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Geschrieben von Zanshin am 29.10.2014 um 13:34:

Colorado Blinkfreuenz

Hallo,

habe heute meine Colorados verbaut. Vorne ist alles original , hinten eben LEDs. Da ich ne 2014er Iron habe dachte ich das ganze ist Plug and Play. (wie hier auch schon teils berichtet). Nun Die Blinkfrequenz ist auch vorne und hinten richtig(!!), nur die "Grüne Pfeil" Frequenz am Tacho ist am durchdrehen, sofern man nur eine Seite betätigt. Macht man Warnlicht an, läuft alles wieder imTakt.

Aber immer gilt: Die vorderen und hinteren Blinker sind immer richtig im Takt!

Ich habe versucht der Maschine die Sache mit diesem "on-off 5 mal links 5mal rechts" Blinktrick anzulernen. Leider ohne erfolg.

Gibt es nun noch andere Möglichkeiten ohne gleich E-Technik studiert zu haben?

Falls Widerstände ran müssen, wie viel Ohm sind es Erfahrungsgemäß?

Grüße,
Marcus

EDIT:

gemeint ist natürlich Frequenz ---.---

Habe folgendes gefunden:
step # 1. move handle bar kill switch to off position

step # 2. turn your ignition key: on-off, on-off then on

step # 3. hit the left turn signal twice.
your turn signals and indicator light will flash 1 - 3 flashes

step # 4. hit the right turn signal once.
turn signals and indicator light will flash once.

step # 5. hit the right turn signal once.
turn and indicator signals will flash twice.

step # 6. hit right turn signal once.
turn and indicator signals will flash three times.

step # 7. hit left turn signal once.
turn and indicator signals flash to indicate error code
(see error code thread)

step # 8. to now clear codes, hit left turn signal and hold down for 6 seconds until confirmation.
turn and indicator signals flash twice.

step # 9. turn the ign switch to off


Thats it, TSSM is now reset and ready to roll

leider geht das bei meiner nicht. (scheinbar) nach dem zweiten Schritt kommt dort die Pineingabe

Geschrieben von waxlrose am 29.10.2014 um 14:17:

Hatte vor einer ganzen Weile das selbe Problem, gibt bereits ein Thema hier im Forum. Findest alle Antworten da.

__________________
S&S

Geschrieben von Zanshin am 29.10.2014 um 14:26:

Hab hier schon einiges durchwühlt. Hast du eine eventuell link oder Namen des threads?

Geschrieben von Zanshin am 29.10.2014 um 15:11:

ok, habs gefunden und die eightball widerstände bestellt

Geschrieben von Freddy72 am 29.10.2014 um 16:52:

Kiek mal :

XL 883 Std./Iron: Modelljahr 2014 - Blinkerumbau

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Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche

Geschrieben von Harald8100 am 29.10.2014 um 16:54:

Guck mal bei http:\\haraldhofmann.de.to unter LED Blinker für die Street Bob

__________________
http://haraldhofmann.de.to/faxe-werkzeug-dose.html

Geschrieben von Zanshin am 29.10.2014 um 17:07:

hallo harald.

Dort steht:
Technisch ist also zu beachten, dass man, wenn nur die hinteren Blinker gegen LED Blinker getauscht werden keine Widerstände (oder ein Load Equalizer) gebraucht wird. Erst wenn man die vorderen Blinker mit den Glühbirnen auch gegen LED Blinker tauscht braucht man eins von beiden.


---> ich habe nur hinten getauscht und das Dashboard rödelt zu schnell

Geschrieben von Harald8100 am 30.10.2014 um 07:04:

Kannst du mal die Stromaufnahme der Blinker vergleichen? Im Handbuch der Dyna steht da was drüber. Kann schon sein, dass die Zubehör Blinker mit weniger Leistung auskommen. Und das kann durchaus schon reichen.

Was das mit dem Anlernen betrifft bin ich mir nicht sicher ob es dabei doch eher um das neu Anlernen der automatischen Blinkerabschaltung geht und nicht darum der Elektronik die neue Stromaufnahme beizubringen. Ich vermute das für mich einfach mal. Macht m.E. mehr Sinn.

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http://haraldhofmann.de.to/faxe-werkzeug-dose.html