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Serien-Auspuffklappe "fest-keilen"

Mein hat kürzlich erwähnt, dass es einen kleinen Metallkeil geben soll, der die Serienauspuff- Klappe daran hindert, dicht zu machen. Wird angeblich einfach nur an der Klappe eingesteckt und fertig. Das Dichtmachen war ja bisher nur zu verhindern, wenn man entweder das Mapping umprogrammiert oder mit einem Bypass- Stecker die Funktion totlegt. Beide Versionen sägen allerdings an der Betriebserlaubnis.

Den Keil könnte man bei einer Kontrolle einfach herausziehen und alles ist wieder im Normalzustand.

Hat hier jemand diesen ominösen Keil schon mal zu Gesicht bekommen oder vielleicht sogar schon montiert. Wo gibt´s dieses Ding?

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RIDE WITH PRIDE.

Hallo BigJo,

schau einmal bei Penzl nach. Dort findest du im Download Bereich eine Beschreibung.

http://www.penzl-bikes.de/files/sms-hd_v01_web.pdf

Ich selbst habe den Bypass Stecker drauf. Den sieht man ohenhin nicht.
Da muß man schon mit einer Taschenlampe suchen

LG Landolf

Habe den selbst gebastelt aus einer Cola Dose. Hat perfekt funktioniert.

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" Put something exciting between your legs "

Man sieht die Klemme auf dem Bild sehr gut, kann man sich aus einen Stück Blech (1mm) sehr gut selbst biegen und aufstecken.

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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

Ein Stück Blumendraht zwischen Bowdenzugnippel und Auspuffschelle reicht auch

moin, wenn das Dein Problem ist

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

Warum willst du die Klappe festklammern ?
Erwartest du dir einen besseren Sound ?

Ich habs mal probiert und konnte da kaum einen Unterschied feststellen

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Die Klappe hat aber bei JuH-Töpfen keine Relevanz mehr, oder etwa doch?

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

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Ist es nicht so, dass die Klappe bei Standgas offen ist und erst ab einer bestimmten Drehzahl im 3. Gang schließt?
So habe ich es verstanden, was nicht heißt, dass ich mich da nicht vertue.

Also haben wir gestern beim das Thema diskutiert:
1. Klappe wegprogrammieren geht natürlich - ist aber dann "Dauerzustand" (bis man es wieder ändert) oder 2. den Bypass- Stecker rein - ist dann aber auch nicht mit einem Handgriff zu ändern, weil clevere Zeitgenossen den Stecker so verstecken, dass man ihn nicht sieht (und folglich auch nicht gut rankommt, wenn´s denn sein muss) und 3. den Keil rein. Das ist ein Handgriff und das Ding sitzt drin. Wer jetzt denkt, dass man den Keil einfach wieder raus ziehen kann, wenn´s denn sein muss, irrt. Der Keil sitzt natürlich nicht einfach locker auf der Stellscheibe, sondern ziemlich stramm. Wir haben jedenfalls erst mit einer Spitzzange und Schraubenzieher das Ding wieder raus bekommen.

Dennoch: Falls bei einer Kontrolle der Kontrolleur der Meinung ist, dass sich da beim Gasgeben eigentlich etwas bewegen sollte, ist das immer noch die beste Möglichkeit.

Und - Harley hat diesen Mechanismus nicht dran gebaut, damit es schöner aussieht, sondern damit das Moped die Homologation bekommt, sprich bei einer festgelegten Drehzahl weniger Lärm macht. Ergo - wenn der Stellmechanismus nicht mehr funktioniert, gibt´s mehr Lärm. Das hat man deutlich gehört. Wer jetzt glaubt, dass durch diesen Eingriff das große Bollern entsteht, irrt leider wieder. Viel mehr kommt nicht aus, aber eben ein bisschen mehr. Hörbar.

Und legal ist der Keil auch nur, wenn man mit einer Penzl Anlage unterwegs ist. Programmierung und Bypass sind auch bei der Penzl nicht legal, selbst wenn´s es von der Funktion nichts anderes bewirkt als der Keil. Worüber man in Zweifelsfall natürlich wieder endlos diskutieren könnte.

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dann nimm ne J&H die ist mit und ohne die HD Klappe homologiert

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Laut Penzl muss die Klappe sogar rausprogrammiert werden. Demnach ist die Info falsch, BigJo.

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Ev'thangs bigger in Texas.