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Bremsklötze ausbauen

Servus beinand,

ich möchte gerne meine hintere Bremsklötze ausbauen und mit Kupferpaste eincremen, da sie immer starke Quietschgeräusche von sich geben.

Aber welche Schrauben muss ich öffnen bzw. gibt sonst noch was zu beachten?

Softail FXSTI - Bj. 2006

Ich hoffe, der Bildupload funzt.

Danke schon mal.

Wenn Du das fragen mußt, also noch nie gemacht hast, dann laß lieber die Finger von Bremsen. Schieb' Deine Maschine mal Rückwärts und brens dabei, vielleicht reicht das schon.

Gruß
Fred

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Lebe so, dass Deine Freunde und Bekannten sich langweilen, wenn Du gestorben bist.

Hi,

löse 2 & 4, aber dreh sie noch nicht ganz raus.

Klebe ein ausreichend großes Segment der Felge satt mit Klebeband ab (Kratzschutz).

Löse 5 & 6 und nimm den Bremssattel ab.

Nun kannst Du 2 & 4 ganz entfernen. Beläge mit der Hand sichern, damit sie Dir nicht auf die Felge oder den Auspuff fallen.

Nun kannst Du alles gründlich säubern und die mit Paste versehenen Beläge danach leicht wieder einsetzen.

Einbau in umgekehrter Abfolge.

An solch sicherheitsrelevanten Teilen wie den Bremsen immer mit äusserster Sorgfalt arbeiten!!!

Gruß, silent

@ barchetta
Danke für die Fürsorge, aber ich habe schon Ettliches geschraubt - aber "nur" Autos und "metrische" Möpis



@Silent
Hey Silent,
das nenn ich eine perfekte Abfolgebeschreibung - DANKE

Ach ja, muss man die Zylinder eindrehen oder eindrücken??

Ich werd' auch Sicherheit walten lassen

Werd' mich am WE drüber machen
so long

drücken

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"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !

Hi,

da es ja nicht um einen Belagwechsel ging, wo hernach für die (logischerweise) dickeren Beläge Platz gebraucht wird, habe ich das Zurückdrücken der Kolben nicht angeführt.

Ich selbst erledige das beim Abnehmen des Sattels, indem ich selbigen mehrfach auf der Scheibe gefühlvoll verkante.

Gruß, silent

Alles klar - DANKE.

Loctite werde ich mir besorgen.

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Nase in den Wind @ all !

Hi,

..."Bremse und Fahrwerk immer Loctite 270"...

weder im Delius Klasing noch bei der bucheli Reparaturanleitung Band 5252 wird derartiges vermerkt oder vorgeschrieben bzw. angeregt.

Wichtig ist die Einhaltung der vorgegebenen Anzugsdrehmomente:

Bremsbelagstifte ( Pos. 2 & 4 ) 20-23 Nm

Bremssattelbefestigungsschrauben ( Pos. 5 & 6 ) 38 - 51 Nm

Bremssattelverbindungsschrauben ( Pos. 1 & 3 ) 31 - 51 Nm

Bremsleitungsanschlussschraube 23 - 30 Nm

Bremssattelentlüftungsventile 9 - 11 Nm


..."ich denke ohne Rep. Anleitung sollte man so wie so nix machen"...

dem kann ich nur beipflichten. Bei dem Einstandspreis für eine HD sollte das Geld für vernünftige Literatur auch noch drin sein.

Gruß, silent

Da habt ihr wohl Recht,

wenn ich mir das so durchlese, dann ist das wohl ne Doktorarbeit (also nicht wie den "handelsüblichen Autos
- Bremssattel aufschrauben
- Klötze raus und schön eincremen
- Bremssattel wieder rauf
und gut is es)

Ich dachte, dass wär gleich erledigt


Aber trotzdem Silent,
super-geile Anleitung - vielen DANK !!!

Alles nicht so wild:

Bremsenwechsel


Gruß

Ralf

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Nase in den Wind @ all !

was oder wo möchtest du die Klötze eincremen?

Tut sicher gut wenn es von einer Fachfrau gemacht wird

Ja, habe heute mitbekommen, dass das überhaupt nichts hilft, wenn man die Klötze an der Rückseite mit Kupferpaste einstreicht!!!

Es wurde mir gesagt, dass die Klötze in Keilform angeschliffen werden sollen, dann ist vorbei mit den Quietschen.

Kann das jemand bestätigen??