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Luftfahrwerk für softail

hi,

was könnt ihr da so empfehlen? ic hatte mal ein legend in ner sportie. war arg teuer für das was es konnte. tüv spielt da nicht wirklich eine frage für mich......

any suggestions?

grüße

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Patrolcustoms

In der V-Rod hatte ich das Arnott drin... war ok, funzte problemlos, dicht wars auch.

Allerdings: Unabhängig von Einstellung und Höhe war es vor allem eins: Knüppelhart.
Weiß ja nicht, ob sich das bei ner Softail ähnlich verhält, wäre mal interessant zu wissen,

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

da ist ja das legend billiger....-(

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Patrolcustoms

Hmmm, was genau soll ein Airride denn können, ausser hoch und runter fahren?

Die kosten alle ähnliches Geld +/- ein paar hundert Euro. Schau dir mal das von Thunderbike an. Hat sogar TÜV ( und du hast damit im Falle eines Unfalls auch Versicherungsschutz ). Auch sitzt der Service vor der Tür. Teile müssen bei Defekt nicht erst über den Teich geschafft werden.

Ich fahre das von TB selbst und bin zufrieden. Wird regelmäßig genutzt, weil ich den Bock hochpumpen muß, um z.B. über die Schwelle meiner Garageneinfahrt zu kommen. Der Kompressor könnte ein bißchen mehr Leistung haben, wenngleich er schon besser ist, als der von Legendair ist.

Shotgun Shocks sind das mit Abstand beste Airride System. Aber nur in USA und ohne TÜV. Seeeehr Schade.

Wenn es nur um die Tieferlegung geht, ist das Tieferlegungskit von Müller mit bis zu -70mm ggf. eine Option ... gäbe es für ca. 100€. Ist halt kein Airride.

hab auch den Müllerkit drin und bin zufrieden solange man die Vorpsannung auf weich dreht

@ jimmydietulpe

hast du n vorher-nacher bild? überlege nämlich auch das mülerkit zu verbauen im winter.
wie verhält es sich so in den kurven? büßt man arg fahrberhalten ein?

gruß tobse

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Sie erblicken mich rollend----Sie hegen groll!

they see me rollin---they hatin!!

Umbau meiner dicken

it's fucking Garage build!!!

vorher-nachher hab ich leider nicht aber auf dem Bild siehst du mein Moped etwa 1,5 " tiefer, die Vorspannung sollte auf niedrig gedreht werden und vorne solltest du schon 1" tiefer gehen. Fahrverhalten ist nicht wesentlich härter, ich finde es sogar angenehmer, weil man besser fährt bei Kurvenwechsel.

-1,5" bei 18" oder?

okay vielen dank!

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Umbau meiner dicken

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1,5" bei 16" hab ich zur zeit , hatte vorher 18"aber damals gab es noch keinen 18" WW-Reifen für hinten. also habe ich zwei Metzeler Reifen teuer nachträglich vulkanisieren lassen

da ich aber eventuell meine Heritage als bagger umbauen lasse, brauche ich nur noch vorne einen WW-Reifen, werde wohl den von Avon nehmen und hinten wieder 18" aber mit normalen Reifen einbauen, da der sich schon besser fährt als ein 16" hinten

oh sorry, das falsch Bild genommen auf dem Bild mit dem 16" sind es zwei Zoll

@ Jimmy

ist das letzte Bild mit der 16 oder der 18 Zoll Felge.

Ich überlege gerade ob ich das meiner Brownie hinten auch gönnen soll, mein Schrauber rät mir zu
17 Zoll.

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evoben