Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=5)
--- 5,5x17" 80 Speichenfelge (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=57006)

5,5x17" 80 Speichenfelge

Hallo zusammen.
Ich muss mal was fragen,hab zu dem Thema nichts gefunden was mich schlauer
gemacht hätte.

Bike:
2004er Softail Standard TC88

Hier erstmal das vorhandene:
Hinten ist ein 5x17" Scheibenrad mit einem 180er Reifen
Vorne eine 80 Speichenfelge mit nem 130er

Mein Vorhaben:
Hinten eine 5,5x17" 80 Speichenfelge mit 180er Reifen

Das Problem:
Bei meinem Besuch bei Thunderbike in Haminkeln hab ich mein Vorhaben angesprochen,
gibt also eine Felge die ich möchte jedoch müsste diese ausserhalb der Mitte,über die Distanzbuchsen, verbaut werden,da ansonsten das Pully nicht mehr fluchtet
Ich also nach Hause und gemessen,gemacht und getan.
Feststellen musste ich das ich es nicht verstehe
Ausschlaggebend ist doch eigendlich die breite der Narbe???
Da der Reifen durch die breitere Felge auseinander gezogen wird,dürfte dieser auch nicht
breiter werden als jetzt,da sich die Flanken steiler stellen.
Von der jetzigen Felge bis zum Treibriemen ist reichlich Platz,ca 3cm.

Kann mir jemand mit Wissen das ich nicht habe weiterhelfen???

Habe sowohl hier als auch bei google die Suche verwendet,leider ohne Erfolg

Im vorraus schon mal Dank an alle

Gruß Bernd

Umso breiter ein Felge desto weiter aussen ist das Pulley angebracht. Sonst würde der Riemen ja am Reifen schleifen. Das bedeutet das die Felge im gesamten etwas versetzt werden muß, so das die Flucht vom vorderen zum hinteren Pulley wieder stimmt. Dürfte sich beim 180er auf 5,5" aber nur um wenige mm handeln. Da Du ja schon eine breitere Felge drin hast könnte es sogar so reichen, da das vordere Pulley ja einiges breiter ist als der Riemen und somit Spielraum bietet. Etwas breiter wird der 180er mit der neuen Felge schon, da er auch am Profilbereich etwas mehr gezogen wird. Gehen tut es auf jeden Fall, da ja sogar 200er auf 6" Platz haben.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Erstmal Danke für die schnelle Antwort
Ich bin davon ausgegangen das die Position des Pullys einzig von der
breite der Nabe abhängig ist,da das Felgenbett ja keinen Einfluss darauf hat.

Na da muss ich wohl nochmal ran ans messen und die Riemenabdeckung runter holen.
Also vom Reifen zum Riemen sind max 5mm Platz bei der 5" Felge,daher würde mir dann ein
Versatz in die Karten spielen.
Bei 6" Felgen muss wohl der Riemen verschmälert werden, wie ich gelesen habe.

Noch eine Frage:
Reicht es wenn die Felge eine DOT Nummer hat oder von Harley ist
Die TTS Felge soll mit 1400€ zu Buche schlagen

Gruß Bernd

Mein Prüfer hat mir ne andere Harleyfelge eingetragen aufgrund des techn. Datenplattes der Spendermaschine. Macht aber nicht jeder, da viele keinen Plan davon haben.
Bisschen viel Aufwand wegen 0,5", oder willst Du sowieso einen andere Felge?
6" geht auch noch mit OEM Riemen. Ich habe eine 6,25" mit 200er in der originalen Schwinge mit originalem 1 1/8" Riemen.
200er auf 6,25" x 17 bei TC bis Bj. 2006

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Mir geht es eigentlich nur um die Speichenfelge,da mir das Scheibenrad nicht gefällt.
Ich bekomm bei TTS auch eine 5x17" aber wie gesagt für schlappe 1400 Mücken
Die 5,5x17" bekommt man für weit unter 1000€

vielleicht hat hier ja jemand eine 5-5,5x17 80 Speichenfelge die er loswerden will