meist spärlichen Federung solltest Du auch testen. Fahr ruhig mal über einen Gullydeckel o.ä., dann weißt Du, was ich meine.
Die Achse mit Schwinge kommt, wie es auf dem Photo aussieht, aus Holland von VG und ist bewährt.
Starrachse ist an und für sich nicht schlecht, weil eine Einzelradaufhängung möglichst hart abgestimmt wird, damit sich das Gefährt nicht spürbar in die Kurve legt. Deswegen habe ich keinen großen Komfort- oder Fahrgewinn gegenüber der Starren verspürt.

Wenn das Bierfaß der Kofferraum ist, gucke schon mal, wo ein Gepäckträger (auch abnehmbar) montiert werden kann...

3 Besitzer in der Zeit müssen nicht schlechtes bedeuten, aber....

Ich weiß nicht wie alt die Basismaschine war und wieviel sie schon gelaufen hatte vor dem Umbau. Ferner kann ich den Wert der Customteile nicht so genau schätzen, das kannst Du sicher besser?! Aber Du kennst auch den Wertverfall bei Zubehör...Und im Kundenauftrag...

Kurz gesagt, 29k sind viel zu viele Steine.


Ein schönes Wochenende wünscht Dir

der Serviman


PS. Nicht falsch versehen, ich will Dir das Teil nicht vermiesen...

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Beten scheef, hett Gott leef! In rust, we trust.

Die Idee Trike kam mit dem TriGlide von Harley und zufällig hab ich das obige beim Reifenwechsel gesehen .
Für meine Frau sicherlich das Falsche weil zuviel FahrArbeit notwendig ist , dann schon eher das Harley TriGlide wenn es dies dann mal gibt .
Ne coole Kiste und ein eyecatcher ist das CustomTrike schon aber meiner Meinung nach auch viel zu teuer ( meine Schätzung vorher lag bei 15tausend € , aber es hat schon einige Macken , technisch wie auch optisch , ein reines Fungerät für erfahrene hartgesottene bis 100km am Tag ) und danach willste wahrscheinlich ne Woche nix mehr davon wissen .
Für uns ( bzhw. meine Frau ) ist es also nix , dann schon eher das TriGlide von Harley :

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