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Wer hat eine Progressive Suspension Drop in in einer Heritage verbaut?

Weder in Google, noch hier im Forum konnte ich eine Anleitung finden, um eine Progressive Suspension Drop-In in eine Heritagegabel Bj. Mitte 90 einzubauen. Klar, ist in 30 Minuten erledigt... das stimmt schon mal nicht.

Bei W&W steht:
"Mit diesen Gabelfedern kann man problemlos eine Tieferlegung der Gabel um 2” erzielen, und zwar in etwa 30 Min. und ohne Zerlegen der Gabelholme und ohne Ölwechsel. Es wird lediglich das Bike aufgebockt und nach dem Abschrauben der oberen Standrohr-Verschlussschrauben die Federn getauscht."

Das stimmt schon einmal definitiv nicht. Wenn ich die Verschlussschrauben abschraube, passiert nix. Da ist auch kein Platz um die alten Federn raus zu holen.

Muss man das ganze Verkleidungszeugs der Gabel und Lampen auch abmontieren? Und wenn ja, wie geht es dann weiter?

fragen über fragen - keiner kann es sagen

willste wirklich auch vorne noch tieferlegen ? is ja son projekt das mich auch schon immer interessiert

nur soviel ( meine ich zu wissen ) , verkleidungen brauchste nicht abschrauben

das bringt dich nicht weiter - die neuen federn werden von oben eingesetzt

ohhh schon wieder selbstbildnis ; diesmal ohne "puschen"

hihihi - weg - wieder da - heeeee - vermummungsverbot ! ist das die feder die da reinsoll ???

schau doch mal im Part Finder für alle Modelle , wie das zusammengehört

Danke Tom. Da werde ich wohl doch alles zerlegen müssen...

@Selbstbildnis: gar nicht so einfach bei dem ganzen "blingbling". Puschen waren aber wieder am start

ja , nee , weiss nich - wart mal noch mit dem zerlegen - oder von unten ?????

was haste da wieder gekauft so kurz und dick - wie soll das gehen ( die feder mein ich )

gibt aber hier einige die das schon mal gemacht haben - wart nochn bisschen auf antworten

Das hier: http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%21WW35391

bei einer nen bild gefunden auf der W&W seite

gugg mal youtube

https://www.youtube.com/watch?v=ssyYeEUSVJI

bleibt das problem der oberen blende bei der heritage / fatboy

beim tourer werden die rohre nach unten rausgezogen

https://www.youtube.com/watch?v=jdL9N4OCDf0&list=UUlOxA7XcbWCc7vu2Td28jWg

- zu fatboy / heritage hab ich nur noch kein video gefunden - hab ja nochn bisschen zeit auf schischt

musst wohl wie bei der deluxe die gabelholme abschrauben und nach unten rausziehen


http://www.hdforums.com/forum/softail-models/589341-nacelle-and-chrome-lower-slider-install-pt1.html

Gabelfedern tauschen

Fahrwerksfred für Softail-Fahrwerk

hab gerade ähnliches gemacht (Chrom Tauchrohre).
Bremssattel ab
Rad raus
Fender raus
Chromverkleidung oben + Scheinwerfer abbauen
Schrauben an der Gabelbrücke lösen
Gabel nach unten ein Stück rausziehen, Gabelbrücke wieder festschrauben um dann die eigentliche Gabelkappe oben zu lösen. Noch nicht ganz abschrauben.
Gabelbrücke wieder lösen und Gabel komplett raus nehmen.
jetzt Vorsichtig die Kappe entfernen, Achtung alte Feder kommt mit Schwung raus.

Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.

Meine Methode um die Kappe wieder drauf zu bekommen (hohe Federspannung),

Gabeltauchrohr in Schraubstock gespannt, mit einem Ratschenspanngurt um die gesamte Gabel die Kappe an das Standrohr heran ziehen und dann durch drehen des Standrohres Kappe wieder festschrauben

http://www.bschimmer.de/HD/pdf/Showa_Gabel_Revision.pdf
Werkzeug: Schraubstock, Ratschengurt, Knipex Zangenschlüssel (für die Kappe)

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Ne Stunde hab ich gebraucht. Ist völlig easy.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

ich hatte die verkleidungen ab....is easy....

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Patrolcustoms

Danke euch für die vielen Tipps! Ich werde berichten.

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