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Starkes Lenkerflattern bei neuer FLHTK

Plötzlich habe ich Lenkerflattern, wenn ich auf gerader Strecke bei ca. 60 kmh Gas wegnehme. Die ganze Vorderradgabel wackelt hin und her wenn ich den Lenker loslasse.

Reifendruck habe ich geprüft 2,3 und 2,6 bar - 4.500 km neue FLHTK 2014, ohne große Beladung. Daher tippe ich auf Lenkkopflager oder was meint ihr??

Nach einem Motor-Ölverlust bei 300 km (fehlender Simmerring), ABS-Rückruf-Aktion und defekter hydr. Kupplung und jetzt Lenkerflattern - macht keinen Spass ....

du hast doch Garantie ................... ab zum Händler damit!

Bei ca. 60 km/h machen sich falsch ausgewuchtete Reifen bemerkbar...

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

AW: Aw:

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Lenkkopflager

Sind noch alle Auswuchtgewichte dran - oder ist vielleicht was weggeflogen ?

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Hey Jono,

ist das Problem zwischenzeitlich gelöst? Würde mich echt interessieren was es war/ ist. Bei meinem Moped habe ich das gleiche Problem - allerdings erst so ab 80 km/h. Mein Dealer meint, dass das an meiner Größe (1,89 m) und dem breiten Lenker (V-Team Swing-Bar) liegt. Aber so recht glauben kann ich ihm das nicht...

wenn es an Deiner Größe liegt, dann flattern tausende Motorräder.
HD würde die Mopeds dann sicher so nicht verkaufen (dürfen).

Natürlich hat ein überbreiter Lenker auch Einfluß, aber fang unten an.
1. Luftdruck, 2. Gewichte, 3. Radlager, 4. Lenkkopflager, 5. Federelemente...
und Du wirst etwas finden !
Spätestens jetzt hast Du Deinen freundlichen als schnacker enttarnt.

Karuso

Ein Dealer der mir mit meinen 1.90 erklären würde das läge an meiner Größe, wäre nicht mehr mein Dealer.

Manche Aussagen von Vertragshändlern sind doof, manche lustig, aber bei lebensgefährlichem Fahrwerksmangel solche Geschichten zu erzählen ist grob fahrlässig.

By the way... ich hatte schon Umbauten mit 1.20 Lenkerbreiten, oder 50er Apes an knalltiefen Shovels und das lief immer ruhig und sauber geradeaus.

Klar bringt eine Flatterjacke und ein riesen Lenker etwas Unruhe ins System, aber deswegen wackelt der Lenker nicht, schon gar nicht beim loslassen

Unfassbar, was so mancher Dealer für einen Blödsinn erzählt....

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Dyna RS: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S

FLHX 103: Mike's bequemes Eisen

Ich hab das auch bei meiner Road King (2009er Baujahr = neuerer Rahmen). Allerdings nur wenn die Scheibe (oder abnehmbare Batwing) dran ist. Ohne Scheibe läuft sie sauber geradeaus. Ich bin davon ausgegangen, dass sich der Winddruck auf der Scheibe entsprechned auswirkt und aufschaukelt. Meine Theorie: Geringe Bewegung nach links und der Wind kann links besser abfließen als rechts, da die rechte Seite der Scheibe nun stärker im Wind steht, was zur Folge hat, dass es nun eine Bewegung nach rechts gibt. Jetzt kann rechts der Wind besser abfließen, da nun die rechte Seite weiter nach hinten geneigt ist und die linke Seite steht stärker im Wind, was wiederum dazu führt, dass der Fahrtwind stärker auf die linke Seite wirkt und das ganze schaukelt sich von minimalen Bewegungen bis zu 'nem kräftigen Lenkerflattern auf. Besonders lästig, wenn man gern längere Strecken mit festgestelltem Gasgriff und den Händen in den Taschen fährt...

Gruß
Lucky

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Nach dann aber hoffentlich genau die hier. Die ist ja sowas von scharf

Warum eigentlich nicht?

Äh...könntest du mir mit einer kleinen Spende unter die Arme greifen?

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Jep, könnte ich von deinem Erbe.